与N54引擎不同的是，N55引擎是N52引擎(2004年以后推出)的直喷单涡轮增压版，而非是完全修改自N54引擎；N52引擎推出至今已经6年左右，之所以坊间Tuner们没有大改的原因是卡在Valvetronic系统，该系统精密控制着阀门开启的行程(可变行程)，这与传统由凸轮轴控制的固定行程是不同的！当然。
此前X1 xDrive 28i、528i/Li、330i、Z4 sDrive 28i等车型装备是0L N5N53直列6缸自然吸气发动机。N52和N53的主要区别在于后者在前者的基础上增加了HPI缸内直喷系统。
N52系列是宝马经典的直列六缸发动机，很多宝马迷对这一系列发动机非常痴迷。用在宝马的中档车型上，也就是没那么远，性能在同类自然吸气发动机中比较突出。
置于发动机附近的催化转化器。宝马n52发动机介绍 宝马N系列的直列六缸发动机有N5 N5N55等等，2004年推出的N52直列六缸0L发动机是全球首款在量产车型中使用镁铝合金曲轴箱的发动机，重量仅为161千克，最大输出功率却达到258马力，N52B30可以说是最能体现宝马在自然吸气直列6缸发动机造诣的发动机了。
对于宝马5系所搭载的发动机，其型号为N20B20。在直列6缸发动机经历T化转型之后，BMW开始倾向于采用小排量涡轮增压技术来替代传统的N52发动机。目前，N20系列的4缸发动机已经广泛应用于如XZ4以及新一代3系等车型中。尽管从命名规则上看，N20B20似乎暗示着一款6缸发动机，但实际上，它实为4缸机。
发动机型号：N62 B296711 E63LCI-630i 发动机型号：N52K CX46105 E63LCI-650i 发动机型号：N62/TU CV55930 E64LCI-630i(敞篷) 发动机型号：N52K CX49419 E64LCI-650i(敞篷) 发动机型号：N62/TU CV35309以上就是宝马3系各款车型对应的发动机型号信息，希望对您的查询有所帮助。
n52系列发动机是宝马非常有名的系列，n52系列发动机排量0升，代号为n52b这款发动机在很多宝马车型上都能看到。如果大家对n52系列自然吸气发动机感兴趣，可以试驾使用n宝马汽车52系列发动机，开车后绝对难忘。后来宝马又基于了n52系列发动机研发n54发动机是0升直列六缸双涡轮增压发动机。
介绍二：车主反映的渗油现象还是很严重，而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍在8万公里之后出现烧机油的通 。这使得许多车主需要经常进行机油添加和维护，增加了使用成本。另外，n52发动机作为M50发动机的下一代产品，采用了双VANOS机构、铝合金曲轴箱和置于发动机附近的催化转换器等先进技术。
宝马n52b30发动机的通 主要是烧机油。以下是对该问题的详细解释：作为镁铝合金发动机，n52在设计上使用了很多密封件以防止水造成电化学腐蚀。然而，由于活塞环的设计缺陷，n52发动机普遍存在8万公里后的烧机油问题。机体作为发动机的骨架，承担着承受各种载荷的重任，是各机构和系统的安装基础。
宝马n52发动机抖动问题主要有两个方面：一是漏油，该问题常出现在发动机气门室盖处，由于该位置上方有发动机罩盖，导致漏油问题较为隐蔽，车主不易及时察觉；二是烧机油，n52发动机的缸体套件上设计了很多密封件，以防止电化学腐蚀，但车主仍反映存在渗油现象。
宝马n52发动机抖动问题常见表现如下：漏油：部分车主反馈，他们的宝马车辆在2-3万公里时，发动机气门室盖处就开始出现漏油现象。由于这个位置上方有发动机罩盖，使得问题较为隐蔽，车主很难及时察觉。不过，据称宝马在B系列发动机上已经对此进行了改进。
启动困难、低扭无力、怠速忽高忽低等现象。宝马N系发动机：新一代发动机NG4系列，是M系列发动机的替代产品。这一代N系列发动机我们熟知的有很多型号，比如：N5N5N4 N1N20等。
比如喷油器、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、气缸盖设计和水冷循环等方面的改进。，都已经升级了，这里就不详细解释了。每台发动机都刻有这台发动机的代码。具 置在哪里？我怎么才能知道呢？以下是各种宝马发动机代码的查询位置。不同型号的位置会略有不同。
-- 识别字母位置(2) M57/M57TU/M57T2：<！-- 同上 M67/M67TU：<！-- 同上 N47/N47S/N47C/N47T/N57/N57S/N57T：<！-- 同上 M52/M52TU/M54/M56：<！-- 同上 N20/N26发动机：<！-- 同上 N40/N45/N45T/N43：<！-- 同上 N42/N46/N46T：<！-- 同上 N51/N52/N52K/。
与N54引擎不同的是，N55引擎是N52引擎(2004年以后推出)的直喷单涡轮增压版，而非是完全修改自N54引擎；N52引擎推出至今已经6年左右，之所以坊间Tuner们没有大改的原因是卡在Valvetronic系统，该系统精密控制着阀门开启的行程(可变行程)，这与传统由凸轮轴控制的固定行程是不同的！当然。
如果还没有解决建议前往汽车的4S店对发动机冷却液系统进行检修即可。也有可能是存在各种原因冷却液液位开关连接上的触点故障或电线束的触点中断，接地点的触点故障，冷却液液位开关受损。储液罐浮子卡住的情况导致宝马汽车发动机的冷却液过低。
