EVO在WRC历年战绩：1995年，包揽WRC世界拉力赛原厂组前三名 1996年，在9回合的赛事中，拿下了5站冠军及1站亚军 1997年，横扫14回合，囊括冠军荣耀，并获得车队季军 1998年，再度蝉联世界冠军，同时赢得车队冠军 EVO也就在90年代风光一时，之后表现都失败的可以。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
2010年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb(雪铁龙C4WRC)2009年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb(雪铁龙C4WRC)12008年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb(雪铁龙C4WRC)12007年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb(雪铁龙C4WRC)12006年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb(雪铁龙XsaraWRC)12005年：塞。
斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。
1993年翼豹WRC战车被应用到拉力赛场，两届世界冠军塞恩斯与麦克雷驾驶该款赛车度过了一个成功的赛季，随后麦克雷在1995年为车队带来了首个车手与车队总冠军。赛季结束后，塞恩斯告别了斯巴鲁车队，而麦克雷则挑起大旗，并在1996年为车队带来了车队亚军。
法国人：塞巴斯蒂安-勒布，效力于雪铁龙车队.9年共夺得36个分站赛冠军。
12月6日，在2020世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，以下简称WRC）意大利蒙扎收官之战中，丰田Gazoo车队随惜败现代车队，但丰田Gazoo车队的法国车手奥吉尔以18秒的优势领跑全场，最终以122分的车手积分成功登顶今年的车手年度冠军，这也是他第7次夺得年度车手冠军。
。 的车手有勒布 六冠王，今年最后一站 站赢了hirvonen一分，结果蝉联。。
EVO系列配备了2升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。20世纪90年代初， 三菱汽车公司做出了一个明智而勇敢的决定，参加了WRC世界汽车拉力锦标赛和SCCA职业汽车拉力锦标赛。它在其小型四门前轮驱动家用车Lancer的基础上设计了一款高性能四驱跑车，这是三菱汽车的旗舰作品——LancerEvolution。
第一代Evolution 在1992年，第一代Lancer EVO正式亮相，其目的是取代Galant VR4去参加WRC A组赛事，搭载了耳熟能详的红头发动机4G63，其0L DOHC涡轮增压发动机输出马力可达250Ps，并且首批生产的2500辆车型竟然在3天就销售一空，于是三菱又追加生产了2500台，上市也被抢购一空。
EVO几经升级换代，从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X，在这艰辛的成长过程中，EVO不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球。
这几年EVO不行了，但我认为原因有两个：一，三菱这几年是财政低谷，没经历去上赛场，二是没有好的车手和团队。不过08年要重返WRC。别觉得斯巴鲁强，我发现斯巴鲁车迷老爱拿斯巴鲁的长处比三菱的短处。
EVO在WRC赛场上曾将4个车手冠军与1个厂商冠军收入囊中，当然如此耀眼的表现也被EVO从WRC带到了业余改装赛事中。
自初代EVO.i开始，它不断进化升级，直至最新的EVO.ix，不仅在WRC赛事中屡创佳绩，深受速度爱好者们的喜爱，被誉为梦想中的超级街车。
斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。
塞巴斯蒂安·奥吉尔、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格、理查德·伯恩斯。
1987年和1988年，塞恩斯在西班牙拉力赛中连续夺冠，证明了他的稳定性和竞争力。1989年至1994年，他在世界拉力锦标赛（WRC）中的表现更是耀眼，三次登上颁奖台，获得了三次世界冠军积分，包括1990年和1994年与Lancia的合作中，他在多个赛事中夺魁。
战车：斯巴鲁-翼豹WRC(Impreza WRC)车队总部：英格兰，班布雷(Banbury)车队创建时间：1989 首次WRC冠军：1993年，新西兰 辉煌战绩：2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
车型有：斯巴鲁的翼豹WRX八代（Impreza WRX 8），三菱的枪骑兵EVO 10代（Lancer Evolution X），标致的207两厢，雪铁龙的C4（世嘉）两厢，福特的Focus（福克斯）两厢，斯柯达的晶锐两厢，蓝亚旗的Delta。
1998年：汤米·马基宁，驾驶三菱Lancer / Cari a WRC 1999年：汤米·马基宁，以丰田Corolla WRC赢得冠军 2000年：马库斯·格隆霍姆，驾驶标致206 WRC 2001年：理查德·伯恩斯，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 2002年：马库斯·格隆霍姆，再次以标致206 WRC夺冠 2003年：皮特·索伯格。
WRC只说最近几年的啦。首先是这么几个厂子。三菱的枪骑兵，目前是第十代。斯巴鲁的翼豹，也是第十代。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
首次WRC冠军：1993年，新西兰 辉煌战绩：2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军；2002年：马基宁和索尔伯格分别在蒙特卡罗和 站夺冠。
WRC历届年度车手冠军 2007 Sastien LOEB (Citroen C4 WRC) 2006 Sastien LOEB (Citroen Xsara WRC) 2005 Sastien LOEB (Citroen Xsara WRC) 2004 Sastien LOEB (Citroen XsaraWRC) 2003 Petter Solberg (Subaru WRX-STI WRC) 2002 Marcus GRONHOLM (Peugeot 206 WRC) 2001 Richard Burns (Subaru WRX-STI WRC。
雪铁龙一共夺得6次冠军，近7年雪铁龙车手勒布驾驶雪铁龙车型连续7次夺得年度车手冠军。当年在法国勒芒举行的一次汽车拉力赛上，雪铁龙获得了历史上的第一个冠军，“省油冠军”从此雪铁龙车队对与汽车拉力赛一发不可收拾。在勒布的带领下雪铁龙车队势如破竹，更是夺得了比较辉煌的成绩。
1999年：汤米·马基宁 Tommi M INEN (丰田 Corolla WRC)1998年：汤米·马基宁 Tommi M INEN (三菱 Lancer / Cari a WRC)1997年：汤米·马基宁 Tommi M INEN (斯巴鲁 Impreza WRC)1996年：汤米·马基宁 Tommi M INEN (斯巴鲁 Impreza )1995年：科林·麦克雷 Colin McRAE (斯巴鲁 Impreza)1994年：迪迪埃。
