保时捷718cayman离地间隙是106mm。
保时捷 911 carrera最小离地间隙 106mm，保时捷718cayman离地间隙是106mm。
保时捷718 Spyder的底盘特性<！-- 这款跑车的底盘高度达到了106mm，这个数值反映了它通过障碍和不平地面的能力。最小离地间隙越大，车辆的通过性越强，但可能会影响稳定性，因为重心位置较高。相反，较低的最小离地间隙虽然会降低通过性，但能提高稳定性，特别是在接近人行道时避免碰撞。
保时捷718cayman最小离地间隙是106mm。
保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。版本不同：保时捷卡曼是硬顶coupe版；保时捷718是软顶敞篷版。保时捷卡曼的驱动方式是中置后驱，前后悬架类型均是麦弗逊式独立悬架，助力类型是电动助力、电子液压助力，车体结构是承载式。
但是对于精美配件这一选项中的物品，都是可以在保时捷官方4S店订购到的，所以等到后期用车过程中如果有需要，再到店购买也是完全没有问题的。
保时捷718cayman最小离地间隙是106mm。
【太平洋汽车网】保时捷718和cayman的差别主要是版本不同。cayman是硬顶coupe版，718是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于718基础之上开发的入门级双门硬顶车型，以力量，灵活，迅速的反应著称。
这一点从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。
能够将911的越野能力带上巅峰，依靠的是更高的离地间隙，以及经过保时捷工程师特别调校的底盘系统。911 Dakar的离地间隙比带运动悬架的911 Carrera提高了50毫米，在此基础上，其升降系统可将车头和尾部再升高30毫米，通过性相关参数与一般SUV无差。
通过性差 作为一款跑车，保时捷718的车身重心非常低，底盘离地间隙也比较小，所以车辆在遇到上/下坡、过减速带等的情况时底盘很容易发生剐蹭，路况稍差的话还可能需要绕路行驶，否则一旦托底很可能造成严重的后果，后期维护保养成本高昂。
保时捷711和718是两款不同的车型，它们在车身特性上各有特点。首先，从车身尺寸来看， 保时捷911的长、宽、高分别为4535mm、1900mm和1303mm，轴距为2450mm，而718的尺寸则稍小，长宽高分别为4379mm、1801mm和1273mm，轴距为2475mm。因此，911在车身尺寸上占有一定优势。
保时捷 911 carrera最小离地间隙 106mm，保时捷718cayman离地间隙是106mm。
但是对于精美配件这一选项中的物品，都是可以在保时捷官方4S店订购到的，所以等到后期用车过程中如果有需要，再到店购买也是完全没有问题的。
版本不同：保时捷cayman是硬顶coupe版，而718是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，它的级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。
保时捷卡曼与保时捷718在多个方面存在显著差异。首先，从系列归属上看，保时捷卡曼隶属于保时捷718系列，是其中的一个重要成员。而保时捷718作为保时捷品牌的入门级跑车，涵盖了包括保时捷Cayman运动跑车和保时捷Boxster敞篷跑车在内的多款车型，选择更为丰富。
718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车不仅有敞篷版车型，也有硬顶版车型。718 spyder的长宽高分别是4379毫米，1801毫米，1273毫米，这款车的轴距达到了2475毫米。
而且，软顶通常采用布料材质，重量较铁皮顶轻，有助于减轻车辆整体重量。然而，软顶敞篷车的安全性相对较低，相比之下，硬顶敞篷车提供了更高的安全性。硬顶敞篷车的后窗采用玻璃材质，这不仅提升了防盗性能，还能有效 利器的损害。
可以说，保时捷spyder是一款性能强劲的敞篷跑车。保时捷spyder通常被用来形容那些拥有高马力的敞篷车型，以2020款保时捷911为例，这款车是一款跑车，车身尺寸为长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，整备质量为1450kg。车身外观采用了敞篷设计，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。
保时捷旗下有使用spyder后缀的车型，包括718和918。718是保时捷旗下的中置引擎跑车，除了敞篷车外还有硬顶车型。718spyder的长宽比为4379和1801，轴距为2475，是一款极具运动性能的车型。该车采用了0升涡轮增压四缸水平对置发动机，具有300马力和380牛米的最大扭矩，最大输出功率6500转每分钟。
保时捷718 Spyder的底盘特性<！-- 这款跑车的底盘高度达到了106mm，这个数值反映了它通过障碍和不平地面的能力。最小离地间隙越大，车辆的通过性越强，但可能会影响稳定性，因为重心位置较高。相反，较低的最小离地间隙虽然会降低通过性，但能提高稳定性，特别是在接近人行道时避免碰撞。
