在汽车市场的竞争中，传祺GS8和汉兰达都是耀眼的存在，作为大型SUV的代表，它们各自展现独特的驾驶魅力。 <！-- 在驾驶乐趣方面，汉兰达凭借其6AT变速器占据了上风。无论是加速还是刹车，汉兰达都能提供更为平稳的体验，让驾驶者充分感受到畅快的驾驶乐趣。
对于广汽传祺GS8的动力性能，它展现出卓越的实力。这款车型搭载了0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了148kw，在发动机转速达到1800rpm左右，涡轮增压效应便会显著显现，显著提升车辆的动力输出，驾驶者能明显感受到那股强烈的推背感。这种特性使得GS8成为了一个理想的家用选择。
广汽传祺GS8四驱汽车的E模式为ECO 经济模式，当车辆进入该模式驾驶时，不仅变速器控制单元采用省油的换挡策略，同时空调也采取了相应的经济策略。“M”模式即手动挡驾驶模式，变速器在此模式运转时，驾驶员可以根据路况及驾驶习惯。通过按换挡杆侧面的“+/-”来升挡 / 降挡，提高驾驶乐趣。
第二代GS8混动版更强一些。价格非常的划算，只有18万左右。也是一个很不错的混动版汽车。用的是0T发动机。总共6个座。
虽然传祺GS8也有其支持者，但在性能、保值和行政性能上，它与汉兰达相比略显逊色。如果你的预算充足，汉兰达无疑是一个值得考虑的明智选择，它能为你带来更高的价值和更舒适的驾驶体验。然而，如果预算有限，传祺GS8也不是一个糟糕的选择。它的价格更为亲民，设计时尚，内饰豪华，驾驶感受也相当不错。
总的来说，综合各方面因素，汉兰达在各个方面都展现出了超越传祺GS8的卓越性能。因此，我们强烈建议你选择汉兰达作为你的中型SUV理想之选。
广汽传祺GS8四驱E模式最省油。广汽传祺GS8四驱汽车的E模式为ECO 经济模式，当车辆进入该模式驾驶时，不仅变速器控制单元采用省油的换挡策略，同时空调也采取了相应的经济策略。“M”模式即手动挡驾驶模式，变速器在此模式运转时，驾驶员可以根据路况及驾驶习惯。
二代传祺gs8舒适模式比节油好。舒适模式没有大车通 的刹车点头感，方向盘轻盈，加速说来就来，同样脚力比节能快但依旧很稳；节能模式时稍重点踩推背感强，红绿灯比赛经常第一个冲出去。二代传祺gs8车有三种驾驶模式，节能，舒适，运动三种模式，都是电动起步，很快。
关于传祺GM8的发动机与GS8油耗的比较：传祺GM8的发动机确实展现出了显著的节油性能。相较于手动挡车型，GM8在转速调整时明显表现出更高的燃油效率。
在传祺GS8四驱车型的ECO模式下，若遇到共振，主要是因为该模式倾向于提前升档以减少油耗。这可能导致在高速低速行驶时产生这种现象。共振通常随着车辆行驶里程增加而逐渐减缓，直至消失。自动变速器程序会学习驾驶员的驾驶习惯，通过调整换挡和转速来规避共振问题。
在实用性方面，传祺GS8的细节考量十分到位。车内储物空间丰富，每个乘客都能轻易找到放置物品的地方，尤其是前排座椅下的鞋盒，对于女性驾驶者来说尤为贴心。后备箱在放下第二排和第三排座椅后，空间几乎平整，无论是载人还是载物，都表现出色。
对于广汽传祺GS8的动力性能，它展现出卓越的实力。这款车型搭载了0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了148kw，在发动机转速达到1800rpm左右，涡轮增压效应便会显著显现，显著提升车辆的动力输出，驾驶者能明显感受到那股强烈的推背感。这种特性使得GS8成为了一个理想的家用选择。
内饰 中控面板上比较密集的按键都被整合进屏幕中，屏幕下方也保留了一排常用按键，在保留易用性的时候视觉效果更为整洁。除此以外，新车还换装了新的三辐式方向盘。动力 动力方面，传祺GS8搭载的了新款0T发动机，最大功率提升至185kW（252Ps），同时满足国六排放标准。
内饰中控不多说，主要上图，还是以豪华的视觉感受为追求，点缀考究，过多采用镀铬装饰，视觉效果够棒。配置方面也是如此，该有的都有。比如座椅加热、三区独立空调、负离子空气净化器等等。在这个价位车做到这些是不太容易的。
在燃油经济性方面，广汽传祺GS8 0T汽油版的综合油耗为3L/100km，相对于其强大的动力表现来说，这个数据已经相当不错了。总的来说，广汽传祺GS8 0T汽油版的动力配置表现出色，无论是在城市道路还是越野路况下，都能够提供充沛的动力输出和良好的驾驶体验。
丰田同源THS+广汽0TM发动机，实力强！开过混动车的人都应该知道，混动大多只专注于经济性，甚少能够兼顾动力性能。最终结果就导致了很多混动车型只能在低速区间依靠电动机体验一把“推背感”，但一旦到了高速区间，动力就会显得很吃力，而GS8双擎却不会出现这种情况。
