双擎混动与插电式混动在技术原理上有所区分：双擎混动依赖油电混动动力系统，而插电式混动则侧重于电动机驱动，内燃机主要为电池充电。在动力性能方面，两者都能独立为汽车提供强劲动力，用户使用体验与传统燃油车相近，无需适应新系统。
如果你的日常通勤距离不超过60公里，使用纯电模式行驶能显著降低油耗，例如丰田混动车型，其混动技术通过电机的协作，优化发动机工作，使其在高效区间运行，从而节省燃油。纯电模式的零油耗特性 目前插电混动车的初始续航里程通常为50公里，测试时先用完纯电模式，接下来的50公里则依赖汽油机。
为什么说丰田卡罗拉插电混动才是真正的混动？卡罗拉双引擎技术有什么亮点？首先从混合动力的技术原理来说。
这一技术的卓越表现已经得到了全球市场的广泛认可，搭载该技术的丰田车型在全球范围内累计销量已突破2500万台，这一数字不仅彰显了丰田油电混动技术的深厚底蕴，更突显了其在市场上的强大竞争力。
区别有：混动模式不同，动力不同，范围不同。混动模式不同：丰田双擎是插电混动汽车，而丰田混动是油电混动汽车。
秦L的问世，将插电混动车型油耗拉低到3L以内，未来还有可能再创心低。当然卡罗拉双擎在省心方面还是它一贯的优势，其免充电的特性还是受到不少消费者的青睐。
相对于插电式混合动力车，另一款车更合理那就是混合动力车，代表车型就是丰田的“双引擎”车。丰田“双引擎”之所以没有被定义为新能源汽车，主要是因为它的主要动力源是发动机。动力由发动机和蓄电池组成，体积小，重量轻，对车的整体质量影响不大。
电混合动力是一种非插电式混合动力汽车，电混合动力汽车不需要解决充电问题。首先，混合动力汽车像卡罗拉双引擎一样，使用发动机为发电机充电。当混合动力汽车以一定的速度行驶时，它靠电力行驶。没有电的时候，它就靠发动机运转。然后将动能转化为电能给发电机充电，供下次使用，也能达到节油的效果。
油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。
丰田的油电混动技术，经过27年的持续进化和完善，已经发展到了第五代的崭新高度，并被官方命名为“丰田HEV第五代智能电混”。
进一步总结，第9代凯美瑞在丰田第五代智能电混双擎加持下，做到了“三不怕”：不怕快。加速性能不输同级插混，后段加速更稳定，时速100公里以上也保持线性提速，没有电车高速行驶时“掉电快、提速软”的 点；不怕远。轻轻松松续航1000公里以上，百公里油耗2升，比油车降低30%，省钱更省时间；不怕冷。
因此，广汽丰田引入了“第五代智能电混双擎”技术，相比第四代THS系统，通过对三电系统的三大升级，显著提升了车辆在全速域的加速性能，为驾驶者提供了更加流畅和高效的驾驶体验。
主要的区别在于驱动方式和能源利用方式。丰田双擎凭借插电功能，车辆可以在纯电动模式下运行，这得益于其外部充电能力。相比之下，混动车主要依赖发动机驱动，电动机的使用更多是在需要额外动力时。因此，丰田双擎的纯电动续航里程更长，对环境影响也更小。
范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。
丰田双擎和混动的区别在于混动模式的不同。丰田双擎是一种插电混动汽车，而丰田混动则属于油电混动汽车。2020款卡罗拉双擎是一款紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm。其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
双擎混动和插电混动是当前汽车市场两种常见的新能源汽车类型，它们在动力系统上存在主要差异。 双擎混动车型采用油电混动动力系统，包含电动机和汽油引擎两套动力系统，能够单独启动和加速车辆，并通过特殊系统捕捉刹车能量存储于车载电池。
混动模式不同：丰田双擎是插电混动汽车，而丰田混动是油电混动汽车。
它们的区别主要在于动力系统。双擎混动采用的是油电混动动力系统，而插电混动则采用的是电动机做功的动力系统。双擎混动车型包括两套动力系统，即电动机和汽油引擎，可以单独用来启动和对车辆进行加速，同时车内还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池里。
实现插电式混合动力汽车的节能驾驶，关键在于电力和燃油动力的巧妙切换。 日常通勤或短途行驶时，应优先选择纯电动模式，以 地减少燃油消耗，降低运行成本。而在需要长途旅行或者电池电量不足的情况下，切换到燃油模式，确保行驶的连续性和稳定性是明智之举。
对于插混在使用上面要达到省油的情况，可以从这几个方面出发，首先对于车辆而言尽量的去减重，把车上一些不必要的东西不放在车内，插电式混合动力车身上多背着一套电池与电驱系统，会比同类的油车会更加，加上车内的物品等东西存在，会使得车辆更重，这样便会导致油耗量比同型传统动力车还高。
如果你的日常通勤距离不超过60公里，使用纯电模式行驶能显著降低油耗，例如丰田混动车型，其混动技术通过电机的协作，优化发动机工作，使其在高效区间运行，从而节省燃油。纯电模式的零油耗特性 目前插电混动车的初始续航里程通常为50公里，测试时先用完纯电模式，接下来的50公里则依赖汽油机。
减少使用用电设备如果车辆要跑长途，在行驶过程中可以尽量少用空调、少放音乐等，毕竟开空调和播放音乐都会造成一定的电量损耗。电量充满虽然说充满电量也不一定可以满足长途里程，但是插电混动是既可以用电也可以用油，提前充满电的主要目的是尽可能用电力驱动汽车行驶，进而减少燃油使用，提升燃油经济性。
目录插电式混合动汽车油耗工信部油耗测试 怎样使用插混车能更加节省燃油和电能？好久没有在论坛发帖了，因为平时比较忙很少玩论坛，看到现在应该有陆续提车的车主了，在这里给准备买P8和已经买了P8的车主们科普些大家比较关心的问题——油耗和续航里程以及怎样合理使用插电式混合动力车。
