哦，看来楼主你也很喜欢三菱LAN EVO系列的车呀。。很细心嘛。。其它LAN EVO系列的每一代都较之前一代都有些改动的。比如：EVO 4代就比3代改进了大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，成功地发挥280PS的最大马力。
风貌焕然一新的EVO IV，前下巴配置翼状的气坝。后方最大特徵在於高耸的后尾翼。MOMO三幅式方向盘与上一代一样，配色略有不同，仪 表板采用白底黑字。？座椅采用防滑类麂皮的RECARO制品。RS设定为采用高密齿轮比的变速箱，马力重量比为5kg/ps。
三菱蓝瑟和EVO是两款不同的车型，其中蓝瑟是一款民用轿车，而EVO则是一款高性能车。从车架代号上来看，EVO的车架代号为CZ4A，而蓝瑟的车架代号为CY9A，前者采用的是四驱平台，后者则是前驱平台。蓝瑟的英文全名是Mitsubishi-Lancer，而EVO的英文全称是Lancer-Evolution。
三菱EVO III 1995年，继EVOII之后，三菱再次推出EVOIII，也是最后一代的初代款式EVO。在 车坛有着举足轻重的地位，被誉为当年的风云车，甚至连漫画头文字D也有它的出现。
三菱EVO系列车型一共有四代产品，分别是Evolution Evolution Evolution 3和Evolution 4。每一代车型都在前一代的基础上进行了改良和提升。Evolution 1于1992年9月7日正式发布，并于当年10月19日 发售。它是以MITSUBISHI LANCER旗舰车型GSR为基础进行改良而成的赛车版。
三菱Evo4代轮毂是15寸。外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚。
伊柯丽斯 (日蚀) 是两门车型 。 lancer 系列则是四门 Evoluton和EX 主要区别有 ，尾翼， 轮圈 ， 和前脸 EX前脸进气口外面有一圈很明显的镀铬装饰 是一个封了口的梯形 而且比较圆润 面积不大。
所以这就是为什么EVO 6代的车尾部和前面的几代不一样的原因了，因为三菱LAN EVO系列，从设计最开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。
究其原因，男孩认为五代拥有比四代更宽的轮距，以及比六代更好看的车身套件。另外，五代同样搭载了传奇的4G63发动机，但底盘更轻。当男孩最初找到这台五代EVO的时候，车辆的状况简直糟透透顶，在他与卖家达成交易的时候，这台三菱已经被闲置了四年。
三菱的LANCER EVOLUTION 8（男主角肖恩开的，红色）速度与 4 Honda Civic Type-R（葬礼上最前面一辆橙色的两厢车，后面也有一两NSX）NISSAN SKYLINE GT-R R34（蓝色的四圆尾灯，布莱恩开的）BMW M3 E46(橙色的那辆，挑衅唐。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，其共推出了十代车型，其中第九代尤为经典。这款车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，能够在原厂状态下输出280马力，同时还拥有极高的改装潜力。然而，第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机，虽然性能不俗，但缺乏改装潜力，且铝制发动机无法承受更高的温度和压力。
三菱EVO系列车型的历史与发展 三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
三菱EVO的发展历程 自1995年首代诞生以来，三菱EVO经历了三个显著发展阶段，每一步都见证了其性能的飞跃与技术的革新。第一代EVO (1995)：这款车型搭载了4G63四缸0L发动机和四驱系统，奠定了其作为当时世界顶级前驱车的地位，展现了卓越的动力性能。
三菱Evo4代轮毂是15寸。外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚。
