二手model3保值率并不高，本身特斯拉 就不提供回收服务，只提供以旧换新，将老的特斯拉置换新车，需要补差价，如果找其他平台售卖的话，很多厂商都不太愿意收购新能源车，因为卖不到什么好价钱，新能源车二手是很容易贬值的。
二手特斯拉还是值得入手的。特斯拉ModelS二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的。从网上得知特斯拉换电池 的相关内容，官方发布信息：ModelS和ModelX的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等)：8年不限公里数。
不能买。根据特斯拉的官方声明，在无法确定车辆使用情况、车辆的某些部件是否更换、车辆是否正常维护保养等情况下，最好不要购买超过5万英里（约合8万公里）的二手特斯拉车辆。因此，超过16万公里的二手特斯拉Model3车辆存在质量和安全等方面的风险，最好不要买。
然而，二手车市场的复杂性不容忽视，特别是对于特斯拉这类新能源车型。在购买过程中，务必充分评估电池状况，因为频繁更换电池不仅增加成本，也可能影响车辆的整体性能和可靠性。因此，不建议轻易购买已经使用3年的特斯拉二手车，以避免后期可能遇到的额外开销和潜在问题。
二手车市场一直以价格优势吸引消费者，但是在特斯拉这里，这种优势却完全不存在。二手特斯拉的价格高昂，让许多消费者望而却步。以一款已经有几十万公里里程的二手特斯拉P85D为例，其售价仍然高达25万，而一款技术工艺精湛、设计先进的新品Model3只需要27万。这显然没有让消费者看到二手车的价格优势。
二手model3值得买吗 Model3的外观长相的确是较为优异的，充满了清晰的运动风格，就像是大人的玩具一样。它的进气格栅使用了活动饱满的设计方案，尤其具备家族辨识度。两侧的灯光使用的是led的光源，实用性能较好。
因此，不建议轻易购买已经使用3年的特斯拉二手车，以避免后期可能遇到的额外开销和潜在问题。
特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大；这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。
内饰做工一般、油漆薄，高速行驶续航可能不达标。适合于日常城市通勤和短途自驾，但长途旅行和频繁高速行驶可能需要额外的充电设施支持。总的来说，特斯拉二手车是否值得购买，需要根据个人需求、驾驶习惯以及对充电设施的准备来权衡。虽然价格诱人，但务必确保其能满足你的日常使用需求和预期的维护成本。
特斯拉二手车便宜有四个原因：不管是燃油车还是新能源车，都享受不到第一车主的好处。买车的时候，大家一般都会享受4S商店给的一些优惠，但是二手车一般没有这些优惠。汽车续航能力下降的问题。无论是特斯拉还是其他新能源车，开久了，电池都会比以前差很多，尤其是不知道以前车主的使用情况下。
以延长电池寿命。考虑购买延长保修：特斯拉提供延长保修服务，可以考虑购买以获得更好的保障。考虑二手特斯拉：如果预算有限，可以考虑购买二手特斯拉，但是要注意车辆的维护记录和实际车况。1关注特斯拉的新闻和公告：关注特斯拉的新闻和公告，可以及时了解其新产品和市场动态，以便做出更好的决策。
可能影响购买后的长期成本。因此，购买二手特斯拉需深思熟虑，结合个人需求和财务状况。总结来说，购买二手特斯拉是值得考虑的，但务必关注车辆的使用状况和保养记录。若追求更可靠和保值，特斯拉官方认证二手车是个明智选择。但请记住，二手特斯拉并不适合所有人，选择时应根据自身实际需求和经济实力做出决策。
经过大约四年的时间，有少部分二手的19款特斯拉Model3标准续航升级版甚至会卖到15万多。按照当时接近32万的落地价来看的话，新车四年时间折价16万也确实是够厉害的。面对这样的高贬值率，那些老款特斯拉Model3车主们心里估计也不好受。
总结，Model 3买两年后的售价大约在180-250万元之间，考虑到保值率和市场接受度，可能比新车价格大幅缩水。购买时需综合考虑车辆状况、保修期限以及市场行情。以上信息来源于网络，版权归属原作者。
以2022款后驱版Model3为例，其官方指导价为299万元，那么这款车前三年的二手进价分别为25万、284万、16万。请注意，这些价格仅供参考，实际价格可能因车辆的选型、车况、里程以及不同地区和不同二手车商的进货价格而有所不同。
特斯拉Model 3作为新能源市场的热门车型，其2022新款与2021款之间的选择颇具挑战。新款车型虽然性能有所提升，但售价较高，且提车等待时间较长。相比之下，二手市场提供了一种更经济实惠的选择。
