未经改装的EVO9参考数据：Lancer Evolution9 排量：2000cc 气缸布置：直列四缸强涡轮增压发动机。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
基本 同ECU，不同的是要根据不同种类的涡轮调出不同的风格，三菱EVO9用的是混合式涡轮，比较好调，适应力强，不很 ，不用担心。
自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
基本 同ECU，不同的是要根据不同种类的涡轮调出不同的风格，三菱EVO9用的是混合式涡轮，比较好调，适应力强，不很 ，不用担心。
车辆选择上，以4WD为先。因为其驱动力是2驱车的2倍，故而起步时可以更快的使轮胎摆脱空转进而加速，以三菱Eclipse， GTR为上选，三菱3000GT和EVO，斯巴鲁翼豹STI次选。
直线加速建议使用240SX 换挡时机较长 加速快 由于生涯已开始就有这个车所以也是生涯初期直线加速赛的必备车辆
在时速方面也是飞一般的感觉.。SUPRA跑直线很好，X街道用RX-7或LANCER EVOLUTION(虽然改装后它是最慢的)跑道赛或冲刺赛用AE86，甩尾用LAN EVO ECLIPSE或GTR这些4WD，GTR整体性能也很好，在轻量化后不错的，SUPRA虽然加速快，但在直线赛中因为转速低，容易烧引擎，极速还没有普通开时快。
操控性好的 。。90KM\H以下不敢转弯，不然一定会360的。。。），86的操控差那么一点点，但是跑山路特别 ，车头指向非常合手，EVOLUTION 8比较适合甩尾赛，RX7在跑到赛中不错，直线加速当然是GTO了。如果你还正在玩生涯，那我建议你就选86吧，不过直线加速就要技术了。。
三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
然而，在传动系统方面，终结版车型仅提供了5速手动变速箱，而未搭载普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱。综上所述，三菱EVO停产的原因主要包括市场压力、盈利困境以及公司战略调整。这款曾经的传奇车型在停产之际，通过推出终结版 车型的方式，为喜爱它的消费者留下了一份珍贵的纪念。
你是新手？不建议你买EVO，因为这种车从1-9代的各款产量最高的才9000辆，你技术不好，如果撞了，修起来麻烦，而且让它的车迷看见了，轻的骂你两句，重的找人揍你。
■ 有改装车的 性能，又有原厂车的品质和售后保障。三菱EVO十代缺点： ■ 方向盘只能上下调节，在性能车中少见；■ 动力系统的发力感不如九代来得迅猛，疯狂感有所下降；■ 国内没有引进手动挡，硬派驾驶爱好者可能会失落；■ 尾厢比外面看起来要小得多。
你好！首先楼主要学的是中等长漂和短漂必须不撞而且要熟练 本人推荐三菱EVO 福特野马GT 做为漂移车！三菱EVO的改装则为 悬挂系统 性能 不用改 其余的全顶级！或则加个拾荒者提点车速！车的 则为最后一款第一个（注： 不是性能的！）性能调校：顺数第三横：左三格 倒数第三横：左边加满 。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
对于三菱EVO9的改装潜力，理论上是无限的，这完全取决于技术和财务投入。 当你追求极致性能，可以考虑进行极限升级，例如在车辆尾部安装火箭助推器，虽然这听起来近乎疯狂，但实则在专业改装领域并非不可能。然而，如果目标仅是常规改装，那么500至600马力已经足以让人惊叹其狂暴的性能了。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
为了顺应“EVOLUTION”不断进化的理念，三菱决定发布搭载新型4B11发动机的10代EVO X，这标志着EVO系列在追求更完美的道路上迈出了新步伐。因此，9代EVO IX可以被视为4G63发动机的告别之作，伴随着它的退役，9代EVO完成了其历史使命，为EVO X的出现让位。
探索三菱EVO的卓越力量 人们对三菱EVO的性能赞誉有加，特别是对于9代EVO，其搭载的4G63T发动机和先进的四驱系统，无疑提升了其性能表现。尽管标准配置下使用97号汽油就已足够，但一旦进行深度改装，其极限性能就变得难以估量了。
