奥迪q5l的四驱系统采用了Quattro Ultra技术，这是一种适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。该系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，根据路面情况、车速、加速度等因素来智能判断是否需要启动四驱模式。
奥迪q5l配备的适时四驱系统能在驱动轮打滑、主动转向、车辆失控等情况下自动将车辆由两驱切换为四驱。该系统的设计采用了多片离合器式中央差速器，取代了传统的托森中间中央差速器。适时四驱系统软件能快速识别当前路况，并在短时间内切换四驱模式，驾驶员几乎感受不到切换过程的间断。
q5l适时四驱系统在特定情况下启动，例如检测到驱动轮打滑、主动转向或车辆失控时，会自动从两驱切换至四驱状态。此外，在驾驶员主动锁止并满足条件的情况下，也可以手动从两驱转化为四驱。
车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。 老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。
值得注意的是，奥迪Q5L的四驱系统并非时刻全功率运行，而是根据实际驾驶需求智能调整，兼顾了燃油经济性。这样，它在保持高效性能的同时，也能在需要时提供足够的牵引力和稳定性。对于驾驶者而言，驾驶奥迪Q5L无需刻意操作，只需按部就班地驾驶，四驱系统会自动根据路况做出最佳的驱动模式选择。
奥迪Q5L的四驱模式可以通过车辆的驾驶模式选择界面进行手动切换，启动车辆后，进入驾驶模式选择界面，在界面上选择需要的驾驶模式，如自动模式、全时四驱、 四驱或适时四驱。根据路况和驾驶需求，在不同的驾驶模式选择界面下手动切换四驱模式。
奥迪Q5L搭载了先进的适时四驱系统，其核心优势在于其智能的路况适应能力。这套四驱系统采用了创新的多片离合器式中央差速器，区别于传统的托森自锁式设计，显著提高了响应速度和切换效率。当车辆面临复杂路况时，它能以极快的速度进行实时分析，瞬间决定是否启动四驱模式。
前轮打滑时。奥迪q51前轮打滑时，适时四驱系统会介入。适时四驱系统不需要手动操作。行车电脑会根据前轮的行驶情况决定适时四驱系统是否介入。全新奥迪Q5L是一汽-大众于2018年7月6日在贵州，安龙宣布正式上市，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L。
【太平洋汽车网】奥迪q5l四驱是自动切换，奥迪q5l的四驱系统是适时四驱，该系统只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
奥迪Q5L采用的是quattroultra电控四驱系统，而非传统的托森式中央限滑差速器。quattroultra系统通过先进的电子技术，能根据路况实时调整动力分配，提供更好的行驶稳定性，尤其在湿滑或恶劣路况下，表现出色。它不仅保证了日常驾驶的舒适性，也展现出奥迪在技术上的先进性。
0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，提供更加平顺的驾驶体验。在悬架方面，Q5L的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架同样使用了五连杆独立悬架，提供更好的悬挂舒适性和稳定性。总的来说，奥迪Q5L的适时四驱系统和悬架设计使得车辆在各种路况下都能够表现出色。
奥迪的适时四驱系统具有智能切换功能，能根据路况自动在两驱与四驱模式间切换，为驾驶者带来更佳的驾驶体验和稳定性。相比之下，全时四驱则始终保持四驱模式。奥迪Q5L的适时四驱系统凭借其灵活性，显著提升了车辆在不同路况下的性能表现。
适时四驱系统详解奥迪Q5L采用的适时四驱系统是一种高度智能化的解决方案。它能够根据驾驶环境动态调整扭矩分配。在低摩擦路面，如雪地或泥泞地，系统会将更多扭矩分配给后轮，增强牵引力。而在干燥路面，它会将扭矩优先分配给前轮，以提升燃油效率。
适时四驱系统的特点是根据车辆行驶路况和驾驶者的需求，智能地控制前后轮的动力分配，以达到最佳的行驶效果。奥迪Q5L的适时四驱系统采用的是多片离合器式中央差速器，这种中央差速器在大多数车辆的四驱系统中都有使用。
奥迪Q5L搭载的是奥迪的Quattro ultra四驱系统，这是一种适时四驱技术。它能智能地根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需驾驶员手动操作，展现出高度的便利性。这种创新采用多片离合器式中央差速器，取代了传统的托森中央限滑差速器，不仅减轻了车辆重量（约4kg），还提升了四驱系统的效率，提升了燃油经济性。
对于更灵活的驾驶者， 四驱（Part Time 4WD）允许在两驱与四驱之间切换。这种系统会根据路面状况，通过分动箱自动调整，适合硬派越野车在不同路况下的表现。适时四驱的经济性 适时四驱（Real Time 4WD）则以简单结构著称，尤其适合前横置发动机的前驱平台。
