雷凌双擎E 雷凌双擎E是丰田推出的一款插电式混合动力车型。它以雷凌常规车型为基础，搭载了8L自然吸气发动机和永磁同步电机，匹配E-CVT变速箱，提供了强劲且平顺的驾驶感受。在纯电模式下，续航里程可达55公里，适合城市日常通勤。
北京能上绿牌的混动车型包括比亚迪秦Pro DM、比亚迪唐DM、丰田卡罗拉双擎E丰田雷凌双擎E+等车型。请注意，此案是基于当前的 和技术，具体的适用车型可能会随着 更新和技术进步而发生变化。混动车型在汽车市场上受到越来越多消费者的欢迎，因为它们结合了传统汽车和电动汽车的优点。
插电式混动车型可享受绿牌待遇，如领克0比亚迪宋、秦、秦pro及宝马7系等。以宝马7系为例，这款大型车尺寸为长5250mm、宽1902mm、高1498mm，轴距3210mm，油箱46L，行李箱420L，整备质量2190kg。宝马7系搭载0T涡轮增压发动机，最大马力258PS，功率190KW，扭矩400Nm，配8挡手自一体变速箱。
丰田的新能源阵容中，雷凌双擎E<！--和卡罗拉双擎E<！--是两款备受瞩目的车型。它们均采用插电式混动技术，符合新能源车的标准，允许挂上绿色车牌。特别是雷凌双擎E<！--，基于雷凌MC平台E170，搭载了8L自然进气发动机和永磁同步电机，配备了E-CVT变速箱。
关于丰田雷凌双擎混动的报价及上牌问题，有以下明确案：丰田雷凌双擎混动车型能够轻松获得绿牌资格。作为丰田在中国的第一款新能源车型，雷凌双擎E（即卡罗拉双擎E）享有特别的优惠 ，包括不限制车牌和不限行，这就意味着可以直接获得绿牌。
丰田旗下的绿牌车型主要由雷凌双擎E和卡罗拉双擎E两款组成。雷凌双擎E作为雷凌PHEV的插电混动版本，其性能表现强大。它基于雷凌常规车型（MC平台，E170代码）构建，搭载了8L的自然吸气发动机和高效的永磁同步电机，并匹配E-CVT变速箱，提供了流畅且动力十足的驾驶体验。
丰田雷凌混动可以上绿牌吗？案是否定的。虽然雷凌混动属于油电混动，但目前只有纯电动、增程式电动、插电式混动三种车型可以挂绿牌。原因在于，只有具备外接充电功能的串联式混合动力乘用车才能申请绿色牌照，而油电混合式混动车并不符合这一条件。
丰田绿牌车有两款插电式混合动力车型，雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+，这两款车可上绿牌。雷凌双擎E+，即雷凌PHEV插电混动版，为强混类混合动力车型，所以它是可以上新能源牌照的。它基于普通版雷凌（MC平台，代号E170）打造而来，搭载8L自然进气发动机和永磁同步电动机，匹配的是E-CVT变速箱。
对于寻求购买可享受绿牌待遇的丰田车型的消费者，有两款插电式混合动力车型可供挑选。它们分别是雷凌双擎E++和卡罗拉双擎E++，它们均搭载了8L自然进气发动机和永磁同步电动机，且配备了E-CVT变速箱。雷凌双擎E+，也被称为雷凌PHEV插电混动版，是基于基础版雷凌（MC平台，代号E170）构建而来。
插电式混动车型可享受绿牌待遇，如领克0比亚迪宋、秦、秦pro及宝马7系等。以宝马7系为例，这款大型车尺寸为长5250mm、宽1902mm、高1498mm，轴距3210mm，油箱46L，行李箱420L，整备质量2190kg。宝马7系搭载0T涡轮增压发动机，最大马力258PS，功率190KW，扭矩400Nm，配8挡手自一体变速箱。
可以上绿牌的混动车型是插电式混合动力汽车（PHEV），它属于混动车型的一种。混动车型主要分为插电式和油电两种。插电式混动车型因其可电能驱动而被认定为新能源，能上绿牌，而油电混合车型则受限于不能上绿牌，无法依赖电能驱动。
本田的混动车型确实可以上绿牌，但需要注意的是，并非所有混动车型都有此资格。只有插电式混动汽车，如本田的某些混动车型，才被国内认定为新能源汽车，可以上绿牌，并享受国家补贴。插电式混合动力汽车，简称PHEV，拥有多种动力来源。它们不仅可以加油，还可以通过外部电源充电，并配备动力回收装置。
对于北京地区，插电式混合动力车确实可以上绿色车牌<！--。这种新能源汽车，因其所有成员都需使用绿色牌照的规定，使得插电式混动成为合法选择。
北京的插电式混动车型是可以申请绿牌的。插电式混动车型是指动力来源既可以是汽油也可以是电力，可以通过加油和外接电源进行充电。
对于北京地区而言，插电式混动车型是可以上绿牌的。混动车型又分为插电式混动和增程式混动，其中插电式混动车型被归类为新能源车，不仅可以上绿牌，还能享受国家的补贴 。而混合动力汽车，又称为复合动力汽车，一般是指装有内燃机、蓄电池、燃料电池、太阳能电池等多种动力源的汽车。