EvolutionⅣ GSR 最强的应该是E4和E6，都是为了比赛而量产的车辆，外形方面是E6好一些吧，另外我也同意楼上的，买年代近的车，安全一些。不过个人喜好的话是E4，这是第一 破 280P界限的车。神车啊。真羡慕你啊。我至今没见过那么多带经典的EVO。
HTC Supersonic是一款由运营商Sprint定制的Android终端，在CTIA2010大会上正式更名为HTC EVO 4G。HTC EVO 4G是 宏达电（HTC）2010年推出的一款搭载Android 1版系统+HTC Sense界面的旗舰级智能手机。
三菱EVO III 1995年，继EVOII之后，三菱再次推出EVOIII，也是最后一代的初代款式EVO。在 车坛有着举足轻重的地位，被誉为当年的风云车，甚至连漫画头文字D也有它的出现。
evo4发动机暂时不会引进国内。大众的EA888，Evo4这款引擎会再一次升级，而且升级幅度除了满足新的欧洲排放 之外，在动力上也会有巨大的进步，根据海外媒体的消息称采用这款引擎的新保时捷Macan最大马力会已经提升到265Hp的境界。
EVO4主要就是偏时点火系统，改车分内改和外改，内改按等级依次往上改就行，外改对车辆影响不大。金色轮胎加速好，白色稳定，黑色转向好，排气越大加速越好，双排卡速，但极速高，能不撞就选双的，包围可以减少碰撞罚速，其他好看就是了。
三菱EVO的发展历程 自1992年首代EVO在 面世以来，这个传奇车型经历了长达十年的演变，共推出了十代车型。在1994年的改进版EVO之后，第三代EVO在1995年的登场标志着技术瓶颈的突破，其机械设计堪称当时的巅峰之作。然而，第五代EVO在1998年的性能提升因 的限制，将280马力定为了EVO的极限。
截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
三菱EVO的发展历程 自1995年首代诞生以来，三菱EVO经历了三个显著发展阶段，每一步都见证了其性能的飞跃与技术的革新。第一代EVO (1995)：这款车型搭载了4G63四缸0L发动机和四驱系统，奠定了其作为当时世界顶级前驱车的地位，展现了卓越的动力性能。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
18寸轮毂+轮胎，这里不推荐买高仿的，一定要注意质量，包围之类好的差的就耐撞 不易变形等差别，轮毂质量差，在高速时变形很危险！起码要买精仿的，也就是国产仿外国名牌的轮毂，质量保证的，网上大概1200~1500一个，配轮胎1000， 大概1W左右。
另一方面，大的卡钳，显得18寸轮毂很饱满，很漂亮。动力方面，，这就是最深度的改装了，，如果是0的4B11发动机，潜力更大，许多EVO可以用的东西，翼神都可以用。。加涡轮，改曲轴，轻量化普利盘，进气等等。
三菱Evo4代轮毂是15寸。外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚。
进口展区也是EVO X (十代) 但是分两款：Evo X 0AT ENKEI版 和 Evo X 0AT BBS版 ENKEI版和BBS版其实就是轮毂不一样 咱们就拿BBS版来和国产的蓝瑟翼神作比较吧 至于国产蓝瑟翼神和进口蓝瑟EVO的区别如下：三菱 蓝瑟EVO Evo X 0AT BBS版 指导价： 480万元 包牌价： 57..
车身尺寸不同：蓝瑟车身尺寸为长4400mm、宽1700mm、高1415mm，轴距为2500mm；而evo车身尺寸为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。可以看出，evo相比蓝瑟车身更长、更宽、更高，轴距也更长，这可能会对车辆的操控性和稳定性产生一定影响。
三菱蓝瑟和evo是两款不同的车型，它们之间存在以下区别： 蓝瑟是一款民用轿车，而evo是一款性能车。 蓝瑟采用前驱平台，而evo采用四驱平台。 蓝瑟的英文全称为mitsubishilancer，而evo的英文全称为lancerevolution。
更加注重日常使用的经济性。综上所述，三菱蓝瑟和三菱EVO在车型定位、生产平台、动力表现等方面都存在显著的区别。这些区别使得两款车型各具特色，满足了不同消费者的需求和喜好。无论是追求舒适性和经济性的消费者，还是注重驾驶乐趣和运动性能的消费者，都能在三菱汽车的产品线中找到适合自己的车型。
