而欧诺5L搭载的三菱4G15V发动机则是其中的佼佼者，这一信息来自长安汽车 。4G15S是在4G18的基础上改良而来，两款发动机的很多配件都是通用的。发动机的缸径未变，只是将活塞的行程缩短了，这大大提高了发动机的运转稳定性。
其实三款发动机都是三菱血统。4A15是华晨仿造三菱的4G18加了什么所谓的VVT技术和电子油门，4G15是4G18的 版，说白了是企业为了对付国家对小排量汽车征收附加费的产物，缩短了4G18的行程和缸径自然排量减少到了5L。很好的规避了国家 。据说还把缸体从铝合金换成了铸铁缸体。
4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15S型其实属于SOHC—4型发动机。LZ要问的应该不是白马和马的区别吧，下面转一下别人归纳的SOHC和DOHC的区别：SOHC 和 DOHC 的比较如下：单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。
2，4G15与4G15S、4G15M的差别。4G14G15S、4G15M，三个型号看上去略有差别，很多人分不清彼此之间的关系。事实上4G15和4G15S是一回事。4G15，4G15S实际上表示的是同一种发动机，即单凸轮轴（SOHC）发动机。之所以有多种型号，是由于发动机厂的编号调整，以及车厂不同时期上公告的要求造成的。
4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15M的特点是双顶置凸轮轴的，而4G15S的特点是发动机是单顶的，区别在于双顶的4G15M噪声小，加速性快，更省油；而4G15S的特点是发动机是单顶的，其实属于SOHC—4型发动机。
GW4G15发动机是目前国内最先进的小排量全铝发动机之一。4G15S：4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴），SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门。
其实三款发动机都是三菱血统。4A15是华晨仿造三菱的4G18加了什么所谓的VVT技术和电子油门，4G15是4G18的 版，说白了是企业为了对付国家对小排量汽车征收附加费的产物，缩短了4G18的行程和缸径自然排量减少到了5L。很好的规避了国家 。据说还把缸体从铝合金换成了铸铁缸体。
塑料进气管(作用--管壁光滑，进气更顺畅，同时降低发动机自重)复合铝质油底壳(作用--降低发动机噪声传递，减轻发动机重量)各缸顺序喷射(作用--燃油喷射时间和速率更加精确)4G15S是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱4G18技术后自主研发的一款5L发动机。
4A15技术更先进。
三菱代号：4-四缸，G/A/B-代表汽油机，1-型号，3/5/8-开发代号，（4G18并不代表它是8L，型号和排量无关）S-SOHC单凸轮轴，M-MIVEC带有可变正时的双凸轮轴发动机。4GB1不是三菱编号，这个不知道了。有些国产发动机编号也类似三菱系统，不过13/15等数字代表排量，不要和三菱的混淆。
4A15技术更先进。
4A15技术更先进。
GW4G15发动机采用双顶置凸轮轴 16气门 聚合材料进气歧管 电子节气门 带可变气门正时（VVT）技术 缺点的话 就是相比原宗的4G15S和4G18 保有量小了些 后期的维护成本高了些 不过这排量的发动机 这点高出的费用 可以忽略不计了
4G12，4G13，4G18，4G19，4G32，4G33，4G53，4G54，4G61等发动机。三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先 三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体。接着三菱开始涉足采矿，造船，银行，保险，仓储和贸易，随后又经营纸，钢铁，玻璃，电气设备，飞机，石油和房地产。
总的来说，4G15S和4G18S1在技术上存在显著差异，这些差异体现在燃油经济性、动力表现、结构优化以及所采用的尖端技术上。在选择汽车发动机时，用户应根据车辆的实际需求和使用场景来决定合适的型号。
4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。
GW4G15发动机是目前国内最先进的小排量全铝发动机之一。4G15S：4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴），SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门。
长城这款GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。相对而言，长城自主研发的GW4G15发动机在油耗表现和技术上显然胜过比亚迪F3的4G15S系列车型。
4G1系列发动机：4G18算是4G1系列代表机型了。排量为6L，国内轿车界明星级发动机，中国国产车采用此款发动机较多，成本低廉，性能一般，质量可靠。4G6系列发动机：这个系列应用最广的要数4G64发动机，排量为4L，广泛应用于轻客，SUV，MPV等车系，动力充沛，能够满足用户需求。
