在安全性方面，4G63T继承了前辈的优良传统，装备了高刚性外置安全体，为车辆提供了强大的碰撞防护。这一设计确保了搭载该发动机的车辆在碰撞中的安全性表现不俗。底盘性能也是4G63T的一大亮点。它采用了前麦弗逊式独立悬挂与后四连杆独立悬挂，使得车辆在行驶中更为稳定，乘客能够享受到更加舒适的乘坐体验。
普通4G63是不好改的，跟红头差别很大，关键在于高温问题， 的涡轮技术其实也很发达但研究方向主要是大涡轮，目的是为了压榨大扭矩，不像欧洲很大程度上是小涡轮省油，所以这对发动机的耐高温要求很高，想想大量的空气挤入缸内让升功率达到极限，普通的发动机早就爆了，4G63T跟4G63是不一样的。
还不错的。陆风X5核心动力部份，采用的是国产三菱发动机4G63T，该款4G63T发动机，是在现大量生产的4G63MPI自然吸气发动机上，以三菱经典的4G63T 发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统升级开发的新发动机产品。
因此，陆风X5的发动机表现非常出色，能够为驾驶者提供强劲的动力和出色的加速性能。
在动力配置上，陆风X5搭载了一款来自沈阳三菱的代号为4G63S4T的0T发动机，这款发动机经过涡轮增压技术的升级，能够输出130千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩。尽管与合资品牌的同类产品相比还有一定差距，但对于自主品牌的0T发动机来说，陆风X5的表现已经相当出色了。
根据汽车之家资料显示，陆风X5采用的是三菱4G63发动机，该发动机在市场上拥有较高的声誉和口碑，三菱4G63发动机的零部件质量优良、设计合理，制造工艺过程严格，长期使用后性能稳定可靠，寿命较长。三菱4G63发动机采用了先进的技术和材料，燃油经济性好，并且动力输出平顺，加速响应快，驾驶感受好。
耐用。陆风x5三菱发动机耐用。根据汽车之家资料显示：陆风X5采用的是三菱4G63发动机，该发动机在市场上拥有较高的声誉和口碑，三菱4G63发动机的零部件质量优嫌做兆良、设计合理，制造工艺过程严格，长期使用后性能稳定可靠，寿命较长。
4G63的区别在于69增加了可变气门正时技术，进一步压榨发动机的动力.还有一款4G63T发动机，是在4G63基础上研发而来的，但是原来的SOHC改变成了DOHC，增加Turbo。
除了三菱戈蓝，奇瑞东方之子和东方之子Cross、华晨金杯、尊驰和骏捷、比亚迪f长城哈弗、长丰猎豹、江铃全顺、华泰特拉卡、福田、双环、飞碟……….可以说，几乎每个用户都驾驶或者乘坐过搭载该系列发动机的车型，多年来，在车主中，形成了简单可靠、便宜皮实、维修保养费用低的良好口碑。
中华新尊驰车型参数详解中华新尊驰提供了多种配置选择，包括0AT舒适型、豪华型以及搭载8TMT的版本。所有车型的车身尺寸均为4880/1800/1450毫米，轴距均为2790毫米，车重均为1150千克。动力方面，0AT车型采用三菱4G63S4N 0升发动机，功率为81千瓦/6000转，扭矩为134牛·米/3000转。
曾经使用过的：华晨中华骏捷0L、奇瑞瑞虎0L、华晨中华尊驰0L，JEEP250奇瑞东方之子4L、双环CEO、中兴驰野、长丰猎豹、长城哈弗 CUV、长城哈弗H吉利帝豪EC8 现在还在使用：众泰T600和陆风X5，均采用了三菱4G63S4T发动机，这是4G63的进化版本，由沈航三菱研发生产。
由于独特的冲程(88mm)大于缸径(85mm)的长冲程设计，可以在中低转速范围内获得更大的扭矩输出，而且由于转速不高，发动机的耐久性相对更高。也使得这款引擎衍生出几个不同动力的版本，其中被视为“神机”最强版本。
消音器方面：从你的文字来看，更换的消音器应该是不带三元催化转换器段，这一段消音器并没有大型的结构，是不是配件不对称？或者是安装不到位、漏气等导致异响，故障点你已经有感觉到，可进一步检查下。总体来说，不是什么大问题。
猎豹CS10搭载的发动机来源：猎豹CS10采用的是沈阳航天三菱生产的4B11T发动机，也称为4G63T。这款发动机，尽管技术上可能略显过时，却因其成熟且稳定的性能而广受认可。其油耗大约在10个单位左右。发动机背景：值得注意的是，这款发动机是沈阳航天与 三菱的合资产物。
三菱4G63T发动机，以其卓越的可靠性和稳定的性能，在汽车界享有盛誉。这款经典的发动机曾被众多品牌如奇瑞、海马、长城和比亚迪等广泛应用，深受厂商们的喜爱。作为一款铸铁构造的0车型引擎，三菱4G63T在重量控制上独领 ，主要得益于其坚固耐用的铸铁材质。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱4G63发动机的表现一般，但是质量还是很可靠的：三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁0机型，当年奇瑞，海马，长城，比亚迪等，都曾使用过该款发动机；新款的三菱4G63在旧款上做了一些改动，一般的外观变化不大，鲨鱼鳍天线也是一个小亮点；采用了旧款的安全性能配置。
首先，两款发动机都源自三菱的老款自然吸气发动机，通过涡轮增压系统的升级，提升了动力表现。尽管技术基础相似，但它们的推出时间并无明显区别，因此在技术层面并无显著优势。在排量上，三菱4g63t为0L，而4g69t则为4L。
有史以来最强的10款增压四缸发动机 第十款：三菱 4G63T涡轮增压发动机 三菱4G63T是4G63发动机的涡轮增压版本，于1980年首次推出。4G63T是为高性能的三菱Lancer Evolution系列开发的，该系列于1992年开始生产，并在几款高性能三菱汽车上得到了应用，包括Lancer Evolution， Eclipse和Galant VR-4车型。
