首先改轮毂不能提升动力 想提升动力的话 就要改进气涡轮和冬菇头了 因为这两样比较便宜符合LZ的想少花点钱的想法 二是看LZ是想要外观 还是想要实用了 如果是要外观 1000+搞定 不过建议不要换太便宜的轮毂 最好不要换超细轮毂和超扁胎 那样是好看 但是不实用 如果要实用的话就要听老板的了 下下。
悬挂方面从新改装和调节，刹车跟上底盘的变动和动力改装后的提升就足够，而且成本也会低一点，一般蓝瑟的发动机提升 最好的就是加装涡轮增压器，因为蓝瑟的4G18发动机属于三菱的4G系列发动机，4G系列的技术是来源于拉力赛车的，4G63也是4G系列的，因此加装涡轮增压器是最好的提升 。
国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级三菱蓝瑟轿车市常该系列搭载三菱6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。最大优点：外观时尚动感；操控性能良好；动力表现较好；安全性较高。
更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
：这款车是三菱正式携手东南汽车之后的首个产物，采用了源自 三菱蓝瑟第六代的技术，使得蓝瑟的运动性能非常强，只需要稍加改装，就能够达到许多合资运动汽车甚至是进口运动型轿车的操控能力。可以说买了蓝瑟却不加以改装，有一点不足。
首先改轮毂不能提升动力 想提升动力的话 就要改进气涡轮和冬菇头了 因为这两样比较便宜符合LZ的想少花点钱的想法 二是看LZ是想要外观 还是想要实用了 如果是要外观 1000+搞定 不过建议不要换太便宜的轮毂 最好不要换超细轮毂和超扁胎 那样是好看 但是不实用 如果要实用的话就要听老板的了 下下。
可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。
碳纤维引擎盖2000元，轮毂1000*4=4000元，灯300元。从图上只看得到这些，但是这样看分辨不出是真正的碳纤维引擎盖还是碳纤维贴纸。。如果是碳纤维贴纸，就便宜很多了。
悬挂方面从新改装和调节，刹车跟上底盘的变动和动力改装后的提升就足够，而且成本也会低一点，一般蓝瑟的发动机提升 最好的就是加装涡轮增压器，因为蓝瑟的4G18发动机属于三菱的4G系列发动机，4G系列的技术是来源于拉力赛车的，4G63也是4G系列的，因此加装涡轮增压器是最好的提升 。
在《头文字D》中让拓海AE86爆缸的就是须藤京一的这辆第三代三菱EVO，它在二代车型的基础上升级了空气动力学套件，最大功率由260马力提升到了270马力，刹车系统也有所改进。作为最纯粹的性能车之一，三菱EVO在国内拥有很多粉丝，“不改秒小跑，改装秒超跑”可见EVO性能之强悍。
早期的Altezza（雷克萨斯IS200）主打的就是运动和操控，前置后驱布局、0L直列六缸自吸引擎（编号3S-GE）、双叉臂悬挂，改装潜力巨大，因此深受国内外改装爱好者青睐。
Mitsubishi Lancer Evo（基本全系列都有不俗的改装潜力，8是最经典的改装原车，当然……老车款也不好找，四驱的，这个看个人喜好保留或者改成后驱）Subaru Impreza，尤其是WRX STi。然后就是美国车。
动力输出方式。商务车的动力输出方式有前驱、后驱和四轮驱动这三种。前驱的动力差些、操控性差些，容易打滑，不过是便宜些。后驱的动力强、操控性好，不过比前驱成本高。四轮驱动不用说，动力当然最强、操控性最好、最不容易打滑，缺点是成本高、油耗高、保养也贵。舒适性。
如果将蓝瑟改成后驱车就有点困难，因为蓝瑟的底盘来自Lancer Evolution 8，即第八代的进化版蓝瑟，三菱的Lancer Evolution系列是专门针对WRC（世界锦标拉力赛）而设计的，全系列车型都是使用四轮驱动的，所以如果要改装后驱，工程量比改装四轮驱动大很多，因为改装后驱就必须要换底盘，原车的是前驱底盘。
节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。
您好 气本来就没有汽油动力性好 还有可能是气调的小 建议把气调大点试试【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
先改进气了，加大生气进入。 进气管最好也搞个2次进气。 然后就是到引擎顶部的进气拆出来抛光。废弃也抛光。 然后换上大角度的凸轮轴。国内不给加涡轮所以不说了。改用锻做活塞和一个轻的飞轮。行车电脑改用APEX 贪其可以自己调节空燃比。基本已经差不多了。悬挂方面改用5-6K弹簧加APEX 避震。
包围：800-4000(大小包围价格有很大差距)尾翼：300-2300 轮毂：650-10000/个 轮胎：1000左右/条 尾管：50-300 刹车：1-6W/套 天使眼+氙气大灯：1000-2500 碳纤维机盖：2000-4000（山寨的。
排气管你是要改全部，还是中段，还是尾喉？尾喉最便宜，固德德尾喉80块左右搞定，全段和中段就很贵了，看你要什么牌子的了，至少在2000以上。贴纸要多大面积？全车拉花还是侧门排贴或个性小贴。全车拉花一般在300-600之间，侧门排贴在120-200之间，小贴最便宜10-30左右。
6百块连钣金！
2：改头和包围的话最好不要改，因为群里都说现在没有完美件，质量没保证。
可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。
一般来说，坊间的改装都是只得外形，而不会在动力、悬挂、底盘等方面有深入的动作。所以如果你的预算比较少的话，还是选择坊间的产品，改装一下外观，最好是以6代EVO为蓝本，外观霸气。这样改装下来大约花个7000元就有比较好的效果，一万元左右的做工就非常好了。
车我感觉三菱真的是很好，你想那么多的改装车都是出自三菱。
蓝瑟是一款很经典的车型，在 它与卡罗拉思域等A级车为竞争对手，偏向运动性，还记得著名的EVO吗，那是三菱蓝瑟的原厂改装版本，所以蓝瑟底子不错。
三菱蓝瑟：空间较小；维修保养费用较高。国内少有人开三菱蓝瑟。主要是三菱重工是军工企业，在国内宣传不到位奥。有些方面的技术跟不上而国内的消费者要求也高，销量提不上来慢慢的就退出中国市场，目前在国外这些车型是还有在销售的但国内停售了。
内饰没有办法一样，外观可以。选定一套大包，18件套的，包括后面叶子板也要换的那种，价格要看材料 3000-12000不等 刹车用 鲍鱼前4后2 EVO一样的 价格24000左右，轮毂可以买防BBS的，价格 18寸的800左右一个，。
三菱蓝瑟用的是进口发动机，动力充沛，可靠，其他部件也部分进口，所以性价比很高，减震的话支撑很足，转弯侧倾不大， 却不太硬，在兼顾路感的同时舒适性不错，但偏向舒适的 肯定无法满足激烈驾驶，但日常生活足够，刹车制动前程偏软，但急刹效果不错，同级车中中等偏上，油耗以8为例。
