安全性方面，微蓝6对电池进行了有针对性的保护，让用户对车辆的可靠性和安全性有着更高的信心。总体而言，微蓝6是一个更具购买价值的选择。
尽管如此，车机系统是微蓝6的一大短板，满电续航里程大约为700公里，纯油续航里程则约为650公里，对于部分注重智能化体验的消费者来说，可能需要再三权衡。总结来说，微蓝6在外观、内饰和动力上的表现值得称赞，但车机系统的不足可能会影响整体满意度。
别克微蓝6插电混动版作为一款新能源汽车，凭借其独特的设计和卓越性能，成为众多消费者关注的焦点。它的动力系统是其核心优势，通过插电混动技术解决了纯电车型的里程焦虑，使得驾驶者既能享受燃油车的便利，又可体验到新能源的环保。
所以可以买。节能环保：微蓝63百续航是一款纯电动汽车，相比传统燃油车，能够减少尾气排放和噪音污染，更加环保。科技感强：微蓝63百续航采用了先进的智能互联技术，能够实现远程控制、语音控制、智能导航等功能，提高驾驶便捷性和安全性。因此微蓝63百续航可以买。
微蓝6的性价比不高。别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。
不建议买微蓝6的原因是没有什么亮点。其实微蓝6这款车各方面都没有太大问题，但就是缺少一个打动消费者的点。本来它搭载的eMotion智能电驱系统可以成为一个亮点，不但节油效果好而且价格不贵，只是我们自主品牌的比亚迪做了一套更加省油更加便宜的DM-i系统出来，微蓝6仅有可能的优势也没有了。
不建议购买微蓝6的原因有以下几点： 车型故障率较高，存在诸多小毛 ，车主投诉也较为集中，这表明微蓝6的质量存在问题。 品牌影响力持续衰弱，导致该车市场销量不佳。这说明微蓝6在市场上的竞争力不够强。 与竞争对手相比，微蓝6在配置和动力表现等方面存在不足。
其次，续航里程短板<！--也是影响消费者决策的重要环节。微蓝6在这方面的表现并不理想，相比同级竞品，它在续航方面的竞争力较弱，这使得它在众多选择中显得不够吸引人。最后，缺乏独特亮点<！--是决定消费者购买决策的重要因素。
不建议买微蓝6的原因是没有什么亮点。其实微蓝6这款车各方面都没有太大问题，但就是缺少一个打动消费者的点。本来它搭载的eMotion智能电驱系统可以成为一个亮点，不但节油效果好而且价格不贵，只是我们自主品牌的比亚迪做了一套更加省油更加便宜的DM-i系统出来，微蓝6仅有可能的优势也没有了。
关于别克微蓝6的购买建议 微蓝6的续航里程问题是其在市场上不受欢迎的主要因素。与同类竞品相比，它的核心竞争力不足，消费者在购车时往往会自动忽略这款车型。除了续航，性价比问题也是购买微蓝6需要考虑的关键。
别克微蓝6插电混动车是上汽通用别克推出的插电式混合动力车型，它延续了微蓝6纯电动M 的跨界设计，同时兼顾美感、空间和实用。在别克全新eMotion智能电驱科技的加持下，它拥有超长的综合续航里程和如纯电般平顺宁静的驾乘体验。
微蓝6插电混动没人买的原因如下：车身太重。插电式混动车采用并联结构，相当于给燃油车加了一个电池和一个电机。这样一来，整车的动力系统会变得非常沉重。这样一来，汽车跑起来会消耗更多的能量，新能源汽车也就失去了意义。
别克微蓝6的通过性以及辅助功能也是一大亮点，这使得它在复杂路况下也能游刃有余。车身尺寸设计得体，内部空间宽敞，充分满足乘客的舒适需求。而其插电式混动动力系统更是展现出了不俗的表现，节能又高效。
别克微蓝6油电混动是一款油耗低的车型，但续航能力较短。其插混版本的众测油耗仅为7L/100km左右。然而，微蓝6的发动机噪音较大，且动力系统故障可能导致动力消失，充电系统故障也时有发生。因此，若想省油并体验高功能，模式的控制至关重要。
很多人不建议购买微蓝6的原因是多方面的。首先，这款车型的推出时间点不太合适。在2018年，国内对插电混动和电动车的接受程度还不高，因为新能源车的续航里程低且容易自燃，这导致了消费者对这类产品缺乏信心。其次，微蓝6是一款旅行车，而旅行车在国内市场不太受欢迎。
补贴后的价格区间在198万元左右，极具市场竞争力。其丰富的配置和互联功能，充分满足了用户的多元化需求。总结来说，别克微蓝6插电混动车的性能表现出色，无论是动力平顺性、续航里程还是油耗，都证明了其优秀性能。对于寻求城市生活用车解决方案的消费者，微蓝6无疑是一个值得考虑的新能源车型。
很多人不建议购买微蓝6的原因是多方面的。首先，这款车型的推出时间点不太合适。在2018年，国内对插电混动和电动车的接受程度还不高，因为新能源车的续航里程低且容易自燃，这导致了消费者对这类产品缺乏信心。其次，微蓝6是一款旅行车，而旅行车在国内市场不太受欢迎。
