比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电。
一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。
我们打算这些车的续航达成率在80%左右，NEDC续航里程在60km左右的混动车纯电续航就不到50km了，基本上需要一天一充电。这时候很多车主心态就开始发生变化了，包括我也有这样的想法，市区代步是常态，高速长途是偶然，一年有360天都在市区，插电混动车已经当纯电车来开了。
插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。
如果想省油推荐油电混动的车，如果经常开长途推荐插电式混动。油电混动推出目的就是省油，这个大家都知道，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。
这种车型对长途旅行更为适合，因为它们无需频繁充电，只需加油即可继续行驶，更加便利。因此，消费者在选择混合动力车时，需考虑自身的使用需求，如日常通勤和充电设施的可用性，来确定哪种车型更适合自身条件。插电式混合动力车虽环保，但需要相应的基础设施支持；而油电混合动力车则以便捷性见长。
油电混合动力车的购买和使用更加便捷，而且其续航能力也远远高于插电式混合动力车。因此，消费者在选择购买时应该根据自己的需求和使用场景来选择适合自己的车型。此外，油电混合动力车的维护成本相对较低，而且在长途行驶时，续航能力也更加可靠，因此受到了广大消费者的青睐。
储存于电容中，以提高能源效率。从行驶里程和环保角度看，插电式混合动力汽车具有更高的灵活性，能够满足更远的纯电动行驶需求，更具环保性。而电动混合动力汽车则聚焦于节能，更适合城市短途出行。总的来说，消费者在选择汽车动力系统时，应根据实际需求，权衡两者的优势和劣势，做出最合适的选择。
油电混合和插电式混合哪个更好，需要根据个人的用车需求和用车环境来决定。如果有充电条件，插电式混动是更好的选择，因为它能上绿牌，补能方式多样，智能化体验更强。然而，插电式混动车型也有一些缺点，如比较依赖充电、售价较高、后期维护成本可能较高。
燃油发动机会自动介入，与电动机协同工作。这种动力组合使得油电混合动力在燃油经济性和动力性能上表现出色。综上所述，对于拥有固定充电设施、对纯电行驶距离有高需求的消费者，插电式混合动力汽车更为合适；而对于需要更灵活动力配置、重视燃油效率的用户，油电混合动力汽车无疑是个更好的选择。
油电混合和插电式混合汽车各有优缺点，需要根据个人用车需求来选择。对于家用车，如果充电方便且行驶距离不远，选择插电式混合动力汽车更加省钱。插电式混动和油电混动的区别如下：插电式混动车可以通过外接电源进行充电，而油电混动车只能通过发动机充电。
油电混合和插电式混合哪个更好，需要根据个人的用车需求和用车环境来决定。如果有充电条件，插电式混动是更好的选择，因为它能上绿牌，补能方式多样，智能化体验更强。然而，插电式混动车型也有一些缺点，如比较依赖充电、售价较高、后期维护成本可能较高。
插电式混合动力汽车就是油电混动汽车，只是插电式混合动力汽车的电池要比一般的油电混动车大，电动机功率也要比一般的油电混动汽车更大。插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程更长，所以插电混动汽车比普通的油电混动汽车油耗更低。
纯电行驶距离有限，往往需要发动机运行来为电池充电。总结来说，插电混动和油电混动在动力性能和纯电行驶距离上存在明显的区别。对于追求强大动力和环保性能的消费者，插电混动汽车无疑更合适；而那些注重燃油经济性，日常通勤和节油需求强烈的消费者，则应考虑油电混动汽车。