二手价格在2000左右，坏的话估计不值钱。根据汽车之家 显示：特斯拉Model3的原装19寸的轮毂和轮胎价格是7000元一套。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大；这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。
首先，特斯拉的动力系统与传统的燃油车有所不同，没有发动机和变速箱。因此，二手特斯拉的车况与新车相比可能会有很大差异，难以达到消费者的期望。这意味着从动力系统角度来看，购买二手特斯拉可能不太值得。其次，保值率是购买二手车时需要考虑的重要因素之一。
因此，不建议轻易购买已经使用3年的特斯拉二手车，以避免后期可能遇到的额外开销和潜在问题。
购买特斯拉二手车，特斯拉提供的购车和售后服务也是一大优势，让购车体验更佳。然而，购车时也需谨慎对待。消费者需了解车辆的使用状况和历史，避免购买问题车辆。电池寿命是影响二手车价值的关键因素，电池的健康状况需要仔细评估。同时，了解特斯拉的保修 和售后服务保障，确保购车后的权益得到保障。
据花乡市场一位内部员工表露，就是说往年新买的特斯拉Model3车型，里程不过万，也要降到15万以下才有的谈，如果车况不好，零件有修补则会进一步降低收购价格。
知情人士还透露，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。像北汽的名声一样，电池严重老化的电车根本卖不出去，7万辆新车和1万多辆二手车可以回收。一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响。特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
保养费用<！--然而，特斯拉Model S的二手车保养费用相对较低。据数据，保养周期通常为1年或2万公里，这在同级别车型中算得上经济实惠。降价因素<！--二手车的降价问题对购车者心理有一定影响，但新车的降价幅度通常更大。相比之下，购买二手特斯拉Model 3的风险相对较低。
二手特斯拉还是值得入手的。特斯拉ModelS二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的。从网上得知特斯拉换电池 的相关内容，官方发布信息：ModelS和ModelX的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等)：8年不限公里数。
在购买过程中，务必充分评估电池状况，因为频繁更换电池不仅增加成本，也可能影响车辆的整体性能和可靠性。因此，不建议轻易购买已经使用3年的特斯拉二手车，以避免后期可能遇到的额外开销和潜在问题。
二手特斯拉不值得购买。特斯拉与传统燃油车不同，传统燃油车配备发动机和变速箱，而二手特斯拉的车况与新车相差甚远，难以满足消费者的期望。因此，从动力系统的角度来看，购买二手特斯拉并不是很划算。
不可以。特斯拉二手车并不太适合去买，二手车本来门道比较深，更何况是新能源，如果买了特斯拉二手车没多久就要换电池开销是比较大的，因此是不可以去买的。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
对于考虑购买特斯拉官方认证二手车的消费者，决策需要权衡多个因素：首先，从技术角度来看，二手车的动力系统可能无法满足消费者对新车性能的期待，因此购买二手特斯拉可能并不划算。然而，特斯拉作为电动车行业的翘楚，其养护成本低，且保值率较高，这是购买新车的一大优势。
动力系统<！--相比新车，二手车的动力系统存在性能差距，因此在动力性能方面，购买二手特斯拉可能并不划算。保养费用<！--然而，特斯拉Model S的二手车保养费用相对较低。据数据，保养周期通常为1年或2万公里，这在同级别车型中算得上经济实惠。
二手model3能卖多少钱？目前新能源汽车经销商拒绝接受，车主拒绝销售是常态。特斯拉价格波动太大，电池更新速度快，这些都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内。
市场给出以往停售二手车的报价区间为180-250万元。特斯拉model3前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%，按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，model3的前三年保值率48%，水平中等偏下。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
