经过了漫长的看车过程今天终于提车了，选中了19款的欧蓝德在看车过程中，看了好多车型，但是看到了欧蓝德之后就走不动了，发现这个外观和价格令我非常满意，加上20款刚上市，19款优惠力度也非常大，我经过仔细对比过后，发现19相对于20款仅仅是小改款，但是19款的优惠力度比较大。
对于紧凑型SUV的选择，欧蓝德19款和18款哪个更胜一筹呢？三菱欧蓝德作为一款备受消费者青睐的车型，其厂商指导价区间为198-258万元，在热门车系口碑排行榜中，以59分的高分荣登榜首，显示出其卓越的性能和消费者信赖。
能受到合资紧凑型SUV市场的青睐自然也是水到渠成的事情，当然广汽三菱欧蓝德的实力也是比较凸显的。
看配置，用于两款车采用的变速箱不同，价格方面也是不容易对比，19款欧蓝德4L两驱致享版5座，官方指导价198—148万。销售优惠1万元左右。19款昂科威20T两驱领先型，官方指导价14—299万，销售优惠5万元左右。可以说在价格方面，别克昂科威的优惠力度是要比三菱欧蓝德的大很多。
16款的欧蓝德与19款的版本存在着显著差异。欧蓝德的官方指导价在198-258万元 ，目前市场终端优惠大约在2万元左右。这款SUV的尺寸为4705x1810x1710毫米，拥有5个座位。其百公里油耗为4升，配备了0和4升的发动机。
19款欧蓝德与前代相比，最显著的革新在于彻底摒弃了进口发动机。这一变动表明，这款车型的国产化程度得到了显著提升。这意味着，19款欧蓝德将采用更多本地化的设计和生产，以迎合中国市场的需求。这样的转型不仅提升了车辆的性能和耐用性，还降低了制造成本，使得价格更加亲民。
19款欧蓝德在汽车市场中独树一帜，然而，它也面临着一些普遍的问题。首先，欧蓝德的第三排空间显得较为紧凑，仅能满足全家出行的需求。其次，尽管其配置丰富，内饰做工精良，但在设计上却略显保守，亟需创新提升。此外，欧蓝德的车漆相对较薄，后排座椅的舒适度也有待提高。
总体而言，19款相较于18款在设计和配置上更加现代和高端。然而，在发动机性能方面，目前尚无明确的对比数据。若您对欧蓝德发动机有更深入的疑问或需求，欢迎在下方评论区留言，我们将尽快为您解。
2019款广汽三菱车型首先在外观上拥有了更强的品质感与精致感，全系换装18英寸双色雪花，看起来更加的动感以及更加的年轻了。前脸的基础上还新加入了全新的钻石切割式，前大灯，颜值得到进一步提升，这一点比起18款的欧蓝德真的是帅太多太多了。
尽管19款欧蓝德在SUV市场中独树一帜，但也存在一些需要注意的问题。首先，它的第三排空间较为紧凑，仅适用于家庭出行，不适宜长途载人。虽然配置上十分厚道，内饰用料也尚可，但内饰设计方面稍显保守，缺乏创新和个性化，有待进一步提升以增强视觉吸引力。
如果要外观大气的，选美国车，别克君越 如果要小问题少，并且舒适的，选 车，丰田凯美瑞，皇冠 如果要质量好操控好，选德国车，宝马3 如果要越野，选SUV，三菱欧蓝德 如果要敞蓬跑车，选标致307CC 以上推荐的车。
20万左右买一汽大众-迈腾、广汽本田-雅阁、一汽马自达-阿特兹、别克君威、广汽三菱-欧蓝德比较不错。
舒适性 舒适性差不到哪里去，肯定不如别克新君越的座椅，这车性价比都这么高了，座椅也不能跟比它贵的车比呀，不过还行了，比十五六万的舒服多了。我就这么能知足。
在广汽三菱欧蓝德正式国产之后，三菱在宣传方面就提出了2047的口号，20万以内可以买到四驱七座合资SUV车型，即便是现在而言，能够在20万元以内售价同时满足四驱以及七座的车型也仅仅只有欧蓝德，如果仅仅只是考虑五座版本的车型，4705mm的车身长度让欧蓝德拥有非常宽敞的车内空间，即便是七座版本。
而欧蓝德的CVT变速箱则把这台发动机的动力输出削弱了很多，不光响应速度变得更慢，由于调校的关系，其动力效率很难达到理想水平。如果更换成目前三菱最新的8AT变速箱，其动力感受应该会再上一个台阶。再来说说这台20万内七座SUV的四驱系统。
价格对比：七座版20万元开回家没问题 价格上，三款车售价都集中在20万元左右，当然入门版是五座，从中配开始就是七座版车型了。所以售价基本上在20万元出头，加上一些终端优惠，20万元预算完全可以将一台七座版车型开回家。