插电混动和油电混动的选择，要根据个人需求和偏好来决定。插电混动优势： 环保性：插电混动更加环保，因为它在纯电模式下可以零排放运行，有助于减少空气污染。 燃油经济性：在电量耗尽后，插电混动可以通过燃油发动机继续行驶，相较于传统燃油车，其燃油经济性更佳。
插电式混合动力汽车与普通的油电混动汽车的主要区别在于，插电式混合动力汽车需要外接充电，而普通的油电混动汽车则不需要。这是因为插电式混合动力汽车的电池容量更大，电动机功率也更强。由于插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程更长，因此它们的油耗通常更低。
在油耗方面，油电混合车型的要比纯油车型的油耗低许多，可是其起步速度更快一些。插电汽车最大的问题是在续航能力上，依据国内的情况，插电混合车型只适宜在市内跑，长途旅行，插电混合车型是不适合的。
油电混合和插电式混合汽车各有优缺点，需要根据个人用车需求来选择。对于家用车，如果充电方便且行驶距离不远，选择插电式混合动力汽车更加省钱。插电式混动和油电混动的区别如下：插电式混动车可以通过外接电源进行充电，而油电混动车只能通过发动机充电。
油电混合和插电混合哪个好，其实并没有一个统一的标准，因为两者各有利弊，主要取决于个人的用车需求。如果家用车的充电比较方便，并且经常行驶的距离不是很远，那么选择插电混合动力汽车，在纯电模式下使用会更省钱。
综上所述，油电混动和插电混动各有优缺点，需要根据个人用车需求和用车环境来选择。如果有充电条件，建议优先考虑插电式混合动力汽车。
跟风买的车 买车之前，朋友亲戚都会劝你买这种那种车的，说是这种车买的人很多，那种车的保值率很高，也就是要买那些比较常见的车，但是等入手一段时间后发现，自己的车到处都是，一点特色都没有，这个时候就有点后悔了。
电车作为新型汽车，与油车相比，除了动力来源不同外，还有着很多的区别点：电子元件比较多，性能易出现不稳定的情况；结构相对简单，主要就是电机，并且体积还很小，留给驾驶室的空间更大；不需要排放尾气，不仅可以实现零污染而且没有中 危险；没有排气管的拱起。
因此我判断那些买了混动车后悔的车主，可能是住在比较寒冷的地区，气温影响到了混动车的使用感受，好在这些车主买的是混动车，在亏电状态下还可以耗 驶，要是买得纯电车，亏电就直接趴窝了，估计会更加后悔！ 所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。
燃油混动车型的缺点 相比插电混动车型，燃油混动车型的普适性更强，适应的场景更多。不论是城市行驶、高速行驶，油混车型的油耗都要比普通燃油车更低。燃油混动中级车雅阁，高速油耗5升多一点，城市油耗4升多一点，燃油经济性要比普通燃油车强得多。但是燃油混动还是难以避免其最大的缺点——贵。
有时候车主后悔买的并不是插混系统，而是后悔没有买到可靠性、耐久性、经济性更高的插电混动车。插电混动车确实可以做到可油可电，但并不是所有的插电混动车都能在亏电状态下保持低油耗，受到技术方面的限制，很多品牌的插电混动车亏电油耗比同级别的燃油车还高，根本达不到省油的目的。
绿牌问题： 插电式混动车型因其具备纯电驱动功能，能够获得绿牌，而油电混动车型则不具备这一优势。 电池容量： 插电式混动车型的电池容量较大，通常超过10度，能满足纯电驾驶，而油电混动车型的电池容量较小，一般在3度左右，主要用于辅助燃油驱动。
插电混动和油电混动的区别 基本概念 插电混动和油电混动都是混合动力汽车的类型，但它们在能源使用、驱动方式和环保性能等方面存在明显差异。插电混动特点 插电混动是近些年新兴的混合动力汽车类型。
插电式混动和油电混合是两种不同的汽车动力系统，它们之间存在以下区别：充电方式不同：插电式混动汽车可以通过主动外接充电桩来充电，而油电混合汽车不能主动外接充电桩来充电。所挂车牌不同：插电式混动汽车可以挂新能源专属的绿色车牌，而油电混合汽车只能挂传统燃油车的蓝色车牌。
