汽车四驱的类型主要有以下四种：全时四驱：这种类型的四驱系统在任何行驶状态下都能提供四轮驱动，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，因此这种驱动模式能随时提供良好的越野和操控性能。这种四驱系统常见于一些豪华SUV车型，例如宝马X5，奥迪Q7等。
使用分时四驱的车型有猎豹全系、北汽系列全系、铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多等，使用适时四驱的车型有大众途观、陆虎神行、汉兰达、丰田rav 奇骏等。
分时四驱越野车有： 路虎揽胜 分时四驱越野车有很多种，其中路虎揽胜是典型的一款。它以其卓越的越野能力和强大的分时四驱系统而广受好评。揽胜的四驱系统能够在自动模式与四驱锁定模式间切换，满足不同路况的驾驶需求。
一般只有一些硬派越野车会使用分时四驱系统，例如丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，jeep牧马人等。分时四驱系统有三种模式，驾驶员可以通过车内的开关来选择不同的模式。一般搭载分时四驱系统的汽车有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
而那些底盘有大梁、采用分时四驱或全时四驱的SUV，我们更习惯称之越野车或硬派越野车，典型的代表如普拉多、途乐、奔驰大G、牧马人，以及国产的哈弗H9等。
？结构简单可靠性出色 分时四驱是诞生最早的四驱系统，所以分时四驱的结构得到充分的时间检验，而且已经相当成熟。大多数纯粹的越野车都会使用这样的分时四驱系统，比如说牧马人还有北京越野BJ40。前者依然是传统的手动分动箱而后者已经使用了电控分动箱，电控分动箱的操作更加简单，而且轻松省力。
郑州 帕拉丁 大概20万，分时四驱，无中央差速器，是非承载力车身，越野性好，油耗高，维修保养相对便宜，款式老只有06款，五座，无七座。
分时四驱越野车有： 路虎揽胜 分时四驱越野车有很多种，其中路虎揽胜是典型的一款。它以其卓越的越野能力和强大的分时四驱系统而广受好评。揽胜的四驱系统能够在自动模式与四驱锁定模式间切换，满足不同路况的驾驶需求。
适时四驱和全时四驱的区别为结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同：结构不同：适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。中央差速器不同：适时四驱驱动慢半拍；全时四驱驱动较快。
分时四驱是一种允许驾驶者在两驱和四驱之间手动切换的四轮驱动系统。它根据路面情况，通过驾驶员操作分动器来实现两轮驱动或四轮驱动模式的转换。这种驱动方式在越野车和四驱SUV中非常常见。简而言之，选择分时四驱的车型能够让您在不同路况下灵活选择驱动模式，从而优化车辆性能。
适时四驱和分时四驱的主要区别体现在以下三个方面：第一，使用车辆上的差异。分时四驱主要应用在手动分动器的四驱车上，这些车辆通常配备前后整体桥，其结构简单、可靠性高，并且方便进行后差锁和前轴头锁的加装。
首先，分时四驱是一种驾驶者可以手动选择两驱和四驱模式的驱动系统。驾驶员可以通过接通或断开分动器来切换驱动模式，以适应不同路面情况。这种驱动方式在越野车或四驱SUV中较为常见，优点是结构简单、稳定性高、耐用性好。其次，适时四驱在大部分时间下，表现为一部两驱车。
四驱车驱动系统主要分为分时四驱和适时四驱，它们各有其独特之处：切换方式的区别 四驱系统要求驾驶员主动介入，通过手动操作切换至两驱、高速四驱或低速四驱模式，以适应不同的驾驶条件。
适时四驱和分时四驱是两种不同的四驱系统，它们在结构和操作方式上有着明显的区别。分时四驱通常指手动分动器的四驱车，如大多数老款国产SUV和jeep牧马人，它们大多数配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等。
分时四驱（PART-TIME4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
bj212搭载了分时四驱系统，只有硬派越野车才会使用分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。
一般只有一些硬派越野车会使用分时四驱系统，例如丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，jeep牧马人等。分时四驱系统有三种模式，驾驶员可以通过车内的开关来选择不同的模式。一般搭载分时四驱系统的汽车有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
汽车四驱有三种类型：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱系统能够将发动机的动力分配给所有车轮，以提高汽车在复杂路况下的通过能力。分时四驱则通过操作分动器来实现两驱和四驱的切换，但因为没有中央差速器，所以在铺装路面上无法使用四驱。适时四驱系统则根据路况自动切换为两驱或四驱模式。
汽车四驱模式主要有三种：全时四驱、分时四驱以及适时四驱。全时四驱是指在任何时刻，车辆的四个 都由动力驱动。这种四驱模式在越野过程中能够增加车辆的通过性，尤其适用于复杂地形。全时四驱系统通过独立的差速器连接中央差速器，再连接到前后轴，从而将扭矩分配给每个轮胎。
汽车四驱模式主要有三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱。这些四驱模式各有特点，适用于不同的驾驶场景。全时四驱是一种在任何时间，车辆 都是四轮驱动的模式。它通过中央差速器和前后轴的独立差速器，将扭矩分配给每个轮胎。这种驱动模式是越野驾驶时的理想选择，因为它能提供最大的通过性和稳定性。
适时四驱、分时四驱和全时四驱是汽车驱动系统中的三种常见类型。它们各自有着不同的特点和优缺点。适时四驱是一种智能的四驱系统。当某个车轮打滑或无法前进时，它会自动转化为四轮驱动。这种系统结构简单、成本低，油耗也相对较低，具有一定的越野能力。
