对4g15发动机正时的具体操作步骤如下：将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。让4g15发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。这样就完成了4g15发动机对正时的操作。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。
4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴 动力传递路线是：正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。
4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴。动力传递路线是：正时皮带轮-进气凸轮轴-进气凸轮轴链轮-链条-排气凸轮轴链轮-排气凸轮轴。
只要将 上的正时标记对好就可以，下面是我装正时皮带的步骤。将凸轮轴正时记号与汽缸盖正时记号对准。将曲轴正时记号与前壳体上的正时记号对准。使正时皮带的张紧侧保持张紧，并将正时皮带依次装入曲轴正时轮，凸轮轴正时轮和张紧器皮带轮。
在安装哈弗H6 4G15B正时链条时，首先要进行如下操作：确保飞轮或曲轴前端带轮上的1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记清晰可见，如标记不清晰，可用粉笔或油漆描白。 正确连接点火正时灯，并将其传感器夹在1缸高压线上，以便定位。 定位曲轴，找到正时点，让链条绷紧。
过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记。
拆下火花塞，找到一缸压缩上止点，就可以安装链条了，安装完毕后转动曲轴2周。吉利远景整车外型精心设计，追求高格调、动感和高品质的设计风格，通过将强劲有力的张力和时尚动感的格调的完美结合，体现出令人过目难忘的高贵大气和流畅高雅。
对于寻找长安欧诺发动机正时皮带安装教程，您无需担心，我们为您提供帮助。长安小爷5L搭载的是 领先的4G15V发动机，这款技术精湛的动力系统以稳定性和可靠性闻名遐迩。它以其出色的性能，享有极低的返修率，获得了众多品牌的信赖和赞誉。在动力表现上，长安欧诺的表现同样令人瞩目。
保持第一缸活塞位于上止点位置， 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。
将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。让4g15发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。这样就完成了4g15发动机对正时的操作。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。
5L车型采用的是三菱的4G15发动机，这款发动机诞生于上个世纪90年代，具有保养便宜、维修方便的特点，因此成为了很多自主轿车的首选。在国内，4G15系列发动机由哈尔滨东安动力生产，包括带可变气门正时的4G15M和4G15T的衍生版本。
对比亚迪G3正时的具体操作步骤如下：1号凸轮轴和2号凸轮轴上面的原点要相对。平衡轴上面的原点要对准缸体上面的原点。按照箭头的方向挂号正时皮带。锁紧正时皮带的涨紧器。锁紧平衡轴的固定螺丝就完成操作了。
过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置； 安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使6缸达到上止点。
4G15v汽车发动机气门摇臂点火正时链操作 如下所示：使用工具旋转曲轴皮带轮让正时点对上。使用专用工具固定住进排气凸轮轴位置。对上进气凸轮轴位置。对上排气凸轮轴位置。使用张紧器顶住链条就完成了。影响因素：、缸温缸压：越高燃烧越快，点火提前角要越小。
顺时针方向旋转正时链条，将镀铬链节与发动机曲轴上的平衡轴驱动链轮上的发动机正时标记两端对齐，两端对齐后镀铬链节大概在六点钟的部位。在离心水泵传动齿轮轮上置放正时链条，调节最后一个镀铬链节，使排气管侧平衡轴驱动链轮上的发动机正时标记与其说两端对齐。
将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。让4g15发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。这样就完成了4g15发动机对正时的操作。
4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴 动力传递路线是：正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使6缸达到上止点。
在缸体的前端，右侧半轴经过的位置旁边有个螺栓拆掉，把曲轴定位销拧入对曲轴进行定位。把正时链条装入，安装好链条张紧器及附件后安装正时链条盖，以为此曲轴不带半圆键，为用外侧皮带轮螺丝紧固住的。皮带轮上的孔对准正时链条盖上的螺丝孔，紧固住皮带 帽螺丝即可。
4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴。动力传递路线是：正时皮带轮-进气凸轮轴-进气凸轮轴链轮-链条-排气凸轮轴链轮-排气凸轮轴。
两端对齐后镀铬链节大概在六点钟的部位。在离心水泵传动齿轮轮上置放正时链条，调节最后一个镀铬链节，使排气管侧平衡轴驱动链轮上的发动机正时标记与其说两端对齐。
先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如下图所示。
首先将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。其次4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号，并转动曲轴的正时齿轮。最后通过找到位置即可完成校对。
下面是4G15发动机的时序图。
东安三菱4g15系列发动机是三菱90年代的产品，不是用的正时链条，而是采用的正时皮带。如下图 东安4G15发动机是三菱96年开发的，属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。
