动力层面，长安深蓝SL03增程版同样使用5L的增程器和单电机后驱的布局，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，百公里的加速成绩为5s，整体的动力输出风格相比哪吒S「佛系」一些。搭载239kWh磷酸铁锂电池，容量较小，CLTC纯电续航里程为200km，同样使用45L的油箱，满油满电的综合续航可达1200公里。
最后，我们来用一张表格来看看2025款SL03增程精英型与海豹06 120km尊享型的对比，几乎相同的售价也使得他们是最直接的竞争对手，从车型定位及尺寸大小，这两款车终有一较高下的机会。大家觉得这两款车谁更有吸引力？【本文来自易车号作者新车挖呀挖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
45升。长安深蓝sl03生产发售时，官方发布车辆信息，发动机是5L自然吸气的四缸发动机，油箱容积45升，只需要加92号汽油。
一是，配置小电池，成本更低，能够压低起售价。像零跑C11，增程版起售价198万，但纯电版就要158万。有了增程式后，零跑汽车的月销量迅速重返一万辆以上。深蓝汽车推出的SL0 S7两款车型也都有增程版。二是，增程技术简单又成熟，研发成本低。
深蓝SL03是基于长安全新的EPA1平台打造，也是该平台下的首款车型。深蓝Sl03 1200增程搭载长安5L四缸增程器，电池方面是采用了239kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程1200km，纯电续航200km。得益于搭载的增程系统，二者续航表现各有擅长。
深蓝SL03增程版 不得不承认，自主品牌车型的内卷很严重，长安深蓝SL03增程版也可以算得上卷王称号，119万元的价格，颜值、配置、动力等一个不落，性价比非常高。
SL03车系的同价位竞品其实不算多，零跑C01和哪吒S是两个比较强悍的对手。但值得指出的是，无论是C01还是哪吒S，它们在14-15万这个价位段主推的是增程版，而SL03 EV是目前为数不多的，杀入这个价位的纯电版车型。
从上面的基本情况对比来看，价格方面哪吒S稍高一些；尺寸方面，哪吒S略胜一筹；在科技配置方面，这两款车型都有各自的考量与取舍，无法看出优劣；动力方面，哪吒S在多个区域都明显优于深蓝。总体来说哪吒S和长安深蓝不管是在动力性能上，还是车内空间的表现上，又或者是配置上都没有明显的短板。
哪吒S是一台相当优秀的中高端C级轿车，综合实力碾压同级竞争对手，四驱版本倒是有一些实力相当的国产轿车；所以月销量突破两千辆只是开始，其增幅和节奏都与之前的预测相同，预计这台车和零跑C0深蓝SL03加在一起，将会彻底改写中端轿车市场的格局，以合资汽车为核心的中端轿车市场以后要姓中了。
还是那句话，外观上就是萝卜白菜各有所爱，没啥好说的。直接看车身和空间，在车身尺寸方面，海豹DM-i正好处在中间位置，车身长度与哪吒S一样，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势。整体来说，这三款车的空间感大差不差。
深蓝SL03 EV搭载容量为797kWh的三元锂电池组，比亚迪汉EV则是容量72kWh的磷酸铁锂电池组。续航能力方面，深蓝SL03 EV在CLTC标准下的综合续航里程为705km，比亚迪汉EV在相同标准下的综合续航里程为605km，前者整整多了100km。
动力部分，新款深蓝SL03与老款车型保持一致，依然提供纯电与增程两种可选，纯电版车型搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320Nm。电池容量分为51度和797度两种三元锂电池，综合续航里程为515km和705km。
我们可以把它看成厂家对产品定价的诚意，也可以理解为在竞争压力加大下的必然结果，通过配置单，在深蓝2025款SL03的入门版“增程标准型”上我们看到，新款增加了动力，将电机功率从160Ps提升至172Ps，电池采用199度磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程140公里，匹配45L油箱综合续航里程可达1140公里。
可以看出，深蓝SL03并没有追求狂 力的想法，不仅没有推出4秒左右破百的四驱高性能版，而且为了让长续航版本的续航能站上700km，还使用了比515纯电版功率略低的电机，十分务实。首先来看售价189万、也是SL03车系最便宜的增程版。虽然是“丐版”车型，但深蓝SL03的基础配置是非常丰富的。
动能回收强度过大 一些试驾过的骑手报告说，即使车辆的动能回收强度最小化，车辆在行驶过程中松开加速踏板后的拖拉感仍然很重，这对容易晕车的乘客可能不是特别友好。长安深蓝SL03被骂原因 最重要的是因为交货时间太长而被责骂。
至此秦PLUS DM-i的大量订单都会转化到深蓝SL03之上，这是没有悬念的结果。纯电版本增加一个610公里的选项，显然是中配款。
我们可以把它看成厂家对产品定价的诚意，也可以理解为在竞争压力加大下的必然结果，通过配置单，在深蓝2025款SL03的入门版“增程标准型”上我们看到，新款增加了动力，将电机功率从160Ps提升至172Ps，电池采用199度磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程140公里，匹配45L油箱综合续航里程可达1140公里。
长安深蓝SL03的参数如下：发动机为5L四缸汽油发动机，采用自然吸气，代号JL473QJ，JL代表发动机由江陵动力生产，473为缸径73mm的四缸发动机，动力表现优异。
官方表示，超级增程技术加持下，系统最高效率可达95%以上，1L油可以发大约3度电，这样算下来的话，一个30L的小油箱，就能实现一个90度大电池的效果。
45升。长安深蓝sl03生产发售时，官方发布车辆信息，发动机是5L自然吸气的四缸发动机，油箱容积45升，只需要加92号汽油。
近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。
丰田汽车计划在2027年推出一种全固态电池，可充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有电动汽车的4倍。丰田在固态电池领域已是三十年磨一剑，目前拥有超过1300项技术专利，处于全球领先地位。固态电池被业内人士认为是具有 性的下一代动力电池，有望成为未来新能源汽车发展的主流。
案并非如此。生产一块固态电池，实现充电10分钟，续航1200公里并不难。难的是，如何确保充电安全？谁来承担电网改造的巨大成本？要想充电快，最简单的方式就是提高电压。在实验室里，这很容易做到。
搭载该“全固态电池”的纯电动车的续航能达1200km，并且能在10分钟以内充满。不仅如此，丰田还会将“全固态电池”应用于混合动力车上，目标是将续航里程提到1500km。除了“全固态电池”，丰田还计划从2026年起，推出更高性能的三元锂电池，最高续航达1000km，电量从10%-80%的充电时间最多只要20分钟。
从电池完全耗尽到充电到100%仅需10分钟，续航达到500km，并且电池安全不需要担心，电池可以使用30年以上，并且仍然能够保持90%以上的初始性能，这就是丰田的固态电池，2021年，丰田将正式推出固态电池，并推出全球第一台搭载固态电池的原型车。
假如说有一种电池，能做到10分钟充满电，充电一次能行驶500公里，这对于整个行业的格局来说无疑是一个突破性的进展。近日，丰田 汽车 公司对外表示，公司将于2021年首次对外展示固态电池技术，同时还将推出一款搭载固态电池的原型车。
