乐驰0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩转速4200转。如果追求的是燃油经济性，0L更省油一些。乐驰2是上汽通用五菱的荣光上B系列2的发动机，进行微调后装在乐驰上，功率、马力、扭矩比0的要好。
发动机方面，2010年雪佛兰乐驰2配备了更为先进的技术，在性能上满足了驾驶者对动力和响应速度的期待，确保了驾驶体验的顺畅。此外，其维修系统同样出色，采用了前沿的技术，大大延长了汽车的使用寿命，降低了维护成本。
乐驰0所使用的是三菱4G10发动机，这是一款四缸、直列、自然吸气的发动机，具有较高的燃油经济性和低噪音的特点。其最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛·米，能够为乐驰0提供足够的动力，同时保持较低的油耗，非常适合城市驾驶。
性能出色：乐驰2发动机具有较高的动力输出和良好的油耗表现，采用了先进的燃烧技术和高效的燃烧室设计，通过提高燃烧效率和减少能量损失，使得乐驰2发动机能够在小排量下达到较大的功率输出，在高速工况下也能保持较低的油耗。
动力性能：乐驰2的发动机排量更大，因此在动力性能上相对于0版本会有一定优势。如果你对驾驶体验中的加速和爬坡能力有较高要求，那么2版本会是一个更好的选择。它的动力输出更强劲，能够提供更顺畅的驾驶感受。燃油经济性：乐驰0的发动机功率较小，因此在燃油经济性方面相对更优秀。
乐驰2L发动机是一款性能优秀的发动机，它是由中国汽车企业在德国发动机技术的基础上自主研发的产品，采用了国内外先进技术，可以满足不同驾驶者的需求。
0好。因为你本身买的就是小型的微车。这个档次的车型买销售量最大、保有量最大的车型有利于你以后的维修和二手出售。从油耗上讲，在城内开的话，2肯定是要大于0的。
2的好看，推荐2运动款。发动机外观完全一样，主要零部件也基本相同，只有缸体、活塞、连杆、凸轮轴、ECU有区别，其他基本完全一样。城市工况，0肯定比2省油，但高速高负荷2相对省油，另外2的动力性要比0好很多，0开空调动力影响感觉明显一点。
如果对动力有一定的追求，选择2L更好。
而乐驰2则搭载了三菱4G13发动机，同样是一款四缸、直列、自然吸气的发动机。与4G10相比，4G13在动力输出上更为强劲，最大功率为63千瓦，最大扭矩为108牛·米。这使得乐驰2在加速和行驶过程中能够提供更为流畅的动力输出，满足消费者对驾驶体验的需求。
乐驰0和2各有千秋，可根据个人实际需求进行选择。动力性能：乐驰2的发动机排量更大，因此在动力性能上相对于0版本会有一定优势。如果你对驾驶体验中的加速和爬坡能力有较高要求，那么2版本会是一个更好的选择。它的动力输出更强劲，能够提供更顺畅的驾驶感受。
高效节能：乐驰2发动机采用先进的燃烧技术和动力系统设计，具有高效节能的特点。该发动机能够充分利用燃料能量，提供强劲的动力输出的时候，减少燃料消耗和排放。可靠性和耐久性：乐驰2发动机经过严格的质量控制和测试，具有优异的可靠性和耐久性。
乐驰2L发动机是一款性能优秀的发动机，它是由中国汽车企业在德国发动机技术的基础上自主研发的产品，采用了国内外先进技术，可以满足不同驾驶者的需求。
乐驰0所使用的是三菱4G10发动机，这是一款四缸、直列、自然吸气的发动机，具有较高的燃油经济性和低噪音的特点。其最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛·米，能够为乐驰0提供足够的动力，同时保持较低的油耗，非常适合城市驾驶。
在0和2发动机之间，油耗方面的差异并不显著，两者性能相当。0版本虽然是进口的，但实际来源是韩国；而2版本虽然标注为国产，但主要是指在国内进行组装的。动力表现对比 明显的是，2排量的优势在于其更大的动力输出，特别是在开启空调后，驾驶体验会更为顺畅。
乐驰2作为一款小型轿车，其油耗表现相对较为经济。这一油耗水平主要得益于其搭载的2升发动机，这种排量的发动机在提供足够动力的同时，也注重燃油经济性。此外，乐驰2的车身结构、传动系统以及轻量化设计等因素也有助于降低油耗。在实际使用中，乐驰2的油耗会受到多种因素的影响。
空间表现：作为一款A0级三厢车，雪佛兰乐驰2在空间利用上展现出了不俗的实力。尽管车内空间并不宽敞，但在合理布局下，乘坐五人并不会感到过于拥挤。这样的空间表现足以满足日常家庭出行的需求。
