TCM变速器的自学习模块能适应驾驶员习惯，让驾驶体验更为流畅。福特8AT和通用9AT均为自主研发，福特虽有优势但有局限，而通用的9AT在皇冠上的表现一般，曾出现过故障，但经过优化有所改善。然而，ZF的9AT保养周期较短，后期维护成本较高。
它相对来说的话是动能是非常的强的，这种情况下来说的话，它的一个加速，的一个效果非常非常的，快啊他如果说有一些车主喜欢动，能非常强力的一个呃车型的话，那么在很大，程度上来说的话可以选择8At变速箱啊这种，情况下来说。
总的来说，你的选择取决于个人需求和喜好。如果你重视省油和快速加速，那么8at可能是你的理想之选；若追求驾驶舒适度，9at则会是更好的选择。无论你选择哪一款，都能确保你拥有优质的驾驶体验。
没错。ZF的8AT变速箱在换挡速度和换挡质感上都能赢同级变速箱。不幸的是，ZF的9AT翻车了。ZF的9AT变速箱主要安装在吉普的指挥官、本田的冠道和著名的路虎极光上。但是根据网友的评论，这些车的换挡质感实在是差强人意。至于问题的原因，其实很简单，因为这个变速箱用的是犬齿离合器。
采埃孚变速箱在高扭矩输出环境下表现优异，因此常被应用于豪华车型中。例如，宝马、奥迪等BBA品牌车型采用了其技术，特别是宝马的8AT变速箱就源自采埃孚。除了德系车， 的路虎也使用了采埃孚变速箱。采埃孚变速箱因此获得了“豪车专用变速箱”的美誉。 ZF 9AT变速箱则是一款颇具争议的产品。
AT分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和ZF都有很出色的6AT产品，在更多档位的变速箱上，爱信的8AT好于ZF的9AT。目前沃尔沃使用的8AT就是采购爱信的产品，而ZF为了对抗对手匆忙推出的9AT目前来看，逻辑性和可靠性都存在着很大的问题，采用车型有Jeep自由光，路虎极光。
9at变速箱的故障率很高因为这款变速箱换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等故障频发。更多相关资料如下：注意事项一：福特的8AT是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来根据可以承受的最大扭矩分为两个版本林肯冒险家、航海家、福特锐际、锐界都使用的是8F35变速箱。
至于问题的原因，其实很简单，因为这个变速箱用的是犬齿离合器。和一般的AT变速箱差别很大。所以只能在非常合适的范围内换挡，这就进一步导致了它的顿挫，因为行驶路况千差万别，稍有不慎就会导致顿挫。所以这些车无一例外都经历了大规模的挫折。
福特的8AT是与通用合作开发的产品，采用标准的9AT结构，但福特有两种型号，代号8F24和8F35。尽管都是8AT自动变速器，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩，性能差异显著。
他其实就是一个耗油比较大的一种情况。在选择上面来说的话，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的，那么就可以选择福特的八at变速箱。
最好的选择 。福特8at和通用9at都是自主研发的，按照以往，福特变速箱比通用强点，不过也是有限。冠道的9at是zf的 横置 的，坦白说这个变速箱一般。在jeep和 路虎 上都出过问题。不过经过几年的优化，应该也好些了。不过这款zf9at保养周期很短。后期的维护费用高。
爱信8AT的优点在于整体性能较好，能够保证车辆的行驶稳定性，同时还有利于降低车损。此外，爱信8AT的平滑性也较好，挂档时不容易出现明显的顿挫感。然而，其缺点在于结构较为复杂，生产制造难度较大，因此后期维修费用也较高。通用9AT的最大优势是省油和加速快。
从科技角度来看，9at变速箱的动力总成会更好一些，换挡平顺性和燃油经济性也更好。但是，9at变速箱上市时间较晚，经受市场考验的时间也相对较短，所以如果车辆需要长时间使用，建议选择8at变速箱，因为8at变速箱已经经过市场长时间考验，整体可靠性较高。
9AT变速箱并不一定比8AT更好，市场上8AT和9AT的变速箱都有各自的优缺点。对于普通消费者来说，8AT和9AT已经足够满足日常驾驶需求。目前能够生产8AT和9AT变速箱的企业并不多，包括爱信、采埃孚、通用、现代、本田等。其中现代的8AT与爱信的8AT性能相似，采埃孚的8AT和9AT性能更出色，但价格也更高。
结构复杂：尽管9at的尺寸较小，但其内部采用了无同步器的牙嵌式离合机构，增加了换挡机构的复杂性。价格昂贵：9at的价格明显高于8at，性价比不高。因此，综合考虑以上因素，采埃孚9at相对于8at而言存在一些不足。变速箱的日常保养对于保持其正常运转非常重要。
从科技角度来说，9at变速箱的动力总成会比8at变速箱好，换挡平顺性和燃油经济性更好。9at变速箱投放市场时间较晚，久经市场考验，后期使用容易出现一些小问题，而8at变速箱早已经过市场久经考验，整体可靠性处于较高水平。如果车辆需要长期使用，而不仅仅是6年，建议选择8at变速箱。
