海马8S是一款紧凑级SUV，搭载了由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司自主研发生产的6AT自动变速箱。这款变速箱采用了代号为HMA-GA16-YF的6T涡轮增压发动机，具有较高的性能表现和燃油经济性。发动机最大功率为143kW（195PS），峰值扭矩为293N·m，百公里加速时间为8秒。
爱信6at变速箱动力更好，这个6at整体平稳性更好，而且技术更出色。爱信6at变速箱使用两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀还采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，更好、更合理地提高燃油燃烧效率。
质量好。东安汽发8AT变速器是在现有6AT技术基础上自主研发的一款升级产品，通过增加1组离合器实现8个前进挡，提升驾驶体验，综合考虑了成本、效率和智能化的因素。
首先，从动力方面来看，爱信6at变速箱表现更为出色。它采用了两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，从而提高了燃油燃烧效率。相比之下，东安6at变速箱在这方面的表现则稍显逊色。
其次，爱信6AT在整体稳定性上也具有显著优势。它的技术更为成熟和先进。知名汽车品牌如丰田、宝马、奔驰和奥迪等都选择了爱信6AT，这充分体现了它在变速箱领域的领先地位和高度认可。综合来看，爱信6AT不仅在动力上更强劲，而且在稳定性方面更可靠。其广泛的市场应用也证实了其优秀性能。
爱信6at变速箱动力更好，这个6at整体平稳性更好，而且技术更出色。爱信6at变速箱使用两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀还采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，更好、更合理地提高燃油燃烧效率。
其次，从整体平稳性来看，爱信6at变速箱表现更好。它在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，提供更加平稳的驾驶体验。而东安6at变速箱在这方面的表现则一般。
通用6AT好。通用6AT在换挡平顺性方面优于爱信6AT。通用6AT采用了更加先进的液力变矩器和换挡控制系统，能够更加精准地控制换挡过程，使换挡更加平顺，提高了驾驶舒适性。通用6AT在燃油经济性方面优于爱信6AT。
关于“东安6at与爱信6at哪个更优”的讨论，我个人倾向于认为爱信6at在品牌信誉和耐用性上占据上风。首先，从经济性角度来看，爱信6AT在市场上的售价通常具有一定的优势。由于其阀体内部的许多关键部件源自 企业，随着国产化进程的推进，预计未来的成本还有可能进一步降低。
市场认可度方面，爱信6at更是表现出色，被广泛应用于包括丰田、宝马、奔驰和奥迪在内的众多知名汽车品牌，占据了行业的一半以上市场份额，这无疑证明了其可靠性和品质。尽管东安6at也具备一定优势，但总体而言，爱信6at在动力性能和燃油效率方面的优势更加明显。
通用6AT与爱信6AT在结构和性能上存在显著的区别。首先，从结构上看，通用6AT采用了莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT则采用了更为复杂的莱佩莱捷式3自由度行星机构，并搭配了5个操纵元件和1个单向离合器。这种结构上的差异使得两款变速箱在传动效率和换挡平顺性上有所不同。
市场认可度方面，爱信6at更是表现出色，被广泛应用于包括丰田、宝马、奔驰和奥迪在内的众多知名汽车品牌，占据了行业的一半以上市场份额，这无疑证明了其可靠性和品质。尽管东安6at也具备一定优势，但总体而言，爱信6at在动力性能和燃油效率方面的优势更加明显。
在运作方面，爱信的横置6AT主要是通过拉维纳机构的行星轮数目从而达到减少行星轮啮合力的效果。结构上主要体现在C1离合器和B3制动器方面，使用起来相对比较稳定。而通用6AT比起爱信6AT来说，结构的刚度被提升了，所以在保证动力的情况下会更加省油。
通用6AT和爱信6AT哪个好？对于汽车爱好者来说，选择一款好的变速箱非常重要。通用6AT和爱信6AT都是市场上比较常见的变速器，但是它们各自有着不同的特点。首先，搭载通用6AT变速器的车型普遍是通用旗下的别克品牌和雪佛兰品牌。在日常城市道路驾驶中，通用6AT变速箱与发动机动力衔接是比较顺滑的。
综合来看，爱信6AT不仅在动力上更强劲，而且在稳定性方面更可靠。其广泛的市场应用也证实了其优秀性能。如果你追求更高效、更稳定的驾驶体验，那么选择爱信6AT无疑是一个明智的决定。