4g15分两种，4g15s和4g15m 4g15s目前装备的车型较多，选择面比477F广些，性能两者差不多 4g15m带MIVEC技术，动力强，省油，皮实耐用。
4G15S4G18简配版，带稀薄然技术，4G18相对老点发动机 现在4G15M只在V3凌悦用，技术先进些。。
总的来说，比亚迪F3搭载的发动机核心为三菱4G15S，它源于三菱的技术，由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司进行生产。这款发动机在性能、安全性以及实用性方面表现出色。然而，考虑到制造缺陷，如果要在比亚迪F3发动机之间做选择，建议优先考虑使用源自三菱技术的4G15S发动机，因为它在整体性能上更可靠。
4G15S发动机是三菱品牌的一款发动机，其功率输出达到78kW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有7L，兼具超强动力性和燃油经济性。这一数据来源于百度百科。4G15系列发动机秉承三菱4G1系列发动机的稳定性与可靠性等诸多优势。
GW4G15发动机是目前国内最先进的小排量全铝发动机之一。4G15S：4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴），SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门。
国产，质量好。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有7L，兼具超强动力性和燃油经济性。 4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。
4G15S：4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴），SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC只有一个顶置凸轮放在汽缸体上，它即带动吸气阀门又带动排气阀门。4G18：4G18为6汽油发动机，缸径为76毫米，冲程为83毫米，目前只有单凸轮轴SOCH一种版本。
4G15系列发动机秉承了三菱4G1系列发动机稳定性与可靠性等诸多优势。多年来，一直维持在超低的返修率就是最好的证明。自诞生以来，4G15系列发动机就具有大功率与高扭矩的特性，其高品质、高性能的特点而被许多品牌认可。
单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。
区别还是很大的，东南V3的三菱4G15M发动机，与4G15S的区别在于他是双顶置凸轮轴的，而S的是单顶的，他们的区别在于双顶噪音低、加速性能更强，而4G18是三菱很老的发动机了，相比之上二款的话，科技含量低一些，而且东南V3的4G15M是三菱最新技术的发动机，相比之下最有科技含量。
你这个比较根本没有价值，发动机一个重要的考核指标就是升功率，你这三款发动机排量都不一样怎么比较。其实三款发动机都是三菱血统。
三菱发动机系列繁多，涵盖型号有：4G14G14G14G14G14G14G14G14G34G33等。以三菱欧蓝德2021款4L四驱致享版为例，其搭载的发动机型号为4G12，其最大功率为192马力，扭矩达到了235牛·米。此车装配了CVT无级变速器，车身设计为5门5座的SUV车型。
三菱的发动机类型包括：4G6系列发动机、4G9系列发动机、4B系列发动机等。4G6系列发动机：这是三菱较早的一款发动机，广泛应用于多款三菱汽 型中。它具有较高的可靠性和燃油经济性，能够满足一般家用车的动力需求。4G9系列发动机：此款发动机在三菱汽车中属于中等功率输出，适用于更高级别的车型。
【太平洋汽车网】三菱汽车发动机型号分为两种，一种是4A91型号发动机，另外一种是三菱4G型号发动机，4A91系列发动机是三菱最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。三菱发动机型号三菱发动机型号分为两种，一种是4A91发动机，另外一种是三菱4G发动机，4A91系列发动机是三菱最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。
三菱汽车拥有一系列丰富的发动机型号，包括4G1 4G14G14G14G14G14G14G14G32和4G33等。这些发动机不仅具有高度的可靠性和耐久性，而且在性能和燃油经济性方面也表现出色。
【太平洋汽车网】4A95TD发动机是三菱的发动机。4A95TD跟旧款柴油发动机较大的不一样是选用了缸内直喷技术性，主要参数也较为出色，至大功率145kW，最大扭矩转速285N·m/1500-45000rpm，能够加92汽油。配对的变速箱是来源于格特拉克的7速湿式双离合变速箱。三菱车是一个汽车品牌。
三菱翼神共使用三款发动机，分别是6升自然吸气发动机、8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机。三菱翼神是三菱旗下的一款紧凑型车。
