日前，宝马官方宣布，旗下的下一代宝马X3车型将于2024年发布，而且确认会提供插混版可选。代号为G01的现款宝马X3发布于2027年，并在2021年迎来了中期改款，按照正常的节奏来看，确实到了该换代的时候。
值得一提的是，宝马新能源车型最近几个月销量一直不错，两款主力车型宝马iX3月销量稳定在4000辆以上，宝马i3月销量则稳定在3000辆以上。2023年5月份，两款车合计销量超过8000辆，超过了小鹏等一线造车新势力，似乎是挤进了主流市场。 但了解市场的人都知道，这是宝马汽车以价换量的结果。
预计2024年9月份。根据查询宝马汽车 ，宝马ix3后续的新车当中，会出双面屏幕的配置，截止到2023年7月11号，官方具体什么时间换代还没有通知，预计20204年9月份才出2024款双联屏，需要一定的时间进行开发和研制，请耐心等待官方的通知。
当然，宝马品牌还有其他省油的选择。例如，宝马iX3作为一款电动车，其能耗自然远低于传统燃油车，但由于问题特定询问的是“最省油的宝马车”，因此在燃油车范围内，2024款宝马X5 0T车型无疑是一个突出的选择。
BBA必须要自救了。根据网络消息，全新一代宝马X3将于2024年正式发布，与目前人们熟悉的宝马X3不同的是，新车将搭载插电混动系统，这是宝马在重压之下做出的改变，但真的能奏效吗？终于不再头铁？宝马汽车官方并未发布与这辆车有关的确切信息，只有几张深度伪装的谍照。
新上市的6款车型中，两款车插混车型售价较高，与同级别国产车相比显得有些竞争力不足，4款燃油版车型中，2023款260TURBO精悦版售价为228万元，这款车的售价相对来说比较合理，配置表现也不错，因此是最值得入手的一款车。
事实上，大众在串并联式混动领域并非一点声音没有，早在2021年，同样是世界新能源大会上，作为大众的核心供应商之一的舍弗勒，就对外展示了一套串并联式混合动力总成，其内置了双电机，工作原理几乎和本田的i-MMD一模一样，其中EM1电机峰值功率110千瓦，EM2电机峰值功率125千瓦，内燃机则选用的是EA211 5T。
宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产品那样充满未来感，但这并不代表其智能程度不高。宝马iX3拥有智能互联驾驶座舱，配备了125英寸液晶数字仪表盘与13英寸高清触控显示屏。此外，它还配备了新一代宝马iDrive 0人机交互系统，带来更加直观的交互体验。
奔驰的EQ系列上市后几乎都是月销数百台的水平，宝马iX3终端巨幅优惠后也不过月销一两千的规模，奥迪的Q5 e-tron更是几乎无人问津，而价格更低的Q4 e-tron上市后，从我到店里了解的情况来看，关注度似乎也不是很乐观。
买它值不值。价格优惠力度大，维护保养机会就是检查一下电路，最多公里数多了之后就是换换刹车油，冷却液，刹车皮，空滤等轮胎和雨刮条这些易损件就不说了。使用成本绝对是妥妥的。保养维护：没有汽油车那种常规保养烦恼和成本。
操控：操控不能说最好，因为确实我来过的车少，反正平时在城里开都还行，就是开高速累得很，开高速的时候方向盘很紧 油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关 舒适：悬挂较硬，这也是一开始就纠结的一个 优点：外观大气，空间很够用，操控精准。
关于宝马车的油耗问题，我们首先得明白，宝马的整体油耗表现属于中等水平，既不会让人觉得费油，也谈不上特别省油。具体到宝马3系这一车型系列，其油耗表现相对较差，以08年款为例，油耗可能会略高一些。因此，对于追求更低油耗的消费者，可能需要考虑其他型号的宝马车以达到更好的燃油经济性。
宝马3系最省油。316i和318i上的四缸汽油机就引进了宝马7系最新的宝马3系valvetronic可变气门控制，以及318i 发动机上的可变进气歧管技术。
不要急加速：咱们老百姓都知道的，省油第一个肯定是不要急加速。5系的0T的动力已经游刃有余了，在咱么日常驾驶的时候心平气和一点，不要急加速，就会很省油 车子要轻：同样是我们知道的，车子越重那肯定越费油。
反之，纵置发动机平台的两驱车是后驱，前后轴荷相当，操控极限更高，所以宝马X3的整体水平略高一筹，价格也才会略高一些。宝马iX3是纯电动车型，有传言称换代版将放弃燃油版并全面换装插电混动系统，但是从华晨宝马的产品线特点和新品动态来看，这个传言即便成真也不会同步到国产版。
外观方面，新款宝马X3仅在前脸以及尾部进行了迷彩伪装，前脸部分的保险杠、进气格栅以及前大灯造型将所有改变，同时尾部灯组造型也有所变化。
最近，宝马官方公布了X3的插电混动版车型——宝马X3 xDrive30e的售价，新车基于CLAR平台打造，将于下个月在宝马的Spartanburg工厂开始生产，并于2020年春季在全球范围内销售。该车售价为49545美元起，折合 约为35万元起。
