虽然是溜背造型，但后排头部也有一拳。这也得益于它的全景天幕设计，降低了车顶的厚度。接下来我们来看看前排的座舱体验。有几个特点：首先，相比汉，启源A07的内饰要更简约，跟外观一样遵循“少就是多”的设计原则。其次，大量使用暖性的色彩和材质。
此外，静谧性不错，长安启源A07用了特别多声学包裹材料。比如，在电池与底盘之间采用5层隔音设计，减少相互共振产生的噪音；前挡玻璃和天幕缝隙全密封，降低车外噪音；采用隐藏式雨刮，减小高速产生的气流声；低风阻后视镜与隐藏式门把手设计，进一步优化风阻，减少风噪。
启源A07采用了情感视窗交互系统：14寸超高清中控屏，内置行业主流8155芯片；AR-HUD增强现实抬头显示系统，即使强光强烈也能看清楚。
辅以大量的软性材质和木纹装饰，内部车顶的高级麂皮包裹，使得真个座舱高级感满满。
除了稳和静，还有一点可以讲一讲。启源A07全系标配的无界全景天幕，官方数据显示能隔热80%、过滤99%紫光线，顶着海边的烈日试驾一天，空调设定23℃，用手摸天幕玻璃，温温的，车内也很凉快。说明一下，试驾车是不贴膜的，大太阳下跑一天，如果天幕玻璃素质不给力，十有八九会头昏脑胀甚至中暑。
长安启源A07的高级感，首先是整体的外观设计和独特的优雅时尚。高宽比77，大气动感之下，又有舒展溜背轿跑造型，配合全系标配无框车门和隐藏式门把手，造型简洁现代，同时美感进阶。
长安启源A07需要直面的对手可能会有比亚迪汉、小鹏P特斯拉Model 3，甚至还有蔚来ET5等车型，而启源A07的车身尺寸方面对比其中的一些中型车对手，会更有优势，打出了一个错位竞争。
长安启源A07采用了大平层设计，通过优化座舱空间布局，让驾乘和装载都自如。长安启源A07带来了2900mm的超长轴距，并且主副驾驶席都支持电动调节功能，而第二排头枕可调节，前让后排都拥有足够宽适空间，可任意切换坐姿，即使一米八的大高个也不会觉得拘谨，长途驾乘也会更舒心。
外观方面，长安启源A07前脸配有贯穿式灯带，类似的设计在当下许多新能源车型上均可以见到，并在两侧加入有横向排列的点阵式光源，视觉效果看起来颇为醒目。远近光一体式大灯则被设置在灯带下方，并与导流槽装饰相融合，底部配有类似于梯形的通风口，整个前脸设计比较显简洁的同时，又带来不错的时尚气息。
长安启源A07是一款全新的中大型轿车，其预售价格为18-18万元。这款车提供了纯电和增程两种动力，与深蓝SL03类似。新车采用溜背式车身设计，配备无框车门，车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距2900mm，整体尺寸比比亚迪海豹和蔚来ET5更大，接近比亚迪汉。
长安启源A07共推出5款配置版本，包括200Air、200Pro、200Max三款增程版车型，以及515Air、515Pro两款纯电车型。最低售价为18万元，最高配置为18万元，整 于18万级。此外，购车还可享受多项优惠，包括分期免息、现金补贴、质保售后等。长安启源A07的核心是“智能”。
启源A07是一款中大型轿车，它是长安汽车全新产品序列的首款车型。该车将于9月26日正式上市，此前已经开启了预售，预售区间为18-18万元。启源A07的外观设计采用了流行的新能源车设计元素，如贯穿式灯带、隐藏式门把手和溜背式车身等，整体呈现简约而时尚的风格。
上半年，外界对于长安启源的了解就仅限于：长安OX序列正式定名“长安启源”，以及其首款新车A07的工信部申报图。 直到品牌发布前1个月，伴随着长安启源陆续公布首款车型A07的外观及智能座舱，长安启源才得以凭借首款车长安启源A07独树一帜的造型设计、丝滑丰富的座舱交互体验，逐步走进了消费者视线。
