标致308二手车是一款值得购买的车。标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
其次，标志308因为质量较好，油耗数据又经济实惠，一般车主使用多年后才会更换新车，因此进入二手车市场的标志308的零部件基本上都处于老化状态，买它就意味着需要更换一些新的部件，价格自然较为便宜。
购买二手车时，东风标致308和408都具有吸引力，但408在质量和性价比上更胜一筹。408车型以其卓越的安全性能和更高的耐用性脱颖而出，其保护密度也更胜一筹。在油耗方面，408比308表现更优，提供更为舒适的驾驶体验。而且，408的定位高于308，这意味着它在空间方面具有显著优势。
价格也是决定因素之一。如果标致308二手车的市场价格相较于新车有显著优惠，且符合市场行情，那么它可能是一个经济实惠的选择。然而，过低的价格可能预示着问题，如潜在的质量问题或手续不全，因此购买者需保持警惕。
标致308二手车价格相对较低，主要归因于以下几点：首先，其销量表现并不理想。标致品牌在国内并非主流，从销量数据即可窥见一二。在2018年第一季度，东风标致的整体销量仅为41434辆，环比下降高达51%。相比之下，同期的一汽-大众销量则达到了150549辆，标致三个月的销量尚不及其一个月的三分之一。
吸引了一部分消费者。此外，标致308的维修保养成本相对较低，这也是影响其二手价格的因素。然而，二手车市场的竞争激烈，标致308的价格仍有下降的可能。总的来说，尽管标致308二手车价格较低，但其性价比仍较高。如果你对法国车的驾驶感受和独特设计感兴趣，那么标致308不失为一个值得考虑的选择。
标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
其零部件很可能已经老化。进入二手车市场的标致308车辆，其零部件基本上都处于老化状态，这使得维修和更换零部件的成本相对较高，进一步降低了二手车的价值。品牌影响力和知名度不足：标致品牌在中国市场的知名度和影响力相对较弱，这使得消费者对于标致308二手车的认知度较低，进一步影响了其价格。
标致308二手车价格相对较低，主要归因于以下几点：首先，其销量表现并不理想。标致品牌在国内并非主流，从销量数据即可窥见一二。在2018年第一季度，东风标致的整体销量仅为41434辆，环比下降高达51%。相比之下，同期的一汽-大众销量则达到了150549辆，标致三个月的销量尚不及其一个月的三分之一。
标致308在二手车市场上的保值率较低，这是它的一大优势，因为这意味着它的价格相对较为亲民。然而，其搭载的4AT变速箱被认为是过时的，可能在油耗方面稍逊一筹。尽管如此，整体而言，标致308仍不失为一个值得评估的二手车选项。
德系品牌存在明显差距。近年来，随着自主品牌的强势崛起，法 牌在汽车市场的整体表现也显得力不从心。尽管标致308在底盘调校方面有着不俗的表现，但在保值方面却显得力不从心。不过，这对于钟情于法国二手车的消费者来说，无疑是一个好消息，他们可以用更低的价格购买到心仪的座驾。
标致308二手车为什么便宜？原因有三个：同级别车型竞争力强、零部件老化严重以及二手车本身价格较低。首先，同级别车型之间的竞争力很轻，外观造型时尚潮流，内饰科技感十足，动力强劲，标志308想要脱颖而出的优势就在于价格。这也是消费者购买二手车时比较看重的因素。
标致308二手车是一款值得购买的车。标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
许多购买者会长时间使用车辆后再进行出售，导致进入二手车市场的标致308的零部件出现老化情况，需要更换部分新件，使得价格相对较低。标致308是知名品牌，由于在华的品牌影响力和知名度与日系、德系品牌相比存在差距，加上近年来中国自主品牌的强势崛起，导致了其二手车价值的相对减少。
如果车况良好，二手标致308的价格大约在strong>71万元上下。但若车况不佳，价格可能会有所strong>下滑。总结：总的来说，标致308在性能和性价比上表现尚可，strong>值得考虑。但购买前务必strong>详细了解车辆的具体情况，因为以上信息仅为一般参考，实际购买决策应strong>根据车辆实际情况来定。
购买二手车时，东风标致308和408都具有吸引力，但408在质量和性价比上更胜一筹。408车型以其卓越的安全性能和更高的耐用性脱颖而出，其保护密度也更胜一筹。在油耗方面，408比308表现更优，提供更为舒适的驾驶体验。而且，408的定位高于308，这意味着它在空间方面具有显著优势。
