三箱。铃木dl250三箱的稳定性非常好，出去摩旅，动力足且载物能力足。铃木dl250三箱的结构是通过了风洞试验的。
dl250不建议入手的原因包括动力较弱、前后挡泥板过短、龙头摆动、车辆震动、车辆太重以及大灯设计难看等。动力表现不够强劲。这款车的最大功率只有14kw，最大扭矩为24/6500转，相对来说较低。
dl250不建议入手的原因有动力较弱、前后挡泥板过短、龙头摆动、车辆震动、车辆太重、大灯设计难看， 蜡烛灯等。动力较弱 最大功率14kw，最大扭矩24/6500转。
箱子数量增加。DL250标准版和三厢版的区别就在于箱子的数量出现了增加，DL250三箱版有后尾箱和两个侧面箱，储物空间较标准版，更加丰富。豪爵铃木DL250是一款adv车型，搭载一台双缸水冷的发动机，拥有14千瓦的最大功率，在6500转时输出24牛米的峰值扭矩。
豪爵铃木的DL250加装50升尾箱是可以的。目前交通法对于摩托车改装的要求是不得超过原车的总宽度，总高度和总长度。豪爵铃木的DL250是出厂带有三箱设计的，更换更大容积的尾箱一般不会超过原车的出厂数据的，还要选择有资质的改装店，安装也要靠谱，所以装50升后箱没问题的。
dl250原厂三箱的参数，两侧箱是长430×宽270×深350mm，后尾箱长450×宽380×深350mm。
箱子数量增加。DL250标准版和三厢版的区别就在于箱子的数量出现了增加，DL250三箱版有后尾箱和两个侧面箱，储物空间较标准版，更加丰富。豪爵铃木DL250是一款adv车型，搭载一台双缸水冷的发动机，拥有14千瓦的最大功率，在6500转时输出24牛米的峰值扭矩。
DL250的极速大约在130km/h左右。这款车有标准版和ABS版两个版本，价格分别为29880元和31880元。DL250的外观设计采用了流行的鸟嘴设计，有助于减少风阻。然而，发动机的低速扭矩表现并不理想，加速时的推动效果相对较差。此外，该车的离地间隙只有155mm，因此更适合作为旅行摩托车使用。
三箱。铃木dl250三箱的稳定性非常好，出去摩旅，动力足且载物能力足。铃木dl250三箱的结构是通过了风洞试验的。
在尺寸方面，除了尾箱尺寸外，DL250的轴距为1430mm，整备质量为188kg（无三箱）。油箱容积为13L，前轮规格为110/80-17，后轮规格为140/70-17。这些数据为骑行者提供了全面的车辆信息，有助于更好地了解和使用该车。
DL250原厂三箱容量为18KG。以下是关于铃木DL250的相关介绍：配置方面：DL250装配了实用的ABS系统和原厂三箱，还有一个芯片防盗功能。性能方面：DL250搭载了一款双缸水冷电喷发动机，其实际排量为248ml，最大输出功率为14KW，最大峰值扭矩为24N.m，整车质量达到了188KG。
dl250原厂三箱的参数，两侧箱是长430×宽270×深350mm，后尾箱长450×宽380×深350mm。
dl250可以配备后备箱和侧箱，可以增加摩托车的储物空间空。dl250配备15升油箱的续航里程可达300公里左右。摩托车是很多消费者喜欢的交通工具。这种车辆轻便灵活。摩托车非常适合在拥堵的城市道路上行驶。而且摩托车动力强劲，所以很多消费者更喜欢骑摩托车。
dl250后尾箱长450×宽380×深350mm容积23升。三箱容积分别为边箱各20升， 尾箱23升， 共63升。实测边箱无法放入3/4盔，尾箱可放入一般国产全盔， 进口盔能否放入尾箱则需视头盔猫耳大小。DL250以圆滑时代的圆灯， 配上锐利鸟嘴， 让它变成了圆滑时代的锐利异类。
