上一代的大牛是Murcielago（蝙蝠）；小牛是Gallardo（盖拉多）。目前均已停售。
兰博基尼大家并不陌生，作为全球知名的超跑制造商，兰博基尼放在全球也是顶级超跑品牌，旗下的“大牛”Aventador更是享誉全球。遗憾的是Aventador已经停产停售，不过兰博基尼推出了全新超级跑车Revuelto，而这也可以看做是“大牛”的继任者。
编辑说：今年，正值兰博基尼品牌成立60周年之际，品牌发布的全新Revuelto，不仅将接替Aventador成为全新旗舰车型，同时也将成为品牌首款插电式混合动力超级跑车。其实这次全新Revuelto的到来也预示着兰博基尼品牌对未来交通工具的发展有着划时代意义的导向。
兰博基尼Alar确实是一款非常规的超级跑车设计。兰博基尼Alar的设计充满了前卫和创新元素，与当时主流的超级跑车设计相比，它显得独树一帜。Alar的设计理念源自空气动力学和轻量化，兰博基尼的工程师们通过精心的设计和研究，将车身线条和形状优化到极致，以减少空气阻力和提高车辆的性能。
2013年8月，兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼证实，Veneno 超级跑车的敞篷版本将在该年3月的日内瓦车展上发布，全球 9辆。这款车搭载5升V12发动机，最高速度可达355公里/小时。关于兰博基尼最贵的车，有传言称2005年日内瓦车展上亮相的兰博基尼爱马仕跑车市场价格达到了38亿元。
兰博基尼最贵的一款是兰博基尼爱马仕。兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是大多数车迷心中的经典标志，而跑车是汽车中的奢侈品，价格自然不菲，从几百万到上千万，然而世界上兰博基尼最贵的一款是兰博基尼爱马仕，售价相当于一辆大型的私人飞机了。
老干妈最昂贵的一辆车是一辆兰博基尼Aventador，被许多人昵称为“大牛”。这款车型于2011年首次亮相，作为兰博基尼品牌的旗舰超级跑车，它汇集了兰博基尼最先进的技术和设计理念。Aventador配备了5升V12发动机，能够输出最大700匹马力，实现百公里加速只需9秒，并且能够达到350公里/小时的高速度。
兰博基尼Egoista。兰博基尼的每一款车都极具收藏价值， 版车型的价值似乎无法用金钱来衡量，很难说哪款兰博基尼车型最贵，目前兰博基尼Egoista可以说是兰博基尼品牌旗下的准旗舰级跑车，Egoista在意大利语中是“自私”的意思，这款车用来纪念兰博基尼品牌成立50周年。
不仅如此，Ferreyra还计划在阿根廷建立新的工厂，以Diablo底盘为蓝本，即将推出一款全新的兰博基尼Alar跑车，这将为汽车爱好者们带来一场激动人心的创新盛宴。这款Alar跑车的诞生，意味着阿根廷将拥有自主生产兰博基尼的能力，其设计和工艺将延续兰博基尼一贯的高性能和奢华风格。
在2007年，兰博基尼ALAR以其独特的设计和缺乏当时的野性和霸气，面对激烈的超级跑车市场竞争，似乎渐行渐远，然而，这并不意味着它的故事就此终结。如今，兰博基尼以革新之名，赋予ALAR全新的生命力，期待在改款后重新定义超跑界的格局。这款车型的改型不仅仅是外观的调整，更是品牌理念的深化。
作为旗舰跑车的继任者，每次换代都是万众瞩目的，在愚人节的前一天，兰博基尼正式带来了全新“大牛”——Revuelto。兰博基尼也是把“饥饿营销”拿捏到了极致，从上个月开始，每隔一段时间就放出来Revuelto一些内容，比如：发动机、车身结构、仪表盘，感觉像是开盲盒一样，挤牙膏式的一点一点公布出来。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生 Q：在混动化方面，有些超跑会将发动机排量大幅降低。但是兰博基尼Revuelto在三电机的加持下依然匹配了V12发动机，这样的动力总成非常独特。兰博基尼对此是如何考量的？A：我们希望Revuelto车型仍然传承品牌基因，并将内燃机时代的强大技术和创新科技集于一身。
作为兰博基尼第六代旗舰跑车，Revuelto的推出标志着该品牌正式迈入了电动化时代。该车也正式公布了国内售价，为624994万元。新车整体外观延续了兰博基尼标志性的设计理念，并赋予了全新元素，采用更加夸张的空气动力学套件，所有的设计也都是在为“空气动力学效率”做出改变。
兰博基尼小牛和大牛有多方面的区别，包括但不限于以下几个方面：车型方面：大牛是旗舰车型，如Murcielago LP670-4 SV等，而小牛则是入门级别车型，如Gallador LP570-4 Superleggera等。排气管位置：小牛的排气管在两边，而大牛则在中央，这也是两者在外观上的重要区别之一。
因为兰博基尼的标志是一头公牛，所以人们把兰博基尼的两款不同价位的车分别叫做丹尼尔和小牛。兰博基尼出售两款车型，盖拉多和Aventador。盖拉多价格低的叫小牛，阿文塔多价格高的叫公牛。盖拉多和阿文塔多。相关介绍：兰博基尼盖拉多是兰博基尼推出的一款超级跑车，于2003年在日内瓦车展上首次亮相。
兰博基尼目前在售的车型，除去SUV，共有两款，分别是Aventador（艾文塔多）和Huracan（飓风）。其中，Aventador是大牛，Huracan是小牛。上一代的大牛是Murcielago（蝙蝠）；小牛是Gallardo（盖拉多）。目前均已停售。
兰博基尼的汽车型号中，大牛和小牛是两个不同的车型。其中，小牛指的是huracan，而大牛指的是aventador。这两款车的发动机排量不同，小牛的发动机排量更小，价格也更便宜。相比之下，大牛的发动机排量更大，价格更贵，动力也更强劲。
就算你有那台机子，拉100T？？整车头重脚轻 一转弯就翻，一上坡或一下坡也翻， 况且你一装上100T的东西，钢板全部压断，减震器全部压断，轮胎全部压爆，大桥全部压断，总之就一句话，不是车被压成一团废铁就是一开就翻，所以。
藏在修长前机盖下的就是这台法拉利有史以来最强的前置V12发动机，5升自然吸气，看到这样的数据，倒吸一口冷气是正常的反应。这样一台如同艺术品般的发动机可以爆发出800匹马力，比同样使用5L V12的兰博基尼Aventador还多了好几十匹。
理论上，这台车应该采用与西雅图FKP 37相同的系统，搭载5升V12发动机和电动机，可提供808匹马力的综合功率。在数字世界中，这足以让你轻快地冲刺到62英里/小时，百公里加速达到了8秒，最高时速超过217英里/小时（350公里/小时）。
虽然这款车使用的是V10发动机，但兰博系列中的 Aventador仍然搭载5升V12发动机。并且在SVJ车型中开发出了770马力，有一段时间，它不仅被视为Aventador的绝唱，也被视为中置引擎V12意大利超级跑车整体的绝唱。
其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。
