所以，ZF 9AT的9速根本就是个摆设，换挡频繁导致顿挫明显，更别提要挂到9档需要车速大于120km/h了，这些因素都使得ZF在9AT的道路上“艰难前行”。
用。玛莎拉蒂zf8需要换油，at变速箱油六万公里或者六年一更换，但是，若每年行驶4至5万公里，可行驶到十万公里再更换。
换挡速度：在性能方面，特别是换挡速度上，ZF 8at的表现堪称一流。它比已经表现良好的6AT快了一倍，而且其换挡逻辑设计得更为精细，体现出更高的智能化水平。操作简便：无论是从2档快速升至7档，还是从8档降回3档，只需轻轻拨动方向盘后的换挡拨片，操作简便且流畅。
德国采埃孚(ZF)公司是世界上最大的汽车零部件供应商之一，也是最著名的变速箱制造商之一。采埃孚8AT变速箱是其旗下最成功的产品之一，它于2008年推出，是当时世界上首款8挡自动变速箱。采埃孚8AT变速箱采用了四个行星齿轮组和五个离合器的结构设计，实现了8个前进挡位和2个倒挡位。
理论上，CVT变速箱过度追求高扭矩实际上会损害使用寿命，但本田的CVT变速箱它的可靠性没有让我们失望，像思域、雅阁、CR-V等车型，他们的CVT变速箱它们非常稳定和平滑。
如果正确使用并且正确保养，采埃孚的8at变速箱可以使用60万公里没有问题。采埃孚是全球三大变速箱供应商之一，其变速箱的可靠性耐用性都非常好，性能也很出色。自动变速箱一般可以分为三种，其中at变速箱是液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
在正确的使用和维护条件下，采埃孚8AT变速箱的寿命可以达到50万公里以上。这款变速箱是技术最成熟、应用最广泛、可靠性稳定性最好的自动变速箱之一，也被称为液力变矩器变速箱，通过与发动机的连接实现动力传输。该变速箱内部配置有行星齿轮，通过行星齿轮的变速变扭来实现换挡，并保证换挡平顺。
采埃孚6at变速箱寿命是30-50万公里。根据相关信息查询显示，6at变速箱寿命很长的，使用30-50万公里，at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
豪华车都有其身影。采埃孚8AT变速箱的优秀性能得到了众多汽车厂商的青睐，目前已经被广泛应用于宝马、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、保时捷、兰博基尼等高端品牌的车型上，也被部分中高端国产车型如长安CS75PLUS、长城炮等采用。
使用采埃孚8at有许多变速箱汽车，如捷豹xel，宝马3系、宝马5系、宝马5系x阿尔法罗密欧朱丽叶，阿尔法罗密欧stelvio等等。宝马5系是宝马旗下的一款中大型车。这款车有两台发动机，一台是低功率版0升涡轮增压发动机，另一台是高功率版0升涡轮增压发动机。
使用采埃孚8at的车型包括哈弗H长安CS85-COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5和克莱斯勒300C等。采埃孚8AT变速箱的受欢迎程度与其出色的性能密不可分。下面将详细介绍采埃孚8at的特点：首先，采埃孚8at能够显著降低传动系统的能耗损失，同时也满足了产品轻量化、小型化和节能减排的需求。
采埃孚8at变速箱被广泛应用于许多汽车品牌，其中包括宝马3系、宝马5系、宝马7系、宝马4系、阿尔法罗密欧朱丽叶和新款捷豹XEL等。作为全球三大变速箱供应商之一，采埃孚的AT变速箱性能优异，其可靠性和稳定性备受认可。AT变速箱是汽车上常见的自动变速箱，其结构相当复杂。
采埃孚的高性能8AT变速器在全球汽车市场中占据重要地位，被广泛应用于众多车型。例如，捷豹XEL、宝马3系、5系以及豪华SUV宝马X，以及阿尔法罗密欧Juliet和Stelvio等，都装配了这款变速器。它以其惊人的换挡速度和高传动效率，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
采用采埃孚8AT的车型包括哈弗H8、长安CS85 COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5以及克莱斯勒300C等。这款变速箱的优异性能使其备受中 牌的青睐。采埃孚8AT内部结构由4组行星齿轮机构和五个换挡离合器组成，与发动机对接的是液力变矩器，具备迅速锁止功能，降低动力损失。
在市场上，对于采用采埃孚8at技术的车型，我们有多种选择。其中，大通D90Pro<！--、宝马X3<！--、阿尔法罗密欧斯泰尔维奥<！--、大切诺基<！--和捷豹F-PACE<！--等都是值得推荐的车型。
而德国采埃孚8AT在性能和平顺性方面表现更好，适合高扭矩输出的极端环境，被许多豪车品牌如宝马和奥迪采用。采埃孚还有一个外号叫“豪车专用变速箱”。因此，选择哪种变速箱取决于你的用车需求。如果是普通家用车，爱信的变速箱足够满足需求；如果是高端车型，采埃孚的8AT是更好的选择。
爱信8AT也确实算得上业界标杆，原因是：丰田的8AT是在其6AT的基础上改进而来的，是站在巨人的肩膀上研发的，继承了6AT的所有优点，以及绝大部分的结构和工艺，只增加了一个离合器，并把其中的一个普通行星排变为内外啮合行星排，可以说改进了10%～15%的内部结构，实现了8AT。