微蓝6是一款两厢车，但由于其推出的时间点不对、旅行车造型不太受国内消费者接受、以及缺乏亮点等原因，导致销量不高。不过，这款车在行驶品质和隔音方面表现优秀，且价格适中，对于急需一辆全面的车的消费者来说，微蓝6是一个不错的选择。
其次，续航里程短板<！--也是影响消费者决策的重要环节。微蓝6在这方面的表现并不理想，相比同级竞品，它在续航方面的竞争力较弱，这使得它在众多选择中显得不够吸引人。最后，缺乏独特亮点<！--是决定消费者购买决策的重要因素。
不建议购买微蓝6的原因有： 推出的时间点不对。当时新能源车续航里程较低，且容易出现自燃，存在较大的安全隐患。 人们对旅行车的接受程度较低。相比之下，人们更倾向于购买传统造型的轿车，对旅行车的需求较低。 缺少亮点。
说起微蓝6这款车，不知道你对它有怎样的印象。这款车后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。这款车配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置，能达到同级别主流水准。大灯方面，这款车头灯呈现出犀利的设计风格，视觉效果极具冲击力，标配LED远近光灯。
纯电驾驶的酣畅平顺感也是足够出色。 同时对于微蓝6的这段时间的使用下来，也带给我很大的经济性。每当有同事得知一个月电费不足100元时（实际70多一个月），立马是惊讶的表情。然后转头默默的看向自己燃油车，哀叹每月的油费太高； 最后，希望新能源电动车产业能越来越好，得到更多车友的青睐。
而在微蓝6 PHEV上就不会，尽管它也并不是一台大车，但足以说明它的坐垫宽度足够，这一点是要实名点赞的。 ▲我妈和我儿子常坐的后排。 ▲之前一直在六座工作车后备箱的 组工作物料放进微蓝6后备箱无压力。 另外，一个遗憾是后排没有中央扶手。
最不满意 转弯半径有点大，转弯掉头时的灵活性略差点。
空间方面，微蓝6的后排地台近乎纯平，坐垫长度也比较适中，整体舒适性表现尚可。但由于采用了溜背式设计，所以后排乘客同步空间并不算充裕。配置方面，实拍车型提供有定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动LED大灯、自动空调等等。
此外，别克微蓝6插电混动版本同样搭载别克eConnect0智能互联系统，具备在线导航、蓝牙钥匙、远程控制、智能语音等功能，营造更强的科技化效果。
其次，从配置方面来看，微蓝6顶配版比秦Pro顶配版更加丰富。微蓝6顶配版配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等高级配置，而秦Pro顶配版则只配备了定速巡航和倒车雷达等基础配置。如果你对于车辆的配置有更高的要求，那么微蓝6可能更适合你。需要注意的是，这些差异可能会对购车决策产生影响。
总的来说，秦Pro和微蓝6各有千秋，秦Pro倾向于提供更大的空间和舒适度，而微蓝6则在外观设计和驾驶体验上占优。消费者在选择时应根据个人需求和喜好权衡：如果你重视空间和舒适性，秦Pro可能更符合你的期待；如果你追求独特的外观和驾驶感受，微蓝6无疑是一个好选择。
别克微蓝6性价比高。别克微蓝6在造型方面更时尚有科技感 别克微蓝6新车外形设计和纯电版车型还是走了延续路线，但是中网改成了开放式设计，毕竟本车具备发动机，开放式中网提供了必要的散热能力。微蓝6的外观本来就很流线，再加上带点旅行车的设计，整辆车看起来很修长。
专用纯电平台的微蓝6整车使用体验更好 类似雷凌双擎E+这种“油改电”的本质，都是在燃油车的基础上进行动力横向移植，尽管会有细节优化，但其实并不能完全发挥电动化系统本应具有的优势。
新上市的微蓝6还搭载了高效可靠电池系统，CLTC续航里程为430公里，充分满足用户日常通勤需要。同时，电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，并且配备智能水循环温度管理系统，进一步增强了车辆的环境适应性。微蓝6无论从动力还是续航方面，都在一众自主品牌中具有一定的优势。
能。续航里程：微蓝63百续航的里程可以达到300公里以上，能够满足大部分日常出行需求，减少频繁充电的麻烦。所以可以买。节能环保：微蓝63百续航是一款纯电动汽车，相比传统燃油车，能够减少尾气排放和噪音污染，更加环保。
