有涡轮增压。涡轮增压器是一种可以帮助发动机更高效运转产生更多动力的工具。旗云2是奇瑞旗下的一款家用轿车，有4涡轮增压，排量2，。使用了涡轮增压器的汽车，它的发动机最大的功率可以比没有使用涡轮增压器时增加百分之四十。
除了最低配搭配模拟9速CVT，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m以外，其它版本都提供了5T配7速双离合车型，最大功率135KW，峰值扭矩290N·m，零百加速能够达到5s。而奇瑞瑞虎7新能源冠军版将搭载5T涡轮增压发动机匹配3挡DHT变速箱，最大功率240kW，最大扭矩545N·m。
第二代ACTECO 5T发动机用其强大的稳定性和高效率搭载于奇瑞旗下的大部分车型上，并享有出色的口碑。而随着更大级别车型以及高端品牌星途的推出，奇瑞急需一款在动力表现上更出色的发动机，第三代ACTECO 6T发动机应运而生。
并且在最终43%的电量情况下，实测百公里加速最快为97s，比官方公布的数据还要快（官方零百加速时间5s）。实测百公里制动距离，最短为366米。再来说说动态驾驶感受。
在奇瑞的车型系列中，6T和0T车型在动力系统上有所区别。特别是瑞虎8鲲鹏版，它 了技术先进的0T动力系统，表现出色。
我们在这里面可以看到奇瑞的星途LX车型，LX的0-100加速数据当然也算不错，用时05秒，排名第一。 但是重点不是这个数据。 我们再看图片的下半部分，有40-80的提速用时数据，我们可以看到其他价格车型的用时在4秒到5秒之间，而星途LX只需要3秒，我们比如拿这里面0-100加速成绩第二好的RS-5对比。
昆仑的发动机来自奇瑞鲲鹏动力，6T和0T两台发动机跟瑞虎8PLUS属于同款。虽然官方没有明确说明变速箱的型号，但跟瑞虎8PLUS一样，都是7速湿式双离合，所以大概率就是瑞虎8PLUS那套变速箱。
动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版首搭奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO 5TGDI发动机，在行业领先的米勒循环、可变压缩比、高强度滚流进气系统等动力技术加持下，实现40%的超高热效率以及16的高压缩比，拥有135kW最大功率，290N·m峰值扭矩的同级领先性能水准。
2022年11月7日晚，奇瑞旗下的全新紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为99万至119万元。全系车型均搭载的是来自奇瑞鲲鹏动力的6升涡轮增压发动机。
奇瑞汽车在成都车展上推出了新款瑞虎7新能源冠军版和瑞虎7 PLUS新能源冠军版两款车型，共计七种配置选择，并提出了油电同价的营销策略。作为年度改款，新瑞虎7在外观和内饰上变化不大，主要调整了配置和价格，并首次搭载了奇瑞第四代5T发动机。
至于动力，捷途大圣搭载同级领先鲲鹏动力6TGDI+7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，NEDC综合油耗则为9L/100km。
这主要是整备质量不同带来的差异——6T车型要比0T车型轻43公斤。但如果从技术的先进程度来看，实际上是0T发动机更占优，其热效率更高，达到了38%（6T车型的热效率为31%）。
除了增加排量外，0T发动机的燃烧系统、热管理系统和nhv系统也进行了升级，因此其动力性能、燃油经济性和运行质量更好。6T不如0T强大，但完全足够了。根据个人偏好，如果刚好足够，则为6吨，如果预算足够，则将为0吨。
在奇瑞车型中，发动机的差异主要体现在6T与0T的燃烧系统、热管理系统和nhv系统上。0T发动机在这些关键领域进行了升级，因此，它的动力性能、燃油效率和运行品质都有显著提升。尽管6T发动机的力量不如0T强大，但它依然能满足日常驾驶需求。