奥迪Q5L的四驱模式可以通过车辆的驾驶模式选择界面进行手动切换，启动车辆后，进入驾驶模式选择界面，在界面上选择需要的驾驶模式，如自动模式、全时四驱、 四驱或适时四驱。根据路况和驾驶需求，在不同的驾驶模式选择界面下手动切换四驱模式。
在奥迪Q5L的适时四驱系统中，如果是基于前驱设计，那么大部分时间车辆以前驱模式行驶，仅当前轮出现打滑时，系统会迅速分配动力至后轮。而基于后驱设计的适时四驱则相反，平时以后驱为主，后轮打滑时才会驱动前轮。值得一提的是，奥迪Q5L的适时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器。
首先，要开启奥迪Q5L的四驱模式，需要关闭车辆的ESP功能。更多详细的操作指南，建议查阅车辆的使用说明书。其次，奥迪Q5L的四驱系统最显著的特点在于其改变了原有的托森自锁式中央差速器，转而采用了多片离合器式中央差速器。这种设计改进提升了车辆的动力传输效率和响应速度。
奥迪q5l的四驱系统采用了Quattro Ultra技术，这是一种适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。该系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，根据路面情况、车速、加速度等因素来智能判断是否需要启动四驱模式。
奥迪Q5L搭载了先进的适时四驱系统，其核心优势在于其智能的路况适应能力。这套四驱系统采用了创新的多片离合器式中央差速器，区别于传统的托森自锁式设计，显著提高了响应速度和切换效率。当车辆面临复杂路况时，它能以极快的速度进行实时分析，瞬间决定是否启动四驱模式。
【太平洋汽车网】奥迪q5l四驱是自动切换，奥迪q5l的四驱系统是适时四驱，该系统只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
新款的q5l是适时四驱系统，是不可以主动切换成四驱的，相比传统的全时四驱系统，驾驶者可根据路况自行选择驱动方式，并完全无需担心切换速度。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
奥迪Q5L的四驱系统采用了适时四驱技术，这是一种智能化的四驱系统，可以根据车辆的行驶状态和路况自动调整驱动方式。在正常的行驶情况下，该系统主要以前轮驱动为主，以达到更好的燃油经济性。但当车辆遇到复杂的路况或者行驶状态发生变化时，系统会迅速切换为四轮驱动模式，以提供更好的牵引力和稳定性。
奥迪Q5L搭载了先进的适时四驱系统，其核心优势在于其智能的路况适应能力。这套四驱系统采用了创新的多片离合器式中央差速器，区别于传统的托森自锁式设计，显著提高了响应速度和切换效率。当车辆面临复杂路况时，它能以极快的速度进行实时分析，瞬间决定是否启动四驱模式。
奥迪Q5L的四驱系统没有按钮，不需要手动启动。四驱系统可以根据路况自动决定是否切换到四驱模式。四驱是指汽车的四个 都能获得驱动力。四驱系统将发动机的动力分配给四个车轮，使汽车在状况不好的时候车轮不会打滑，从而提高汽车的通过能力。汽车的四驱系统可分为适时四驱、 四驱和全时四驱。
根据奥迪 信息显示，奥迪Q5L配备的是适时四驱系统，这种系统能够根据实时路况自动判断并切换至四驱模式。在下雪天驾驶时，车辆会自动检测四轮的抓地力，并自动选择驱动模式。在雪地驾驶时，建议保持低速行驶，因为低速行驶状态下车辆的驱动形式通常是四驱模式。
对于开启奥迪Q5的四驱系统，首先需要关闭ESP功能。值得注意的是，Q5的四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，替代了传统的托森自锁式设计。这种新型设计允许更精确的扭矩分配，提高车辆在复杂路面的性能。quattro ultra四驱系统在Q5L上的应用并非首次，早在2016年全新A4发布时，这套系统就已经搭载。
奥迪q5l的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。新款的q5l是适时四驱系统，是不可以主动切换成四驱的，相比传统的全时四驱系统，驾驶者可根据路况自行选择驱动方式，并完全无需担心切换速度。
只要记住在雪地驾驶时以低速为主，车辆的四驱系统就会在需要时自动介入，提供必要的牵引力。如果车主的奥迪Q5L有越野模式或者类似的四驱模式选择，车主也可以考虑在进入冰雪路面之前切换到这个模式。这样可以保持四驱系统一直处于激活状态，提高在雪地或泥泞路面上的抓地力和通过性。
奥迪q5l的四驱系统采用了Quattro Ultra技术，这是一种适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。该系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，根据路面情况、车速、加速度等因素来智能判断是否需要启动四驱模式。
首先进入车辆设置页面。其次在车辆设置页面中选择驱动方式。最后在驱动方式中选择Quattro四驱模式。
