乘坐的舒适性与鲜明的高级感，就是显而易见的产品力优势，在这方面，素有“ 大沙发”之称的全新天籁，就是绝对绕不开的选项。而当前 还针对天籁推出了旧车置换抵6万元；以及首付98万元起，3年超低息的购车 。如果近期想要入手全新天籁这款车，抓住这波购车 “薅羊毛”，绝对是超值的。
空间舒适性：理想L7和阿维塔11在空间尺寸上相差不大，L7的车身尺寸为5050mm×1995mm×1750mm，轴距3005mm；阿维塔11的车身尺寸为4880mm×1970mm×1601mm，轴距2975mm。虽然阿维塔11是纯电动车，没有发动机占空间，但由于其尺寸略小，空间利用率可能更高。
许多人赞誉奔驰E级的舒适性非凡，其豪华感也让人向往。在我经济条件允许的情况下，我决定购买这款车，体验一下驾驶豪华车的感觉。最满意 我对奔驰E级的车内空间和豪华程度非常满意。此外，其配备的各种辅助安全系统十分齐全，动力输出也完全满足我的需求。
奔驰E级。说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。 天籁。
外观，朗逸车漆考究，车身采用流线型，车头稳重。内置，朗逸车内为真皮座椅，真皮方向盘，用料考究无异味，中控硬塑料感很强，配置了收音机。缺少中控屏幕，后座没有电源接口，但后座中间加装了靠枕，增加了乘客的舒适感。
我对奔驰S级的舒适度感到非常满意。其减震系统的表现堪称一流，即使是经过减速带，也能感受到车辆行驶的轻盈与平稳。座椅设计体贴入微，配备了舒适的头枕，并且支持多角度调节，让人坐得既安稳又放松。车内还配备了柏林之声的顶级音响系统，无论是音乐享受还是降噪效果，都达到了极致。
当然，不仅要颜值，还得要内在。对于全新天籁而言，“舒适”依旧是王牌。车身尺寸上，全新天籁4906mm的车长和1850mm的车宽，是三款车型中最为出色的。迈腾则在高度和轴距方面有一定优势。除了空间方面，全新天籁全面的舒适性配置才更让人流连。
今天讲一讲 天籁 外观：全新天籁设风格一改往日作风，U型前脸蜂窝进气格栅，溜背式的C柱，整体设计偏向年轻运动。内饰：看上去比较简约，用料也还好，不少软性材质，对得起这个价格，方向盘手感不错，但是中控屏幕用起来感觉怪怪的。
天籁高配的车型均配备了7英寸的液晶仪表盘，并加入了真皮材质的多功能方向盘，但是这个液晶仪表盘用起来不是特别的方便，当坐在驾驶位置上的时候液晶显示屏直接将后车窗反光在了上面，看上面内容的时候不是很舒服。
随着造车成本的逐渐降低，以及车企之间的竞争，如今很多B级车的价格都快跌的比A级车便宜了。有人拿20万买一辆B级车，一开始奔着雅阁去，但20万只能买个低配的雅阁。如果说20万太贵买不到合适的中型车，不如看看这4款，17万左右就能落地。
车尾部分，全新天籁配备的星耀式尾灯，由56颗立体点阵LED光源构成，拥有3D悬浮的视觉感受，非常抓人眼球，轮廓大气，并采用了熏黑处理，进一步提升档次感。下方配备了19英寸多辐条轮圈，样式精致大方，配合车尾双边的排气造型，视觉效果更彰显大气之感。
首先要明白什么是性价比，有些人认为，花最少的钱能够买到更多的配置，就叫做性价比高。
总共23个传感器，明显阿维塔11更有优势。在动力和操控方面统一，阿维塔11百公里加速9秒，而理想L7为5秒，两者差距很明显，同时阿维塔11底盘 的更好。一个是增程式，一个是纯电，续航方面没有什么可比性。
而理想L7，既可烧油也可用电，如果城市通勤以纯电为主，200公里的续航要频繁充电，挺麻烦的，如果烧油的话，增程式的比燃油车的油耗还要高，现在的油价你懂得，从成本这一块，阿维塔11更低。
且这款车相对来说，很节油环保，动力的输出上没有那种很突兀的感觉，开起来很平顺，其实，就还是奔驰传统的动力输出风格，当然啦，你要是觉得太不 快，也可以换成运动模式，也是可以满足一下内心的狂野的。希望我的对您有所帮助，希望您买到您心仪的汽车。总的来说这台车还是很值的入手的。
