EVO 是三菱的lancer的运动版，LANCER EVO就是EVOLUTION 现在三菱的最新车系均是鲨鱼嘴外形。三菱蓝瑟在中国东南汽车生产以 三菱第7代LANCER为母本经过上海同济同捷外形优化，并根据中国路况进行了底盘 。
截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
三菱LANCEREVOLUTION，一款备受瞩目于 的涡轮增压跑车，其改装历史深厚，无数清单流传。这款跑车以0T发动机和全时四驱系统的搭载，将普通版三菱蓝瑟的四门三厢紧凑型车的形态提升至极致性能，成为跑车领域中的翘楚。三菱EVO，即EVO系列，第十代车型的发布更是增添了无限期待。
其实EVO的全称“Evolution”是进化的意思，这只不过是三菱对于旗下高性能车型的一种特殊命名方式，就好像宝马的M和奔驰的AMG一样，并非某一款车的专属。我们平时说的那款EVO，准确地说应该叫做LANCER EVO才对，而其他的三菱车，同样有EVO的版本，就像今天说的帕杰罗EVO。
三菱Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
2020款帕杰罗搭载了0l自然吸气发动机，最大马力是174ps，最大功率是128kw，最大扭矩是255nm。
标准全称：三菱帕杰罗EVO·V55 三菱帕杰罗EVO高性能版，在三菱内部车型代号称为V55。其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。装备了经典的280马力的5升V6 GDI直喷发动机。
标准全称：三菱帕杰罗evo·V55三菱帕杰罗evo高性能版，在三菱内部车型代号称为V55。其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。装备了经典的280马力的5升V6 gdi直喷发动机。
LANCER EVOLUTION没有国产版本。。。全部从 进口。LANCER EVO的山寨车主要是伪六代（用LIONCER改）和伪十代（用LANCER EX改）伪十代和十代的辨认较为简单，第一看轮毂（正十代用的是BBS和ENKEI的毂，EX用五幅）第二看车身。EVO 10在引擎舱盖上有开孔，EX没有。
从外形上看，基本上是差不多的。一共有三种，国产lancer，进口lancer，进口lancer EVO。但是两者有本质的区别。三菱EVO是全进口，底盘是经过跑车强化四驱的，变速箱是双离合，发动机是0加涡轮增压的。
其性能与驾驶体验无人能敌。总结来说，三菱LANCEREVOLUTION凭借其深厚的改装历史和卓越的性能，EVO系列车型继承了蓝瑟的车身形式，搭载了0T发动机和全时四驱系统，使其在性能和驾驶体验上堪称典范。无论是外观的动感设计，还是驾驶性能的卓越表现，EVO都是全球跑车爱好者心中的向往之选。
第九代EVO (2018)：500马力的引擎，VDC与Super All-Wheel Control的集成，标志着EVO的性能提升至新高度。第十代EVO (2020)：550马力的顶级性能，VDC升级版与Super All-Wheel Control的全面升级，展现了EVO在性能与操控上的极致追求。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EVO系列车型的历史与发展 三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
三菱evo一共有十代，分别是1992年上市的第一代EVO和1994年改良版EVO，1995年的第三代EVO，1996年的第四代EVO，1998年的第五代EVO，1999年的第六代Evo，2001年的第七代和第八代，以及2007年上市的第十代EVO。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
三菱Evolution系列自1992年首次亮相以来，已发展至第十代。这一系列以赛车技术为基础，不断优化性能和外观设计，深受车迷喜爱。 **Evolution I (1992)**：以LANCER GSR为基础，配备0L DOHC涡轮增压引擎，输出250匹马力。
EVO是三菱旗下的一款高性能轿车，其名字实际上是EVOLUTION的缩写，代表着进化。这款车的最后一代车型是第十代，其尺寸为4510毫米长，1810毫米宽，1480毫米高，轴距为2650毫米。
Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车。1992年，第一代evo诞生，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年，在马继宁的带领下，三菱夺冠，evo成为传奇。Evo车型已经生产了10代。2014年，三菱宣布停产evo。
始于1992年9月7日，第一代EVO，即Evolution1（EVO1），正式宣告问世，并在同年10月19日 发行。EVO1以搭载195匹马力的GSR车型为起点，经过精心改良，引发了消费者的广泛关注和热烈购买。
Evo，即Lancerevolution， 名唤作翼申，是三菱汽车依托蓝瑟平台精心孕育的四门高性能杰作。历经十代的璀璨岁月，每一代Evo均以独特风采，用罗马数字大写的形式，镌刻了自我传奇的篇章。
1992年 三菱汽车公司为参加WRC赛事 研究出一个叫Evolution的赛车 自当时到现在EVO已经发展到了10代 从第4代开始独立研发 它以每3代为外观改款 自第1代EVO达到250马力 第2代260马力 第3代开始使用4G63发动机 当时马力是270 第4代到第9代一直保持在 马力最高的280马力 由于在第9代上的4G6..
evo是翼豪陆神。蓝瑟翼豪陆神是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，蓝瑟翼豪路神是LANCER EVOLUTION中国官方的 名称，也通常被称为Lancer EVO或Lancer 进化，而港澳台地区称之为枪骑兵。到目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
三菱evo是一款由 三菱汽车工业生产的高性能四门汽车，其驱动方式并非后轮驱动，而是采用了全时四驱系统。该车的尺寸为4490mm（长）x 1770mm（宽）x 1450mm（高），轴距为2625mm。车身结构独具匠心，采用了前麦弗逊式独立悬架，与后部的扭力梁式非独立悬架相结合，确保了出色的悬挂性能和稳定性。
三菱evo是一款高性能四门轿车，它不是后驱车，而是采用全时四驱系统。该车的车身尺寸为4490mm长、1770mm宽、1450mm高，轴距为2625mm。它的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用扭力梁式非独立悬挂。
三菱旗下的evo，是一款基于Lancer蓝瑟精心打造的性能车，全称为Lancer Evolution， 名为翼豪陆神。这款车自诞生之初，就凭借其运动特性和稳定的性能赢得了广大车迷的喜爱。作为一款紧凑型轿车，evo的车身尺寸和轴距（2625mm）为乘客提供了舒适的腿部和肩部空间。
三菱LANCEREVOLUTION是 代表性的涡轮增压跑车， 市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年，各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式，也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的0T发动机，以及全时四驱系统的传统。
三菱lancer（蓝瑟）和EVO是两种不同车型，蓝瑟是一款民用车，而EVO是一款性能车。生产平台不一样，三菱蓝瑟是前驱平台，而EVO是四驱平台。三菱lancer（蓝瑟）的英文全名是Mitsubishi-Lancer，EVO的英文全称为Lancer-Evolution。