尺寸方面：DL250轴距1430mm，整备质量188kg(无三箱)，油箱容积13L，前轮胎110/80-17，后轮胎140/70-1。长宽高=2240mmx905mmx1340mm，轴距：1430mm，最小离地间隙：155mm。网上评论里，争议性最大的话题，就是这车是拉力版GW250。具体什么样子，请跟随战车的眼光，去从里到外看个通透。
dl250后尾箱长450×宽380×深350mm容积23升。三箱容积分别为边箱各20升， 尾箱23升， 共63升。实测边箱无法放入3/4盔，尾箱可放入一般国产全盔， 进口盔能否放入尾箱则需视头盔猫耳大小。DL250以圆滑时代的圆灯， 配上锐利鸟嘴， 让它变成了圆滑时代的锐利异类。
dl250原厂三箱容量18KG。DL250是16年10月份上市的车型，整车给人的第一感觉和GW250差不多，没有什么好看，因为外观不太接受，不过当你真正骑上了，就会改变想法，车身的采用非常好，厚实漆面做工优良，质感非常棒。
dl250原厂三箱容量为18KG。铃木dl250是一款配置实用的摩托车，它配备了ABS和原车三箱，还有一个芯片防盗系统。在性能方面，DL250搭载了一款双缸水冷电喷发动机，实际排量为248ml，最大输出功率为14KW，最大峰值扭矩为24N.m。此外，整车的质量达到了188KG。
龙头摆动 车辆车速在65左右龙头摆动，撒把骑行更明显。车辆震动 发动机5500到6500发动机震动。震动是有的，出现在加速过程中收油门比较明显，这也是车速较快冲击发动机造成的。车辆太重 三箱版自重206公斤，没力气推这车原地掉头都费劲，很多摩友推车掉头时摔车。
降价后的DL250可以说是国内目前最便宜的双缸探险旅行车型。其他双缸ADV的售价都在9万元以上，而且还没有合资商标加持。 这是三万以内你能买到最稳定的多功能探险旅行车。往前看，它有GW250五年的运行品质打底；往后看，它又有铃木为它的品质做保证与背书。 它的售后网点遍布祖国大江南北。
对于想要了解的摩托车问题，dl250的常见问题主要包括减震系统的磨损和噪音。减震橡胶与链条的接触是其中一个 点，长时间磨损会导致声音增大，影响驾驶的宁静性。
性能方面DL250算不上非常激进，但也不是一无是处，虽然骑行过这款车的摩友会有一种动力不够用的描述，但事实上这是相对于其它车型而言的，就它自身的数据和实际的动力表现来看，在同排量车型中还是比较可以的，完全能够满足后期的骑行需求。
推荐你多看看优酷 的评测，三款车在各摩托车APP公众号和网上都有很多评测，尤其是莫瑞500和贝纳利502（这两个和春风650拉力版对比的多，）DL250是新款车，用的还是GW250的发动机，成熟度高，稳定性好，但是动力相对较弱，高速超车不给力，车架等部分改进过。
dl250摩托车通 是减震橡胶与链条接触，经过一段时间磨损后造成噪音。DL250是合资车型，领先的“S”铃木标志显示了卓尔非凡的气质和品牌效应的卓越性能，当然，DL250的价格与品牌效应成比例，价格比其他品牌的排放量高出一倍。与GW250相比，DDL250在整车外观、发动机校正和操作性方面稍有优势。
dl250摩托车的一个通 是减震橡胶与链条接触，经过一段时间的磨损后，声音会变大，产生噪音。除此之外，该车在设计和配置方面也有一些特点。例如，车头采用了鸟嘴和卤素圆形大灯，带有一些复古的设计元素。卤素大灯的穿透性能较好，因色温问题而备受关注。车尾部使用了LED灯组，亮度足够。
推荐你多看看优酷 的评测，三款车在各摩托车APP公众号和网上都有很多评测，尤其是莫瑞500和贝纳利502（这两个和春风650拉力版对比的多，）DL250是新款车，用的还是GW250的发动机，成熟度高，稳定性好，但是动力相对较弱，高速超车不给力，车架等部分改进过。