总的来说，无论是爱信的平顺还是采埃孚的先进，选择哪个品牌主要取决于个人的需求和预算。对于日常家用车，爱信已经能满足大部分需求；但在追求高性能和极致驾驶体验的高端车型上，采埃孚的8AT则是更好的选择。
采埃孚8at和爱信8at变速箱各具特点，各有优劣。爱信变速箱平顺性更佳，广泛应用于丰田、马自达等品牌，也备受国内自主品牌青睐。爱信作为丰田旗下品牌，注重实用性与经济性，为消费者提供高性价比的产品。而采埃孚的8AT变速箱则更适合高扭矩输出的极端环境，因此被豪车品牌如宝马、奥迪、路虎等采用。
爱信8at的一个比较好的特点就是能在保证汽车的整体性能的情况下，还能降车子的损耗降到最低，而且爱信的变速箱平顺性方面也是要比采埃孚平顺很多，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感，在这个方面，爱信8at做的是很好的。
采埃孚8AT能够确保汽车在各种工况下都能够获得所需的驱动力和车速，从而提升汽车的行驶性能和驾驶体验。当然，爱信8AT也是一款优秀的变速箱产品，具有其自身的特点和优势。但在先进性和技术应用方面，采埃孚8AT在某些方面表现更为出色。因此，在选择变速箱时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。
第二款：丰田CVT变速箱 丰田作为爱信的母公司，它的变速箱产品基本都有爱信的技术成分，CVT变速箱自然也是爱信提供的。丰田CVT变速箱的最大优点就是耐用和省油，基本不用担心会出现质量问题，被大范围使用在丰田旗下的中低端车型上。
AT变速箱不容易坏，是因为其技术成熟，结构合理。并且经过多年的验证，能改进的地方都改进了。AT变速箱动力输入采用液力变矩器，是一种柔性连接。AMT机械自动变速箱结构与手动挡相同，只是增加了电机电控系统实现换挡与离合器控制的自动化；这种机器换挡与半联动的积极性并不高，所以耐用性不输手动挡。
CVT变速箱为主，琦君变速箱投诉居高不下！AT变速箱技术成熟，结构合理，不容易坏。而且经过多年的验证，能改进的都改进了。AT变速箱的动力输入采用液力变矩器，是一种柔性连接：变矩器还具有变矩功能，可以将来自发动机的扭矩翻倍。
采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。众所周知变速箱是汽车三大核心之一，变速箱发动机的复杂度高于目前市场上的发动机汽车，发动机基本上还可以，但是很多型号都换了变速箱因此，但许多汽车被变速箱拖累，可靠性在很大程度上决定了汽车的使用寿命。
而且日系车也非常的保值，那为什么日系车这么保值不仅仅是因为日系发动机制造技术先进，而更多的原因就是因为日系车采用了CVT无级变速箱，因为这种变速箱真的不易损坏，而且还非常的省油，所以这就给我们很多车主节约了经济，从而打倒了汽车保值的目的。
探究手动变速箱不容易坏的奥秘手动变速器之所以有如此逆天的表现，是因为它最大的特点就是结构简单。机械结构方面，结构越简单，精度要求越低，齿轮之间的结构和啮合方式越粗糙，其优点是故障率会相对较低。
换档平顺性好，顿挫小 采埃孚8AT的齿比范围是07：1，相邻挡位的齿比落差都在2-5之间，再加上液力变矩器的缓冲，因此可以获得更好的换挡平顺性。结构简单，散热性好，皮实、耐用 对于变速箱来说，纵置布局永远要比横置变速箱耐用，零部件散热性更好，故障率比较低。
玛莎拉蒂总裁使用了什么变速箱？玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂旗下的一款大型豪华轿车，这款车全系使用了8at变速箱，以提高舒适性。玛莎拉蒂总裁共搭载了两款发动机，分别是低功率版0升双涡轮增压发动机和高功率版0升双涡轮增压发动机。
玛莎拉蒂吉博力搭载了德国采埃孚的8速手自一体变速箱，这款变速箱被广泛运用在很多车型。玛莎拉蒂吉博力一共使用了两款发动机，一款是低功率版0升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升双涡轮增压发动机。
所以有些汽车为了避免发动机内出现爆震现象，就需要使用95汽油。大家在平时用车时，一定要为自己的爱车选择正确的汽油标号，否则会损伤发动机。玛莎拉蒂吉博力用了什么变速箱 玛莎拉蒂吉博力是玛莎拉蒂旗下的一款中大型豪华轿车，这款车全系使用了8at变速箱。
总的来说，玛莎拉蒂吉博力的变速箱是德国采埃孚的8速手自一体变速箱，与低功率版0升双涡轮增压发动机和高功率版0升双涡轮增压发动机相匹配，能够提供出色的驾驶性能和燃油经济性。这款变速箱的广泛应用也证明了其在汽车领域的优秀性能和可靠性。
不仅提升了驾驶者的驾驶乐趣，更体现了玛莎拉蒂对性能提升的坚持。<！-- 综上所述，新一代玛莎拉蒂总裁在发动机和变速箱上的选择与升级，清晰地反映出欧洲汽车行业的未来趋势，以及玛莎拉蒂对于卓越性能的追求。无论是动力数据的突出，还是ZF 8AT的卓越表现，都为驾驶者创造了一流的驾驶体验。
