三菱翼神的8L车型采用的是4B10发动机，0L车型用的是4B11发动机 你所说的4B11T不过是加装了涡轮 目前已有不少翼神加装涡轮，但是加装涡轮需要对发动的整体部件进行强化，翼神4B11的缸体于EVO上所用的缸体是一致的。
你好；4B14B10的三菱发动机声音是比其他车辆声音都大一点，我建议你去4S店检查一下，如果有问题就维修如果没有问题我建议你更换一个好的机油试一试。希望我的给你带来帮助谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
在压缩比相对较低的情况下升马力和升扭矩这一重要的参数竟然能领先压缩比更高的4B10.尤其扭矩表现非常突出，可以预期0的4B11会有不俗的表现，4B11较4B10的性能优势远不止这么一点。4B11的低转扭力曲线表现极其抢眼。
噪音控制： 4B11发动机在设计上着重于降低噪音，为驾驶者提供了更为宁静的车内环境，增强了驾驶舒适性，提升了日常驾驶的品质。尽管4G63铸铁发动机因其改装潜力受到部分车迷的钟爱，但从实用性和市场导向来看，4B11发动机展现出了更高的合理性。
这个就是三菱4J11的发动机了，4J11之前，劲炫搭载的是一台4B11的机器，4J11是三菱品牌里面技术比较先进的一个发动机序列，虽说看数据它的力量性并没有比4B11增强，但是它采用了MIVEC的技术，在燃油经济性方面的进步很大，另外就是噪音优化方面，4J11是针对发动机不同转速进行了噪音优化。
4B11发动机的通 主要表现为噪音大。4B11是三菱发动机的缩写，包括自然吸气和涡轮增压两款。其中涡轮增压型可以输出295hp/6000rpm的最大马力和366(N·m)/3500rpm的最大扭矩，主要用于EVO。
4b11是三菱的0高转速全铝发动机。性能和节油表现都很不错。比较耐用。推荐购买配备这个发动机的汽车如三菱劲炫。另4b12发动机是同样技术的4排量发动机。动力强劲。配备车辆如三菱欧兰德。。
4B11 4B10只是民用版8的机头 4B11是用在EVO上的。
首先，发动机方面，翼神搭载的是4b114b10铝发动机的普通版本，而Evo则使用的是带有双涡轮增压的红头4b11t发动机，其铝的强度得到了加强。其次，车架材料方面，翼神的底盘和车架采用普通汽车钢制造，而evo的底盘框架则由强化高钢材料制成。
0的4B11压缩比已经达到10：1；8的4B10更是达到15：1 在压缩比相对较低的情况下升马力和升扭矩这一重要的参数竟然能领先压缩比更高的4B1尤其扭矩表现非常突出，可以预期0的4B11会有不俗的表现，4B11较4B10的性能优势远不止这么一点。4B11的低转扭力曲线表现极其抢眼。
：LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中 的带6速运动模式CVT无级变速器。
首先，发动机方面，翼神搭载的是4b114b10铝发动机的普通版本，而Evo则使用的是带有双涡轮增压的红头4b11t发动机，其铝的强度得到了加强。其次，车架材料方面，翼神的底盘和车架采用普通汽车钢制造，而evo的底盘框架则由强化高钢材料制成。
三菱EVO和翼神在发动机和传动系统方面存在一些区别。EVO采用的是带双涡轮增压的红头4B11T发动机，这种发动机的铝材强度经过强化，底盘车架也是强化的高钢性材料，使其更加强大和耐用。
三菱的4B11是在原型4B10的基础上缩短行程来的，行程缸径比小于1，属于典型的高转速发动机。从工况图上可以看到这个机头的最大扭矩区间出现的很晚，要接近2500转才爆发。比原版的4B10晚了1000多，在市区内超车的时候明显要吃亏。