这款对标比亚迪汉的中大型新能源轿车，其预售价18起，相较比亚迪汉DM-i冠军版的起售价198万，长安要硬气地把C级新能源轿车的起售价下拉超过3万。比亚迪汉DM-i和启源A07同为中大型车，二者的车身尺寸数据极为相近，不过，还是比亚迪汉DM-i在空间上有一些优势。
体验完长安启源A07，新车自身的产品实力确实很强，里里外外都能带来与众不同的感觉，搭载的L2级IACC智能领航系统、8155高性能芯片、同级顶流情感岛数智座舱、全系标配14英寸5k超高清灵动智屏、高性能数智电驱，而增程车型更是可油可电，也不存在里程焦虑，亮点很多。
总而言之，长安启源A07“入门即标配”的车型策略，笔者个人觉得是值得在行业里大幅推广的。同级顶流数智座舱，领先同级一个时代 除去前面提到的几个点之外，长安启源A07身上还有一个不得不提到的亮点，就是它的情感岛数智座舱。
在智能驾驶辅助配置上，启源A07将全系标配L2级IACC智能驾驶辅助系统，同时支持540°全视野影像、一键/预约备车、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、数字全电平台、行政级舒适底盘、有温度的AI智慧助手、4大情景智慧模式等等配置，标配配置依旧属于同级顶流。
要说启源A07最让人好奇的，就是它的情感岛数智座舱，以往我们提到数字化、智能化都是冰冷的科技，那此次长安启源在前方冠以“情感岛”的命名又将有何不同的表现？ 8月30日晚，长安启源A07的数智品鉴会上，长安智能化研究院总经理贺刚高喊启源A07 5大同级顶流能力。
目前，长安启源的首款新车型长安启源A07已经正式亮相，新车有望在9月开启预售。在此前，我们已经对长安启源A07的设计进行了深入体验，而在数智化方面，长安启源A07同样用五大“同级顶流”的实力，利用“情感岛数智座舱”，来推动用户体验的数智变革。
所以，从价位来说，长安启源A07真香版其实是以豪华中大型轿车的价值，去实现对主流紧凑型轿车的降维打击。即使相对于同级的纯电车型来说，配置也更高，价格也更低，可以说细分市场内目前还没有比它性价比更高的产品。当前，汽车市场价格战硝烟弥漫，游戏规则很简单，即性价比高的上场，性价比低的退出。
在中 牌最没有话语权的中大型轿车领域，启源A07震惊了所有友商，不但对常年销冠雅阁凯美瑞们实现了降维打击，更将此后几乎所有中 牌的B+级轿车集体拉近了20万元区间。 当人们以为2023年“卷王”非启源A07莫属的时候，10月23日，售价99万元起的启源A05正式上市。
长安启源A07的顶配版车型不到18万，对应的合资燃油车中低配车型，完全是高级别、新能源、智能化、高价值等叠加的降维打击；再看定位、定价接近的比亚迪汉新能源轿车，长安启源A07在设计、品质感、智能化等方面同样胜出，且定价更加亲民。
迄今为止，这4款车也是新能源中型车市场上“唯一”与Model 3正面交锋的竞品。 其实，在尺寸高一级别的中大型车市场，也有不少是冲着Model 3来的。
长安启源A07这套车机系统的流畅度不用担心，毕竟有高通骁龙8155芯片在背后撑腰，同时还有12G的运行内存。
长安启源A07真香版的头等舱舒适座椅采用了大面积绗缝+定位打孔的奢品级工艺，触感细腻舒适、柔软亲肤，即便是和百万级豪华轿车的专业豪华座椅相比也不遑多让。其两侧还采用了超大块的3D侧翼支撑，结合三层缓冲材质，带来柔软的包裹感和出色的支撑性。
长安启源A07真香版还拥有汽车机器人欧尚Z6车外语音对话的功能，三米之内可实现与车辆的连续对话，可以指令打开后备箱，空调，车窗等。在车内语音助手除了能和你聊天对话甚至还可以陪你练习英语口语。
这一次，长安提出“数智新汽车”理念，展现了智能工业中国式的浪漫主义，虽然还只是一个开始。 9月12日，长安启源首款车型A07在威海以18万的价格开启预售，有人可能会说，“没啥不一样啊”！通过深入考察长安启源的创立全过程，我要说：“看得见的地方差不多，而看不见的地方都不一样，骨头里全变了。