8at变速箱的稳定性和耐用性都比9at变速箱强，出现故障的概率也相对较低。如果追求高稳定性，那么选择8at变速箱会更为合适。如果车主追求换挡的平顺性，那么9at变速箱是一个不错的选择，加速时的平顺性表现良好。市面上比较成熟的变速箱有at变速箱和Cvt变速箱。
ZF，也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应商，对于ZF变速箱更多的资料如下：公司全称ZF-Friedrichshafen-AG，总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。
zf变速箱是来自德国的著名品牌，也被称为采埃孚。它是世界三大变速箱供应商之一，与爱信和格特拉克并列。采埃孚股份公司是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业从事传输、转向、底盘系统等汽车零配件的提供。
采埃孚的 名字叫Zf，是世界三大变速箱供应商之一。
采埃孚变速箱油源自德国，简称ZF，采埃孚股份公司，世界500强企业，全球著名的汽车零部件公司，与、等 著名车企建立了合作关系。
内容：9at是自动变速箱分横置和纵置两种横置变速箱的前驱车多纵置后驱多变速箱的挡位数不是高较好 水平比挡位数重要。前驱变速箱追求体积紧凑、传动效率、和换挡速度爱信的AWF8G系列变速箱优势明显。8AT效率高结构比上代6AT更复杂传动效率提升。
首先说一下福特的8AT。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发。当然是指一般的9AT结构，所以两者在结构上没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不同，所以分为两种，一种代号8F24，一种代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩为350 Nm。
这款变速箱来自福特和通用的联合开发。当然是指一般的9AT结构，所以结构上两者没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不一样，所以分为两种，一个代号8F24，一个代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩是350 Nm。
采埃孚9AT变速箱的故障率较高，存在换档困难、突然冲击、动力意外中断以及故障灯频繁亮起等问题。 相比之下，福特的8AT变速箱是在与通用合作研发的9AT基础上改进而来，根据可承受的最大扭矩分为两个版本。林肯冒险家、航海家、福特锐际和锐界等车型采用的是8F35变速箱。
所以两款变速箱从燃油经济性方面比较，依然是采埃孚九速理论上更省油，至于福特的八速At与通用齿轮比较接近，所以传动比范围不可能比采埃孚九速更高；所以问题中三款变速器采埃孚的燃油经济性最为理想！当然这是相对的角度，实际中影响油耗的不可预见因素还有许多！平顺性的比较 通用的这款九速At。
从实际驾驶体验来看，福特的那台8AT可以算得上是在这三台变速箱当中表现最好的了，因此如果你比较在意动力总成的匹配度的话，那么福特锐界是这三台车型当中最好的选择。福特8at和通用9at都是自主研发的，按照以往，福特变速箱比通用强点，不过也是有限。冠道的9at是zf的横置的，坦白说这个变速箱一般。
更多相关资料如下：注意事项一：福特的8AT是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来根据可以承受的最大扭矩分为两个版本林肯冒险家、航海家、福特锐际、锐界都使用的是8F35变速箱。
定期更换变速箱油，对延长使用寿命至关重要。同时，良好的驾驶习惯，避免频繁换挡，也是保护变速箱的重要环节。总结评价： 总体而言，冠道0T的9AT变速箱是出色的，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验。只要妥善使用并保养，它将不负所托，带来更佳的驾驶感受。
--：在SUV领域表现出色，6AT变速箱凭借优良的口碑受到好评。JATCO变速箱<！--：在日系车型中广泛应用，CVT变速箱以经济性和可靠性著称。派沃泰变速箱<！--：常用于中高端车型，8AT变速箱以卓越性能和稳定性著称。DSI变速箱<！--：在豪华车市场中表现出色，9AT变速箱以换挡速度和精准度为亮点。
通用9at变速箱的最大优势<！--之一在于其可靠性。它不仅体积紧凑，能产生更多扭矩，还具有启停液压储存技术，可与发动机启停功能协同，进一步提升燃油经济性。内部的单向离合器在行驶中自动运行，实现三组离合器功能，节省空间<！--，极其宝贵。总的来说，通用9at变速箱是一款值得期待的高性能产品。
通用9AT变速箱的可靠性在实际应用中得到了广泛验证。自2020年初美国通用汽车推出这款变速箱以来，它已经在市场上推动了变速箱技术的更新。在不久的将来，通用汽车将有更多车型采用这款9AT变速箱，进一步证明其可靠性。通用9AT变速箱的优点在于它提高了燃油经济性和车辆加速性能。
