你问的是保时捷718Boxster吗。保时捷718Boxster纪念版全球 1250台。为纪念保时捷718Boxster诞生25周年，保时捷在近日推出718Boxster25周年纪念版车型，国内售价为96万元，全球 1250台，实车预计在5月份才能进入国内。
而另一个“没那么难以接受“的原因，就是保时捷确实将最新的RS车型带给了我们：718 CaymanGT4 RS，一台真正的赛道驾驶机器，一台真正的“准赛车”。今天，在葡萄牙Estoril赛道，我将驾驶这台GT4 RS，感受一下历史上第一台中置发动机的RS车型，到底表现如何。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷718 Spyder GT4 RS的最新消息，该车或将于下半年正式亮相，随后可能会在2023年开始量产，将会采用与保时捷718 Cayman GT4 RS相同的高性能底盘和动力系统。
内饰方面，作为一款“公路赛车”，718 Cayman GT4 RS并没有太多科技感和豪华感，还原最纯粹最原始的驾驶座舱。细节处，大量翻毛皮材质的加入让整车战斗气息拉满，座椅上也覆盖了大量翻毛皮材质，提供更可观的摩擦力，将驾驶员牢牢固定在车上。精致的方向盘搭配换挡杆让人很有驾驶欲望。
动力方面，目前718 Cayman GT4 RS的动力信息还没有透露。但是已发布的718 Cayman GT4搭载0L水平对置6缸发动机，最大功率420马力，最大扭矩420N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。
保时捷911与保时捷718的对比分析<！-- 基础信息对比<！-- 保时捷品牌的2022款Carrera 4S 0T（官方指导价：151万<！--）和Cayman GT4 RS 0L（官方指导价：158万<！--）均定位为跑车。它们均出自保时捷生产线。
从钱的角度说，钱多911，钱少718。对车来说，有钱，只买贵的，不会错。用途，都差不多，911后面能坐人，但没人愿意坐在那个位置，等同于两座跑车。对车的理解，适合于保时捷的忠粉以及肯对车深入研究的人。
要说现在保时捷哪款车“一车难求”，只算中规的话，那无疑就是718 Cayman GT4 RS了。其他保时捷降价一个比一个猛，唯独GT4 RS还在加价提车，这已经说明了一切。上次我们交付GT4 RS还是今年五一假期，今天它又来了：这台极地灰/深海蓝黑的GT4 RS是今年5月5号交付的，跟五一假期的那台是连着来。
近日，有海外媒体曝光了Cayman GT4 RS在纽北测试，新车定位为718车系中动力最强的跑车，整体更加偏向于赛道化和轻量化设计。
虽然绝大多数Boxster、Cayman和911车型现在都使用了涡轮增压，但例如Cayman GT4和Boxster Spyder，以及992代GT3和GT3 RS，都将延续自然吸气发动机的使用。Frank-Steffen Walliser表示：“低转速使用电动机扭矩和高转速发挥自吸发动机的优势，将是一种完美地结合，这种模式可以帮助自吸发动机继续延续生命。
日前，保时捷公布了718家族第二款高性能RS车型——718 Spyder RS的在华售价，新车官方指导价为158万元，并已正式开启预售。718 Spyder RS可以视为718 Cayman GT4 RS的姊妹车型，两者都是代表718中置发动机跑车性能的天花板。关于这款车型的解读，可以从Spyder和RS两个角度分别出发。
日前，网通社从官方获悉，保时捷旗下中置发动机跑车——全新718 Spyder RS即日启动中国市场预售，官方指导售价158万元起（包含增值税）。该车采用来自911 GT3的368kW自然吸气式水平对置六缸发动机。作为一台承“RS”之名的极致跑车，该车轻量化也得到完美体现，车身仅重1，410公斤。
它兼顾了GT4 RS的性能和软顶的最美姿态，同时，158万的售价也是相当昂贵。
在 Boxster 概念车问世 30 年后，保时捷发布了史上最强性能版本的 718 敞篷跑车—— 718 Spyder RS。在最近718 Spyder RS 正式开启中国市场预售，售价为158万元。在如今的电动化的时代，这款718 Spyder RS将是最后采用内燃机的718车型。保时捷718 Spyder RS 的特点实在空气动力学和轻量化设计上。
外观方面，保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通版本的GT4车型打造，该车采用了更多的空气动力学套件。同时也让整车显得更加激进，车身多处碳纤维材质的点缀，以及大尺寸的碳纤维尾翼。另外，保时捷718 Cayman GT4 RS还采用了诡杆，该设计可以提升车尾的下压力，在高速行驶时便会有着更强的抓地力。
保时捷718的落地价在55-158万元之间。保时捷718的厂商指导价为55-158万元，车主提车价为391条，口碑64分，二手车保值率800%，328-980万，热门对比车系口碑排行详细排行，对比车系口碑综合分单项最高分。
前段时间，刚跟大家分享了保时捷911系列最美，也是最特殊的一个车型——911 Speedster。由于它的 性和稀缺性，也导致911 Speedster成为了孤傲的、不可一世的、限少数人的“大玩具”，今天更纯粹、更亲民的全新718 Spyder RS正式开启预售，制造商建议零售价为1580万元起。
接下来两个保安小哥争抢的就是三大神车之一的保时捷918 Spyder，它也是目前保时捷价格最贵、性能最强劲的顶级跑车，当然也是 918台。保时捷918 Spyder于2010年3月的瑞士日内瓦车展亮相，它是第一个采用插电式混合动力的保时捷汽车。
动力方面，目前保时捷官方尚未公布718 Cayman GT4 RS车型的详细动力信息，作为718系列的顶级性能版车型，该车型将拥有比718 Cayman GT4更强大的动力输出和驾驶性能。海外媒体预测718 Cayman GT4 RS车型继续搭载GT4的那台0L水平对置6缸发动机，最大功率提升至450马力。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷718 Spyder RS的最新谍照，新车预计会在2022年内正式亮相，新车最大亮点是可能会搭载与718 Cayman GT4 RS相同的0L六缸发动机。
最重要的来了，保时捷718 Spyder和718 Cayman GT4动力总成都更换为0L自然吸气水平对置6缸发动机+6速手动变速箱，最大马力420匹，峰值扭矩420牛·米，这在保时捷911全面涡轮化的今天，自吸+手动变速箱的组合对国内自吸玩家又是一大福音。
全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同，采用了来自“大哥”保时捷911 GT3的0升自然吸气式水平对置六缸发动机。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力，为这款中置敞篷跑车提供赛车级的动力体验。
据悉，性能更强大的718 Cayman GT4 RS车型或将引入国内，最快2020年下半年亮相。RS车型将继续搭载0L 水平对置六缸发动机，但将最大功率调升至450马力，并搭载保时捷911 GT3同款PDK变速箱。
全新 718 Spyder RS 的动力总成与硬顶版的 718 Cayman GT4 RS 相同。采用水平对置六缸发动机排量为 0 升，转速高达 9，000 rpm，可实现输出功率 368 kW（500 PS）以及最大扭矩 450 Nm。
在1月中旬，保时捷718 GTS 0跑车首次亮相，其定位介于718 GTS和GT4之间。而保时捷旗下的入门级718系列跑车当中的顶级车型，其定位比GT4更高，它就是保时捷718 GT4 RS，最近该车型有了新的消息。日前，海外媒体曝光一组保时捷718 Cayman GT4 RS硬顶跑车的无伪谍照，新车有望在今年下半年正式发布。
