经济模式通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
对于XT5跑高速，一般建议使用两驱模式。虽然四驱模式在一些情况下能够提供更好的稳定性，但是在高速行驶时，由于动力分配偏向后驱，运动模式可能会导致车辆飘动，不如两驱模式稳定。在高速上行车时，需要注意以下几点：首先，驾驶员和前排乘客都应该系好安全带，驾驶员不得接打 。
市区行驶： 凯迪拉克XT5在市区的实际测试中显示出大约15的油耗。然而，通过优化驾驶习惯，这个数字可以降低至13以下。这得益于经济驾驶模式的实施，多次验证了其可靠性。高速行驶： 当车辆切换到高速公路，XT5的油耗表现更加出色，最低记录可以达到惊人的6。这些数据并非凭空猜测，而是基于严格的实测结果。
凯迪拉克XT5的四种驾驶模式分别是：越野模式、舒适模式、运动模式和四驱模式。下面将对它们进行详细解释。 越野模式：这种模式采用全时四驱，适用于爬陡坡、沙漠或者坑洼山路路段。在越野模式下，油门响应速度较慢，转向系统沉重，以提供更好的牵引力和稳定性。
凯迪拉克XT5开运动模式标准、舒适、雪地和越野直接按下档位附近的MODE按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。在ECO模式下，行车电脑会减少燃油喷射，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。凯迪拉克XT5的介绍 电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。
凯迪拉客xt5可以长时间开awd模式。因为凯迪拉客xt5开awd模式车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
凯迪拉克XT5开运动模式标准、舒适、雪地和越野直接按下档位附近的MODE按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。在ECO模式下，行车电脑会减少燃油喷射，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。凯迪拉克XT5的介绍 电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。
凯迪拉克XT5拥有五种驾驶模式，包括运动、标准、舒适、雪地和越野模式。可以通过按下挡位附近的“MODE”按键进行切换。值得注意的是，凯迪拉克全系并没有ECO模式。虽然ECO模式在城市拥堵的情况下可以实现一定的节能效果，但实际油耗会因驾驶员的驾驶习惯而有所不同。
凯迪拉克XT5车型的百公里平均油耗为9升，但实际油耗会受到驾驶环境和驾驶习惯的影响而有所变化。为了更直观地这个问题，我们来看一下凯迪拉克XT5的发动机和变速箱配置。凯迪拉克XT5可选配两种不同 的0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW和198kW，最大扭矩均为400Nm。
凯迪拉克XT5有五种驾驶模式：运动、标准、舒适、雪地和越野。直接按下档位附近的“MODE”按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯而有所不同。
舒适模式：“舒适模式”在车辆采用“前轮驱动”时工作以提高燃油经济性。请在正常行驶条件下使用此模式。四轮驱动：“四轮驱动”可将扭矩传递给所有四个车轮。选择“四轮驱动”可改善车辆在滑移路面（例如，砂砾路面、沙土路面、湿润路面、雪地和冰冻路面）上的牵引力和控制。
凯迪拉克XT5的四种驾驶模式分别是：越野模式、舒适模式、运动模式和四驱模式。下面将对它们进行详细解释。 越野模式：这种模式采用全时四驱，适用于爬陡坡、沙漠或者坑洼山路路段。在越野模式下，油门响应速度较慢，转向系统沉重，以提供更好的牵引力和稳定性。
凯迪拉克XT5有五种驾驶模式：运动、标准、舒适、雪地和越野。直接按下档位附近的“MODE”按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯而有所不同。
启动凯迪拉克XT5的定速巡航功能，首先要找到那个圆形标识的按钮，轻轻一按，这就启动了巡航模式。仪表盘上会亮起相应的指示，告诉你系统已进入工作状态。要暂时关闭，只需重复此操作，指示信息便会消失。尽管不同品牌车辆的定速巡航操作按钮位置可能有所差异，但原理是通用的。