爱信6at变速箱动力更好，这个6at整体平稳性更好，而且技术更出色。爱信6at变速箱使用两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀还采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，更好、更合理地提高燃油燃烧效率。
通用6AT与爱信6AT的主要差异在于其内部设计和构造。通用6AT采用了莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT则运用了更为复杂的莱佩莱捷式3自由度行星机构，并配备了5个操纵元件和1个单向离合器。历经二十多年的技术沉淀，爱信6AT展现出极高的成熟度和稳定性，且具备大规模生产成本控制的能力。
通用6AT与爱信6AT在结构和性能上存在显著的区别。首先，从结构上看，通用6AT采用了莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT则采用了更为复杂的莱佩莱捷式3自由度行星机构，并搭配了5个操纵元件和1个单向离合器。这种结构上的差异使得两款变速箱在传动效率和换挡平顺性上有所不同。
通用6AT与爱信6AT在核心技术上存在显著差异。通用6AT采用的是莱佩莱捷式行星机构，这一设计在通用汽车的多款车型中广泛应用，以其稳定的性能和较高的燃油经济性受到好评。而爱信6AT则采用了更为复杂的莱佩莱捷式3自由度行星机构，并搭配了5个操纵元件和1个单向离合器。
其次，从整体平稳性来看，爱信6at变速箱表现更好。它在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，提供更加平稳的驾驶体验。而东安6at变速箱在这方面的表现则一般。
爱信6at变速箱动力更好，这个6at整体平稳性更好，而且技术更出色。爱信6at变速箱使用两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀还采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，更好、更合理地提高燃油燃烧效率。
海马8s变速箱采用了7挡湿式双离合、6挡手动或者6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱实际上是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，目的是为了提升自动挡车辆的驾驶乐趣。
总的来说，海马8S搭载的爱信6速手自一体变速箱，是提升驾驶性能的关键组件，它在各种行驶条件下确保汽车性能的最佳发挥，同时为驾驶者带来卓越的操控体验。
海马8S的变速箱是一款由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司自主研发生产的6AT自动变速箱。这款变速箱能够与6T涡轮增压发动机完美匹配，提供平顺的驾驶体验，同时具有较高的性能表现。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的。海马8s的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
关于海马8S自动变速箱6AT车型的油耗情况：每年的保养费用为2004元，车险费用为3466元，而关键的油耗方面，每年的消耗为11728元，折算下来每月平均为1433元，每公里的油费为86元。尽管油耗偏高，但海马8S的亮点在于其采用了6速手自一体变速器，这使得其最高车速可以达到8秒的惊人速度。
至于在变速箱的研发上，它们最先基于三菱技术研发出了4AT变速器，随后在2017年，推出了国内首款拥有自主知识产权的6AT变速箱，而在推向市场后，这款变速箱也得到了十分积极的反馈。最终在2022年4月，迎来了现在的8速自动变速箱。
质量好。东安汽发8AT变速器是在现有6AT技术基础上自主研发的一款升级产品，通过增加1组离合器实现8个前进挡，提升驾驶体验，综合考虑了成本、效率和智能化的因素。
好。优秀的制造工艺和生产质量：东安变速箱在制造过程中投入了大量资金进行产品研发，打造了全新的变速箱生产线，从而确保了产品的质量和可靠性。良好的性能：该变速箱具有较高的功率和较低的油耗，同时噪音也较低，这得益于其先进的制造工艺和设计理念。
东安dat18r变速箱缺点是适用车型较少。东安t18r变速箱优点技术含量比较高结构科学合理完善，功率大油耗低重量轻噪音低，缺点是适用车型较少。东安t18r这个表现非常好，已经好到隐形的状态了，一台变速箱最佳的状态就是你完全觉察不出它的存在既没有故障、也没有顿挫，你完全感觉不到它的存在。