欧蓝德整车看起来非常大气沉稳，又不失时尚动感，属于耐看家用务实的一种.中庸两字体验出来。唯一吐槽的就是后排座椅，太硬太硬太硬。希望下一代的欧蓝德能够改进，这样的话就非常完美了。
锐界等同类车型都要亲民的价格，且最新款车型配置比老款也有了一定的升级，在加量不加价的情况下咖哥觉得欧蓝德依然很值得推荐购买，毕竟顶配国 驱版车型才卖不到20万，对于近期有购买四驱或7座紧凑型SUV需求的朋友不妨关注一下这款车型！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万这一预算有些尴尬，不能买到汉兰达和奥德赛这两款产品力较强、热度较高的产品，只能退而求其次。如果要选择SUV车型，笔者推荐三菱欧蓝德。欧蓝德的优势在于整车可靠性比较出色，大毛 没有，小毛 很少，比较省心。
3L，所以说这款车油耗不错，毕竟它工信部油耗才4L。三菱欧蓝德是有搭载0L和4L两款发动机，最大马力分别为166匹和192匹，工信部油耗在4L，四驱版油耗稍微高一些，从车主们的油耗来看，三菱欧蓝德这款车，它的工信部油耗在5-10L左右，油耗波动是受路况和驾驶习惯的影响。
现简约而不简单地总结一下用车感受： 一 .综合油耗十分满意。用大数据说话，行车电脑显示，7000多公里的M值为6。油耗这个东西没可比性，说实话我在市区跑的不多！自然吸气同级别算是省油的。今日出去买菜的A值油耗为3，很是满意。
第一，油耗目前看有点稍高，12-13个油。当然不排除冬天耗油高，磨合期还没有保养耗油高，新手司机不良驾车习惯导致费油，单位离家太近路程短车还没热就到地儿了费油等因素。
去年提的19款0L畅享版欧蓝德，当时新上的国六，优惠没有之前大了，可还是挡不住对她的喜爱，果断怒提欧蓝德。 一段时间下来，小欧陪伴我风里来雨里去，为我遮风挡雨，我是心生感激的，爱车对于男人来说就是另一个小情人，平时对她甚是爱惜，相信大家伙都懂。
说起颜值这一块，欧蓝德可以用一个次来形容，卓尔不群。无论车头以及车尾给人的感觉都是非常协调.不会像其他SUV那么的圆润.看起来不够灵活。SUV在人们眼中一直有句话就是不够轿车稳，开起来有点笨重。说起性价比，欧蓝德的起步价是非常合适绝大部分想买SUV的人，那个价格加上优惠真的让我心动的那一刻。
一万一千公里M值油耗 驾驶感受：19款欧蓝德搭配的是0自然吸气发动机。买车主要是日常家用上下班代步，在市区内起步感觉也没有那么肉，出去玩的时候在高速上行驶只要超车舍得踩油门，这个动力杠杠的。目前行驶了11000公里，综合油耗在0升每百公里。
16款的欧蓝德与19款的版本存在着显著差异。欧蓝德的官方指导价在198-258万元 ，目前市场终端优惠大约在2万元左右。这款SUV的尺寸为4705x1810x1710毫米，拥有5个座位。其百公里油耗为4升，配备了0和4升的发动机。
19款欧蓝德在汽车市场中独树一帜，然而，它也面临着一些普遍的问题。首先，欧蓝德的第三排空间显得较为紧凑，仅能满足全家出行的需求。其次，尽管其配置丰富，内饰做工精良，但在设计上却略显保守，亟需创新提升。此外，欧蓝德的车漆相对较薄，后排座椅的舒适度也有待提高。
19款欧蓝德与前代相比，最显著的革新在于彻底摒弃了进口发动机。这一变动表明，这款车型的国产化程度得到了显著提升。这意味着，19款欧蓝德将采用更多本地化的设计和生产，以迎合中国市场的需求。这样的转型不仅提升了车辆的性能和耐用性，还降低了制造成本，使得价格更加亲民。
欧蓝德的车顶配了车顶行李架.从美观上也是挺好看的.七座的车后备箱不够放.只能买个车顶行李箱.19款加装了非常实用的尾翼.大大减少了车辆的稳定性以及美观性.后视镜带有自动锁车折叠功能，还匹配了360全景影像.新款的欧蓝德加装了非常多实用的配置。
19款欧蓝德作为一款SUV车型，虽然在配置和内饰做工用料方面表现不俗，但也存在一些通 。首先，第三排空间较为局促，仅适合全家出行使用。其次，尽管内饰配置较为厚道，但设计上缺乏新意，需要改进。此外，车漆厚度较薄，需要注意保养。最后，后排座椅硬度较高，乘坐舒适度有待提升。
因此，欧蓝德在低速撞击时没有引爆气囊，反而得到了负面评价。顶棚抗压强度评价级别M 在顶棚抗压强度测试中，欧蓝德表现不佳。由于SUV的重心较高，发生翻车的概率较大，因此需要有良好的顶棚抗压强度。
