与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。保时捷macan配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮一直都在提供动力，全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力。
保时捷macan是一款中型SUV，它全系都使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种自动变速箱，它是基于手动变速箱研发而来的，结构与手动变速箱相似，只是多了一套离合器和换挡控制机构。这种变速箱的传动效率高，换挡速度快，让驾驶员感受到换挡干脆利落的驾驶体验。
内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息 屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。
保时捷即将发布一款全新的Macan SUV纯电动车，这款车型将成为保时捷继第二款纯电动汽车之后的又一力作，预计于2020年正式上市。根据 的谍照，新车整体设计与燃油版保持高度一致性，但在细节之处融入了新能源汽车的独特标识，如新能源车身装饰，以此彰显其绿色出行的特性。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷Macan EV的最新谍照，新车将于2023年亮相，新车是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。
据悉，保时捷Macan EV将会在2024年初正式亮相，并于春季完成上市，值得关注的是，未来在国内销售车型的车机系统由保时捷本土化团队主导开发，更符合国内用户使用习惯。近日，保时捷公布了全新Macan EV纯电SUV的内饰设计，新车内饰借鉴了Taycan的驾驶员体验控制概念，将物理按键和触摸屏操作相结合。
电气化时代的加速到来，豪华品牌也在加快转型步伐。最近有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV车型的最新内饰谍照，新车采用了与新款Cayenne相似的设计，中控台贯穿式全液晶大屏十分显眼，提升了科技氛围。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷Macan EV最新谍照，该车最快将于年内全球首发，随后会在2023年上市销售，拥有全新的外观和内饰设计，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷全新纯电SUV的假想图，新车确认将会基于大众集团最先进的SSP Sport纯电平台打造，是一款定位高于Cayenne的旗舰级SUV，并且或将拥有7座布局，或将于2025年左右亮相。
保时捷macan的0升涡轮增压发动机是ea888，这是大众旗下的发动机。保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4696mm、1923mm和1624mm，轴距为2807mm。保时捷macan的0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力和370牛米。
0保时捷macan的发动机和奥迪Q5的相同，保时捷和奥迪为大众旗下的品牌。保时捷macan汽车搭载了0T发动机的入门级车型，发动机型号是EA888，动力参数保持在了252马力、370牛米。
总的来说，保时捷macan的0升涡轮增压发动机采用的是大众旗下的ea888发动机，并且配合先进的变速箱和四驱系统，以及优质的悬架，为驾驶者带来了出色的驾驶体验。
保时捷Macan搭载了一款0升涡轮增压发动机，这款引擎确实是大众集团广泛应用的EA888系列。作为保时捷旗下中型SUV，Macan车身尺寸分别为长4696毫米、宽1923毫米、高1624毫米，轴距则达到了2807毫米。
保时捷Macan的PDK变速箱并非纯粹的双离合变速箱，而是奥迪Q5的双离合变速箱。由于Macan和奥迪Q5共享同一平台，因此使用奥迪的双离合变速箱并不意外。此外，值得一提的是，Macan一词源于印尼语中对Tiger的翻译。作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，并配备了米其林轮胎。
对于“macan的变速箱是否为PDK？”这一问题，案是肯定的。PDK，全称为Porsche-Doppelkupplung，即保时捷双离合器变速箱，是保时捷出品的双离合变速系统系列的代名词。PDK以其卓越的性能而闻名，特别体现在其稳定性、可靠性和耐用性上。
保时捷的macan和718之间的变速箱差异 当讨论macan和718时，大部分人都会对它们的传动系统有所关注。实际上，它们搭载的并非同一种变速器。尽管两者共享了EA888发动机，macan却配备了引人注目的PDK双离合器变速器，而718则搭载了G-Boxer变速器。这两种变速器各自拥有独特的特性和优点。