S级全系配备可变空气悬挂，乘坐舒适性一直是S级的王牌，舒适性最佳。三款车横向对比，S级提速最弱，虽然实测数据都快于官方数据，但不同于7系和A8的增压发动机，S级开起来那种四平八稳的感觉依然没变，就是那种你感觉车速就是80码，但一看码表会吓你一跳，咋就120了！S级只有S600才有 座椅。
在舒适性方面，前排座椅的舒适性和包裹性极佳。主要体现在：前排座椅材料柔软，虽然是行政车，但不会丢掉座椅包裹物，尤其是腰部和后背两侧的包裹物，加上柔软的头枕，坐在和驾驶中完全是一种一种享受。当然，作为S级车，后排是最夸张的地方。
另外尾灯、转向灯、甚至内饰照明灯均采用LED光源。S级轿车理想的车内气候环境增强了驾乘舒适性，包括4个气候分区，其中后部气候分区可独立调节。借助自动气候控制系统，驾驶者和前排乘客可独立调节各自座椅位置的温度环境，以满足各自的需求。即使在强烈日晒下，也能自动将温度保持在所需级别。
车内乘坐空间宽敞，储物空间丰富。调整前排座椅后，后排空间依旧充裕，乘坐不感拥挤。奔驰E级在空间设计上确实展现了其大气和豪华的特点。外观 我对车辆的外观非常满意。车身缝隙均匀，工艺精湛。奔驰E级的外观设计时尚，符合我的审美。其稳重的气质和显眼的车标，使其在道路上具有很高的辨识度和回头率。
作为奔驰品牌的豪华商务车，奔驰e级口碑怎么样？车主对这款车的评价很好，主要表现在奔驰e级设计美观，内饰高端，豪华大气，空间宽敞，乘坐体验非常舒适，驱动力强劲，油耗低。总的来说，口碑很好。
操控 这款车的稳定性是非常不错的，尤其是高速行驶的时候感受是特别明显的，非常有安全感，只不过变速箱偶尔会有一些顿挫的现象。驾驶起来还是非常舒服的。舒适性 舒适性方面还是非常满意的，这款车的座椅柔软度和包裹感都是比较不错的，而且隔音效果也非常好，几乎听不见什么明显的噪音。
空间 内部空间绝对可以用巨大来形容了，乘坐的空间绝对舒适，只不过这种车子不太适合于满载太影响舒适性，但是后排的腿部空间是真大。外观 外观的造型看起来非常的有气质典雅，豪华感十足，前脸比尾部更有气场，立体的奔驰车标确实能彰显出这款车的气质了。
空间 空间方面挺不错的，毕竟是一辆大中型的轿车，在使用的时候无论是乘坐空间还是储物空间，都特别的让我满意。每次去谈业务的时候，客户坐我的车子都觉得非常的舒适。外观 外观时尚大气没得说，奔驰的外观就是好看。车身修长流畅，让人觉得非常的协调。
在头部空间方面，朗逸的表现尤为突出，甚至可以提供一拳的头部活动空间，这无疑增加了驾驶舱的舒适度。另外，两款车的脚下中间地板设计也相当人性化，抬高程度相近，确保了乘客的平稳乘坐。大众新朗逸和新宝来在空间设计上展现出了高水准，特别是在对细节的关注上。
缺少中控屏幕，后座没有电源接口，但后座中间加装了靠枕，增加了乘客的舒适感。空间，朗逸前排空间适中，后排空间较小，后备箱内存478L，储备空间空间充足。驾驶感，驾驶朗逸时加速平顺，超过80码速度增加也不会太明显，朗逸的方向盘较轻，车窗升降舒服耐用。
适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气有相同的需求。朗逸车内空气调节系统可以满足这些需求，让乘客在车内享受舒适的环境。如果您有鼻炎等过敏症状，朗逸的空气净化系统可以过滤空气中的花粉，减轻您的不适。所以，无论您是哪类人群，朗逸的空气调节系统都能够提供适合您的舒适环境。
舒适性 朗逸车内的舒适性非常出色，采用了舒适的座椅，让乘客在车内可以感受到舒适的沙发般的软化，而且座椅的设计也很美观，能够给乘客带来更多的舒适感受。耐用性 朗逸的耐用性也很出色，它采用了高强度和结实的材料，能够更有效地保护车辆免受外界撞击。
在空间舒适性方面，朗逸同样表现出色。其宽敞的车内空间、合理的座椅布局以及人性化的储物设计，都为乘客提供了舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，朗逸都能为乘客提供足够的舒适感。而宝来在空间表现上虽然也不错，但在一些细节处理上可能不如朗逸考究，比如后排腿部空间、后备箱容积等方面。
