只是机油消耗过快，就需要先将机油加到正常量，之后行驶500公里，查看一下机油的消耗量来判断是否烧机油了，这种情况需要的时间比较长。无论哪种情况判断出烧机油，要准确鉴定烧机油的原因，就只能解体发动机，解体发动机后作出准确判断一般需要2天左右的时间。希望能帮到您，祝您愉快。
维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决 差不多。
国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无 常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等 可以百度下“免拆修解决烧机油方案”。
全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
发动机需做三保，费用大约2000元左右，各地有所差异。
一般来说，汽车烧机油的原因可能有很多种，例如发动机老化、机油泄漏、油路阻塞、活塞环磨损、进气阀杆密封不良等等。如果车辆长时间处于高温或堵车状态，发动机的温度将会升高，从而加速机油的热分解和消耗，导致烧机油的问题更为严重。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
对于16万公里行驶的五菱宏光出现严重烧机油的问题，以下是一些可能的处理策略：首先，务必确认机油的正确使用： 加注机油时务必确认型号与容量是否符合规定。使用不匹配的机油或机油量不足都可能导致机油过度消耗，因此，定期检查并及时补充合适的机油是关键。
如果您的五菱宏光出现烧机油的情况，可以尝试以下解决 ： 拆下来两头吹一下，如果两头都通气，那么可能是机油被抽到燃烧室烧掉了。这时候需要进行修理。 如果您想判断是否烧机油，可以观察排气管是否有蓝烟排放。另外，当您早上启动车辆时，如果有一股难闻的气味，也可能是烧机油的表现。
换了机油如机油警告红灯亮了，是你换的机油粘度低了，总感觉车无力供油不足还熄火，机油粘度低，没有在机器各部件形成一定厚度的油膜，使各部件的摩擦阻力增大，磨损也增大。建议你马上更换粘度高的机油。
首先是发动机烧机油的问题，第二就是有漏油的地方。建议尽快检查，否则会损坏发动机。如果新车的话出现这种情况非常不正常。
机油灯亮了暂时还能开。灯亮只是提醒司机车子缺机油了，需要加机油，但并不是机油一点都没有了，所以车子暂时还能开。但司机应该尽快的去加机油，并且还应该检查一下油封，正常情况下是不会亮灯的，除非这车N久没加机油了。一般情况下，机油灯会亮多数是漏油导致的机油缺失。
先检查一下机油量是否在机油尺的上下线之间，机油量正常的情况下如果怠速或者行驶的时候排气管明显的冒蓝烟，当时就可以确定是烧机油，如果没有冒蓝烟的情况，只是机油消耗过快，就需要先将机油加到正常量，之后行驶500公里，查看一下机油的消耗量来判断是否烧机油了，这种情况需要的时间比较长。
汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。汽车发动机渗油。
刚换了机油跑了一千公里，故障灯亮了，是因为油压传感器处的油压低，油压传感器，位于滤清器出口的后面，安装在主油道上。滤清器堵塞的很厉害，机油通过量太低，油压会建立不起来。但是，机油滤结构中一般设有旁通阀，就是滤芯堵了，油压高到一定程度，会把旁通阀顶开，机油不通过滤芯直接进入主油道。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
一般都是发动机的原因，需要大修了，问题比较严重，直接报修吧。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。
能。案是肯定的。五菱宏光s烧机油是一款高性能汽油机油，具有优良的抗磨性能，可以有效保护发动机，延长发动机的使用寿命。18万公里的行驶里程，只要按照正常的保养规定，定期更换机油，就可以保证发动机的正常运行，是能修得住的。
绝对不正常；做 前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。
半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚 选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
只是机油消耗过快，就需要先将机油加到正常量，之后行驶500公里，查看一下机油的消耗量来判断是否烧机油了，这种情况需要的时间比较长。无论哪种情况判断出烧机油，要准确鉴定烧机油的原因，就只能解体发动机，解体发动机后作出准确判断一般需要2天左右的时间。希望能帮到您，祝您愉快。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决 差不多。
机油到一定年限都会烧，烧机油当然不正常了，很多修理厂只会要你大修或者告诉你，正常的。你要用非传统的，抗磨修复机油，我老板的宝马奥迪和他朋友的奔驰保时捷都用了超美共晶，就不怎么烧机油了。
对于16万公里行驶的五菱宏光出现严重烧机油的问题，以下是一些可能的处理策略：首先，务必确认机油的正确使用： 加注机油时务必确认型号与容量是否符合规定。使用不匹配的机油或机油量不足都可能导致机油过度消耗，因此，定期检查并及时补充合适的机油是关键。
一年多三万五千公里车主，目前除了正常保养，换过一次方向盘里面的游丝别的没动过，缺点个人感觉有减震硬，转入过高，这两点可能都与定位有关，毕竟满载7个人，对扭矩和动力比5坐的要高，其他的目前没问题，驾驶方面高速还不错，没有明显方向不好控制，发动机噪音不算太大，二排空间还可以。
造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