另一个是自己实际观察，加速深踩油门，舒适模式下貌似1500转就升档了，而运动模式下会帮你拉到2000转左右，XT5最大扭矩要到3000转之后，所以升挡转速越高百公里越快，当然，貌似自己感受，推背感上两个模式没明显差别，所以我觉得主要是高速过弯上。
xt5可变缸发动机高速可以转换成两缸模式。是在高速的时候提速非常的轻盈，超车也很有信心。非常棒的一款车。这台发动机匹配有可变气门管理技术，也就是可变缸技术，就是可以根据车辆的速度不同，来进行改变发动机的凸轮轴位置，来关闭。
凯迪拉客xt5可以长时间开awd模式。因为凯迪拉客xt5开awd模式车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
在运动模式下，车辆改为四轮驱动，同时油门响应也变得更加灵敏。车辆起步时能明显感到推背感，当深踩油门后，变速箱还会刻意拉高转速，为驾驶员带来更加出色的驾驶体验。而在AWD四驱模式下行驶时，整体感受与舒适模式较为接近，并且起步和加速比舒适模式还要顺畅一些。
凯迪拉克XT5具有以下几处亮点：①性能：全系采用0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱。
总结来说，市区驾驶时，XT5的油耗大约在15左右，而当进入高速路段，最低油耗可达6。为了进一步节省能源，我们强烈推荐采用节能驾驶方式，这样能使油耗降至13以下，既经济又环保。
凯迪拉克XT5不同车型的油箱容量不同，加满一箱油能跑的距离如下：配备237马力发动机的车型，油箱容量为82L，加满一箱油能跑的距离为82/3*100=988km。配备237马力发动机的车型，油箱容量为73L，加满一箱油能跑的距离为73/8*100=913km。
凯迪拉克XT5综合油耗为2L\u002F100km实际油耗则是148L\u002F100km。凯迪拉克XT5的相关信息如下：外观及尺寸：凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm轴距为2857毫米。行李箱容积为584升第二排座椅支持一键放倒功能行李箱空间可扩展至最大1634升。
凯迪拉克XT5的燃油效率表现出色，得到了官方的肯定。据工业和信息化部公布，其综合油耗为2-7L/100km。在实际驾驶25T型号时，车主的平均油耗大约为8L/100km，对于一款中型SUV来说，这样的成绩已经相当令人满意。然而，油耗的表现并非孤立的，它与驾驶习惯、路况和载重等因素紧密相关。
凯迪拉克XT5的油耗表现 在同等级别的SUV中，凯迪拉克XT5的油耗表现算是中等。根据车主反馈，平均油耗大约在13升左右。然而，在市区行驶时，由于交通拥堵和频繁刹车，油耗可能会上升到11-12升。而在高架和高速公路上，由于路况较好，平均油耗可以降至7升左右。
凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。
凯迪拉克XT5的四种驾驶模式分别是：越野模式、舒适模式、运动模式和四驱模式。下面将对它们进行详细解释。 越野模式：这种模式采用全时四驱，适用于爬陡坡、沙漠或者坑洼山路路段。在越野模式下，油门响应速度较慢，转向系统沉重，以提供更好的牵引力和稳定性。
2019年的凯迪拉克XT5拥有一个极其实用的驾驶模式控制系统，它提供了多种模式供车主选择，包括舒适模式、四轮驱动、运动模式、野外模式以及防滑模式。只需轻轻按下中控台的“MODE”按钮，即可方便地在这些模式间切换。初次按下，组合仪表会即时显示当前选择的模式，再次操作则会依次展示所有可选模式。
凯迪拉克XT5开启车辆的四驱模式，可以使用车辆变档杆后部的一个四驱开关，只要按下这个开关，车辆就可以进入四驱模式，使用的具体操作步骤如下：打开驾驶室这边的车门。踩下刹车脚踏板。按一下一键启动按键，将发动机启动。仪表盘亮起，证明发动机已经启动。按下四驱开关就可以了。
搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
凯迪拉克XT5车型的油耗参考数据为百公里平均油耗9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。对于车辆油耗的影响因素，可以从以下几个方面来分析： 发动机：凯迪拉克XT5可选配两钟不同 的0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。
凯迪拉克XT5油耗表现概述<！-- 凯迪拉克XT5作为一款豪华中型SUV，于2016年4月12日在中国市场亮相，其真实油耗范围在5-7L。其中，25t车型的百公里综合油耗仅为2升，而28t车型也保持在2升，至于四驱车型，油耗则稍高，约为7升。