【太平洋汽车网】奇瑞6t更省油，因为发动机的油耗是和发动机的排量成正相关的，发动机的排量不同，调校功率不同，两款发动机的动力输出值也不同，6t涡轮增压发动机肯定比0L自然吸气发动机省油。如果6t和0l发动机用在同一款车型上，6t发动机会更省油。
而0T车型为7L/100km。主要差异在于车辆整备质量。然而，从技术角度看，0T发动机更为先进，热效率达到38%（6T车型为31%）。即使在动力增强和整备质量增加的情况下，0T车型的百公里油耗仅增加1L，显示出其技术优势。
从以上数据可以看出，奇瑞汽车的6T发动机较为省油，比0T发动机的油耗更低。但需要注意的是，这只是车辆官方数据，实际的油耗还需要根据个人的驾驶习惯和车辆使用情况而定。
而且车身不是 特别难看。
也就是说旗云2 的提速比夏利n5快多了。
朋友您好，旗云2的发动机有一度曾评为全国十佳发动机，上市宣传省油，皮实耐用，不少地区盛行旗云2出租车。实用省油肯定没问题。
【有车以后 探店】“iCAR要在10万-15万元价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红”在iCAR 03的上市发布会上，奇瑞控股集团 委书记、董事长尹同跃如是说道。看得出，对于这个全新品牌，他信心百倍。作为一台专为年轻人而生的电动SUV，iCAR 03并没有一味的内卷堆料，而是追求极致的性价比。
因为我们在预售阶段就早早订车了，享受2000抵4000元的权益，还送了一个侧边帐，裸车价198万，相当于省下了2000元，还送了一套脚垫、贴膜，再加上保险4683元，落地价一共142483元。实车更好看 我们订的车身颜色是“果然白”，搭配了“绿野仙踪”的内饰，实车比我们想象中要好看很多。
【有车以后 探店】“iCAR要在10万-15万元价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红”在iCAR 03的上市发布会上，奇瑞控股集团 委书记、董事长尹同跃如是说道。看得出，对于这个全新品牌，他信心百倍。 作为一台专为年轻人而生的电动SUV，iCAR 03并没有一味的内卷堆料，而是追求极致的性价比。
动力方面，就如它的名字一样，鲲鹏版的瑞虎8 PLUS升级的核心便在于此。新车搭载了鲲鹏动力0TGDI发动机，能够爆发出187千瓦的最大功率和390牛米的峰值扭矩，让其用3秒就能完成0-100km/h加速。
尤其是在中后段，使用5T发动机的瑞虎8提速可以说是后劲十足，从40到120都能干净利索的快速提速超车，再快的速度其实提速也很快但是就不方便再说了。 而且我可以负责任的说，我这台使用5T发动机的瑞虎8的综合提速能力与H6的5TGDI版本提速能力基本相当，前半段虎八稍强，到发动机转速4500之后二者基本相当。
(瑞虎8 6T 100—0km/h制动成绩397米) 驾驶体验方面，瑞虎8的制动力分配均衡而线性，不过刹车踏板脚感不够线性，日常正常使用也会觉得有些“软弹”，紧急制动、ABS介入时，还会出现明显的弹脚，这些都需要驾驶员用一段时间去适应。而瑞虎8的最佳制动成绩为397米，位列第一。
中 牌在配置上比合资品牌更厚道，这是众所周知的，也是小王下定决心买全新一代瑞虎8的重要原因之一。并且全新一代瑞虎8不是单纯的配置堆砌，而是更在意出行体验，以智能化配置为例，不仅很多豪华车才有的配置出现在瑞虎8身上，并且其售价也更加实惠。
该发动机的动力参数也和星途LX一样，最大功率145kW，峰值扭矩290N？m，该发动机推动着瑞虎8 PLUS这样一款中级SUV刚好够用，官方给出的0～100 km/h加速时间9 s，实际的测试数据超过了9 s，能够满足日常的家用需求。
印象比较深的是底盘。从高速底盘的平稳性来说，大众的途安稳定性比瑞虎8要好一些，虽然说如何8跑高速也是非常稳定，但是一对比之下，跟途安还是有明显差距。