动力性能：乐驰2的发动机排量更大，因此在动力性能上相对于0版本会有一定优势。如果你对驾驶体验中的加速和爬坡能力有较高要求，那么2版本会是一个更好的选择。它的动力输出更强劲，能够提供更顺畅的驾驶感受。燃油经济性：乐驰0的发动机功率较小，因此在燃油经济性方面相对更优秀。
我的12年2的乐驰100块能跑300公里，油价42，特别省油。控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
乐驰0和2搭载的是三菱4G10和4G13两款发动机。乐驰0所使用的是三菱4G10发动机，这是一款四缸、直列、自然吸气的发动机，具有较高的燃油经济性和低噪音的特点。其最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛·米，能够为乐驰0提供足够的动力，同时保持较低的油耗，非常适合城市驾驶。
而乐驰2则搭载了三菱4G13发动机，同样是一款四缸、直列、自然吸气的发动机。与4G10相比，4G13在动力输出上更为强劲，最大功率为63千瓦，最大扭矩为108牛·米。这使得乐驰2在加速和行驶过程中能够提供更为流畅的动力输出，满足消费者对驾驶体验的需求。
乐驰0和2各有千秋，可根据个人实际需求进行选择。动力性能：乐驰2的发动机排量更大，因此在动力性能上相对于0版本会有一定优势。如果你对驾驶体验中的加速和爬坡能力有较高要求，那么2版本会是一个更好的选择。它的动力输出更强劲，能够提供更顺畅的驾驶感受。
0好。因为你本身买的就是小型的微车。这个档次的车型买销售量最大、保有量最大的车型有利于你以后的维修和二手出售。从油耗上讲，在城内开的话，2肯定是要大于0的。
如果对动力有一定的追求，选择2L更好。
个人觉得2的较好，你看看现在的五菱里面都是配2的那台发动机，你就知道这台2的发动机有多好了。至于油耗方面很难讲，同一台车不同的人开油耗也不一样，自己注意保养也就差不多了。
都是4缸的，但2是新研发的款式，动力和油耗比0出色。
乐驰的1。2是国产的~是上汽通用五菱的发动机工厂用原来搭在荣光上的B系列1。2的发动机进行微调过后拿过来装在乐驰上的~~性能嘛要比原来1。0的要好，功率升功率马力扭距都比原来大一号拉~~但是稳定性可能会比原来进口的差点，，毕竟国产了嘛~~~呵呵，，至于什么新款1。
14年宝骏乐驰0使用的是P-TEC自然吸气发动机，最大输出功率为47kw，最大扭矩为87nm。发动机是一种机械能，可以转换为内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等形式。
注重性能的话，还是选2的吧，我老爸买的09款乐驰2，我经常开，感觉比0的动力明显充足，开空调动力也不减少。乐驰8是进口发动机，0和2都是国产的。乐驰还是不错的，虽然比qq贵点，但是质量骇哗粪狙荼缴讽斜釜铆好多了，不会小毛 不断。做工、细节都比qq要好很多。
发动机型号不同。乐驰0发动机是LMT；乐驰2发动机是LMU。排气量不同。乐驰0发动机是995 ml；乐驰2发动机是1206 ml。综合油耗不同。乐驰0发动机是75 L/100km；乐驰2发动机是41 L/100km。最大功率不同。乐驰0发动机是51kW/6000rpm；乐驰2发动机是63kW/6000rpm。
宝骏乐驰0使用的是LMT型号发动机。该发动机的排气量为995毫升，符合国Ⅳ排放标准，最大功率为51kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4800rpm，升功率为53kW/L，升扭矩为95Nm/L，综合油耗为75L/100km。
雪佛兰乐驰2：外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间。
外观设计：雪佛兰乐驰2的外观颇具吸引力，其独特的车顶线条和圆润的车身造型使其在众多车型中脱颖而出。较高的车顶和流畅的弧度不仅提供了充足的头部空间，还赋予了车辆一种别具一格的美感。这种设计语言既避免了过于硬朗的线条，又成功塑造了乐驰2独特的外观风格。
我的乐驰2的车，动力足够，百米加速大概15秒，最高跑到170，一点都不飘，就是噪音大一点而已。这车质量不错，就是费油。百公里油耗8-10个。
雪佛兰乐驰2排量四缸手动挡行驶7万公里，10年12月份的车，要是车子车况良好，手续齐全可以正常过户，一万元还是可以考虑的。
