车辆内部，标准三菱帕杰罗上的大部分元素被保留了下来，唯一明显的升级是一套 Recaro 运动座椅，为乘客带来更好的侧面支撑。
根据工信部综合油耗所示，三菱帕杰罗的综合油耗为14L/100km。不过从部分三菱帕杰罗车主的实测数据来看，其油耗一般为14-15L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其数据也会有所差异。三菱帕杰罗采用了一款0升的6缸自然吸气发动机，最大马力为174匹，最大功率为128kw，最大扭矩为255N？m。
三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。三菱帕杰罗V55EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WDII(SS4II)。
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三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。三菱帕杰罗V55EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WDII(SS4II)。
标准全称：三菱帕杰罗EVO·V55 三菱帕杰罗EVO高性能版，在三菱内部车型代号称为V55。其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。装备了经典的280马力的5升V6 GDI直喷发动机。
EVO V55是1997年生产的一款为达喀尔越野拉力赛研发的短轴帕杰罗。
EVO的V25五万左右，V55九万左右，不改装的价格，改装的话就看怎么改了。
另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响。
标准全称：三菱帕杰罗evo·V55三菱帕杰罗evo高性能版，在三菱内部车型代号称为V55。其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。装备了经典的280马力的5升V6 gdi直喷发动机。
我们平时说的那款EVO，准确地说应该叫做LANCER EVO才对，而其他的三菱车，同样有EVO的版本，就像今天说的帕杰罗EVO。 在近乎完美的原厂强化后，要挺进沙漠帕杰罗EVO还缺少什么？ 在帕杰罗EVO身上，三菱毅然放弃了整体车桥的设计，而采用独立悬挂，目的就是为了体现其高性能。
由于年代久远，无法完全查清各个型号的所指车型，只知道个别车型编号含义，如：L042是搭载4G54发动机的汽油短轴三门车型，L043是搭载4D56T发动机的柴油短轴三门车型。
除此之外，第三代帕杰罗Sport主打柴油动力，其中内部代号为4N15的4L柴油发动机是全新的动力系统，也是这一代帕杰罗Sport主打的动力配置。在汽油动力方面则延续了6B31 0L V6自然吸气发动机，分为高低功率两个版本。与之匹配的爱信八速自动变速箱和六速手动变速箱。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用LancerEvolution名号。
帕杰罗的官方综合工况油耗为14L/100km，这个数据在当今市场可能显得较高。然而，三菱对帕杰罗进行了深度优化，通过降低压缩比，提升了发动机的耐用性，同时优化了扭矩曲线，使其在2000-5600转/分区间能提供强大动力，达到225牛米的大扭矩。
对于三菱帕杰罗v93的油耗问题，官方数据显示它的百公里油耗为16L。按照目前的市场价格，每升油大约为9元，这意味着每公里的油费大约在9元左右。因此，声称每公里5元的油耗是不切实际的，即使是电瓶车的电费也难以达到这个标准。如果按照每公里5元的高额费用计算，实际油费将接近2元。
三菱帕杰罗v93的油耗表现一直是车主们关注的焦点。根据小熊油耗的众测结果，我们得出了不同配置下的平均油耗和油耗范围，供您参考：对于0L 177马力 V6 6G72车型，5挡手动的平均油耗为178L/100km，油耗范围在185-172L/100km之间。
关于三菱帕杰罗的油耗，根据工信部综合油耗所示，其综合油耗为14L/100km。然而，部分车主的实测数据显示，其油耗一般为14-15L/100km。需要注意的是，驾驶员的驾驶习惯、道路拥堵情况、车辆状态以及燃油质量等因素都会影响汽车的油耗。
对于三菱帕杰罗v93的实际油耗问题，综合而言，一般大约在每百公里13升左右。在高速行驶状态下，这一数字会降低至大约9到10升。值得注意的是，汽车的实际油耗并非单纯取决于车辆本身，还受到驾驶员的驾驶习惯和路况的显著影响。在城市驾驶中，由于频繁的红绿灯等待和频繁的停车，油耗会显著上升。
帕杰罗v97车型，一般来说车子在综合路况条件下行驶，该车子百公里油耗基本在十三，四个油左右：三菱帕杰罗带国五环保清单兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力；搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，无论是高速或低速。
残酷的达喀尔拉力赛还催生了一款极为特殊的车型，1997-1999年之间生产的三菱Pajero Evolution，你没看错，帕杰罗EVO版本！该车以第二代三菱Pajero V55短轴版打造而来，按照 汽联的规则，完全满足喀尔拉力T2组别的标准，推出这款车的目的除了比赛使用。
这一代车型的最大不同，是三菱正式为帕杰罗装配了Super-Select 4WD四驱系统，也就是大家熟悉的超选四驱系统。这款系统的特点是它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁；堪称三菱的独门武功。为以后帕杰罗的越野之路铺好了道路。
如果说到百年车企的话，那三菱一定配拥有姓名，从最早的Model A到生产威利斯吉普，后来的EVO和帕杰罗的拉力传奇，三菱似乎一直都是风口浪尖上的那个人，不过就在最近，三菱卖掉了山猫的工厂，来全面拥抱电动化，就在近日，广汽三菱发布了旗下的第一款电动车——阿图柯，它能否接过帕杰罗的接力棒。
三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。三菱帕杰罗V55 EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WD II(SS4II)。
成龙是为三菱做过代言，也就是在电影“霹雳火”种，用了当时最拉风的三菱FTO，GTO，EVO这3台车参与拍摄，之后三菱也在给成龙大哥提供赞助以及贵宾服务，包括上面说的龙子车头，还有在之后电影“我是谁”种使用的帕杰罗拉力赛车等等 但是成龙并没有接受任何摩托车代言。