东风标致在2010年投放了紧凑型轿车标致408，提供了6自吸和0自吸两种动力选择。然而，二手车市场对其反应冷淡，主要原因在于标致408的市场表现和消费者喜好。
408好。查询二手汽车资料显示，东风标致408，质感非常不错，底盘，车内用料，隔音，音响，加速等都不错，轴距已经跨了半个级别了，豪华版的全车6气囊，车门一体冲压技术，安全系数很不错。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。
对于这类消费者而言，标致408的气质更符合他们的身份，过于夸张的设计可能并不符合他们的审美。在二手车市场，标致408的冷遇可能源于消费者对其品牌的认知和信任度问题。作为法 牌，标致在中国的表现不如大众和丰田等知名品牌，保值率相对较低。
车龄和里程数等多方面因素的影响：在购买二手车时，消费者必须审慎评估车辆的实际状况，包括车况维护、使用年限和里程数，以避免购买到性能不佳或存在隐患的车辆。总结来说，标致308二手车价格的低廉与市场地位和销量紧密相连，消费者在购买时务必关注车辆的内在品质，确保投资的性价比。
标致308在二手车市场上的保值率较低，这是它的一大优势，因为这意味着它的价格相对较为亲民。然而，其搭载的4AT变速箱被认为是过时的，可能在油耗方面稍逊一筹。尽管如此，整体而言，标致308仍不失为一个值得评估的二手车选项。
标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
同级别的竞争车型众多且竞争力较强，特别是在价格方面，消费者通常更加注重价格的优惠性。由于车辆的耐用性和良好的燃油经济性，许多购买者会长时间使用车辆后再进行出售，导致进入二手车市场的标致308的零部件出现老化情况，需要更换部分新件，使得价格相对较低。
标致308二手车为什么便宜？原因有三个：同级别车型竞争力强、零部件老化严重以及二手车本身价格较低。首先，同级别车型之间的竞争力很轻，外观造型时尚潮流，内饰科技感十足，动力强劲，标志308想要脱颖而出的优势就在于价格。这也是消费者购买二手车时比较看重的因素。
标致308二手车价格较低的原因主要有以下几点。首先，其销量不佳，标致和雪铁龙在国内并非主流车型，从销量数据中便可看出。在2018年第一季度，东风标致整体销量仅为41434辆，环比下降51%。相较之下，同年4月，一汽-大众单月销量即达到150549辆，标致三个月的销量不到其一个月销量的三分之一。
如果车况良好，二手标致308的价格大约在strong>71万元上下。但若车况不佳，价格可能会有所strong>下滑。总结：总的来说，标致308在性能和性价比上表现尚可，strong>值得考虑。但购买前务必strong>详细了解车辆的具体情况，因为以上信息仅为一般参考，实际购买决策应strong>根据车辆实际情况来定。
标致308二手车是一款值得购买的车。标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
其次，标志308因为质量较好，油耗数据又经济实惠，一般车主使用多年后才会更换新车，因此进入二手车市场的标志308的零部件基本上都处于老化状态，买它就意味着需要更换一些新的部件，价格自然较为便宜。
同级别的竞争车型众多且竞争力较强，特别是在价格方面，消费者通常更加注重价格的优惠性。由于车辆的耐用性和良好的燃油经济性，许多购买者会长时间使用车辆后再进行出售，导致进入二手车市场的标致308的零部件出现老化情况，需要更换部分新件，使得价格相对较低。
其零部件很可能已经老化。进入二手车市场的标致308车辆，其零部件基本上都处于老化状态，这使得维修和更换零部件的成本相对较高，进一步降低了二手车的价值。品牌影响力和知名度不足：标致品牌在中国市场的知名度和影响力相对较弱，这使得消费者对于标致308二手车的认知度较低，进一步影响了其价格。
二手车价格低的原因 首要因素是销量差。标致308作为非主流车型，其销售数据揭示了这一问题。2018年第一季度，东风标致的销量仅为41，434辆，相较于2017年同期下降了51%。相较于同年4月，一汽-大众单月销量就达到了150，549辆，标致308的销量甚至不及其一个月的三分之一。
标致308二手车为什么便宜？原因有三个：同级别车型竞争力强、零部件老化严重以及二手车本身价格较低。首先，同级别车型之间的竞争力很轻，外观造型时尚潮流，内饰科技感十足，动力强劲，标志308想要脱颖而出的优势就在于价格。这也是消费者购买二手车时比较看重的因素。
标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。
