做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
因为可以节约成本，并且可以降低油耗。虽然是4AT，但丰田 的很好，在卡罗拉、凯美瑞等车上 换档冲击感很小。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
丰田4AT在换挡过程中的流畅度几乎察觉不到任何顿挫，这归功于其在设计和制造时对驾驶舒适度的极致追求。相比之下，标致等品牌的一些4AT产品在平顺性方面的表现未能达到丰田的水准，因此，消费者对其的评价可能略显不足。
丰田4AT变速箱的使用寿命与其正确使用和保养 相关。只要正确使用并且正确保养，丰田4AT变速箱可以使用60万公里左右。AT变速箱的内部结构是由行星齿轮构成，依靠行星齿轮变速变扭，因此换挡平顺性比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也比CVT变速箱更高。变速箱油的更换周期也是影响变速箱使用寿命的重要因素。
丰田致炫4at变速箱跑高速120迈得百公里7个油正常。4at速自动挡变速箱的车型，高速公路的油耗高低需要取决于车型的车体重量。在高速公路行驶的时候燃油经济性表现也非常不错，百公里燃油消耗量在7升左右。变速箱的作用 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
因为可以节约成本，并且可以降低油耗。虽然是4AT，但丰田 的很好，在卡罗拉、凯美瑞等车上换档冲击感很小。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
您好，那是四速自动变速箱的意思，以前很多车型都是使用四速自动变速箱的，如日系车型、韩系车型包括法系车型都是，但这项技术比较落后了，跟不上现在人们的快节奏生活，也不能更好的节约燃油等，目前全部换代成了六速手自一体变速箱或者六速自动变速箱。
丰田的4AT变速箱之所以能提供卓越的驾驶平顺性，其核心功臣在于精湛的工艺和独特的设计。爱信精机，作为丰田的控股子公司，以其卓越的行星齿轮技术闻名业界，无需依赖外部技术支持，就奠定了其在变速箱领域的领先地位。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
车辆变速器的选装是根据发动机与车辆要求而选择的，再者丰田车的变速箱是比较领先的，4AT基本比现在市面上90%以上的5AT都要好，平顺。对于R 4所配置的四速变速箱，感觉是体现了丰田车实用的特性，因为无论几挡，只要生产成本低、运转可靠、省油，那么这种变速箱会存在很长时间。
根据正确的使用和保养 ，丰田4at变速箱的寿命可以达到60万公里左右。AT变速箱是一种内部充满行星齿轮的变速器，它依靠行星齿轮进行变速和变扭。相较于双离合变速箱，AT变速箱的换挡更为平顺，能够承受更高的扭矩。变速箱油的更换周期也非常重要。
成本廉价 4AT最大的一个优势就是成本低廉，不论是造价成本还是后期维护成本，4AT都远低于6AT、CVT、双离合。适用于微小排量车型 由于4AT容易激发高转速的特性，更适用于3L、4L这样微小排量的发动机，能有效激发动力性。
丰田的4AT变速箱之所以能提供卓越的驾驶平顺性，其核心功臣在于精湛的工艺和独特的设计。爱信精机，作为丰田的控股子公司，以其卓越的行星齿轮技术闻名业界，无需依赖外部技术支持，就奠定了其在变速箱领域的领先地位。
因为可以节约成本，并且可以降低油耗。虽然是4AT，但丰田 的很好，在卡罗拉、凯美瑞等车上 换档冲击感很小。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
这是因为变速箱的生产厂家、设计来源都不一样。欧洲很多公司都是用的雷诺的变速箱，像标致、雪铁龙、雷诺、大众等都是与保时捷公司签订的开发协议，然后保时捷设计好了之后，委托雷诺变速箱制造。
丰田致炫的高速噪音测试如下表所示，怠速噪音比较出色，如果不仔细听，很难感觉到自己处于着车状态。不过120公里/小时的高速噪音则成为4AT车型的软肋，由于发动机转速已经达到3000rpm(同速度下，POLO 6AT为2600rpm)，所以高速噪音就相对比较差了。
实际上，这是爱信最新研发的变速箱，其燃油效率提高了6%，重量减轻了13公斤。具体的改进包括扩大锁止器的锁止范围和锁止频率，降低内部摩擦损耗等。换挡平顺性一点不差于5AT、6AT，且4AT变速器本身尺寸就小，维护成本低，能够更多的降低成本。
如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低。高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
在动力系统方面，2016款丰田致炫采用的是4AT自动变速箱，而在新款中则升级为CVT五级变速器。虽然4AT在日常驾驶中表现尚可，但在深踩油门加速时，由于挡位较少，可能会带来明显的顿挫感。新款CVT则有望改善这一问题。
油耗即便是百公里差10元钱，一万公里才1000元，比如差俩油，但是4AT所带来的驾驶感受和提速，CVT完全不能给予我。CVT比4AT省油是绝对的，但4AT比CVT多出10%的油耗。百公里7省油和8省油的区别。还是要看个人生活偏向，城市路况使用两者皆可多起伏路况，4AT优于CVT，因为CVT不耐磨损。
技术可靠 4AT的技术还是很可靠的，而且当车速只有20-50Km的时候，4AT车型的燃油消耗其实和6AT差不多。
车辆变速器的选装是根据发动机与车辆要求而选择的，再者丰田车的变速箱是比较领先的，4AT基本比现在市面上90%以上的5AT都要好，平顺。对于R 4所配置的四速变速箱，感觉是体现了丰田车实用的特性，因为无论几挡，只要生产成本低、运转可靠、省油，那么这种变速箱会存在很长时间。
因为可以节约成本，并且可以降低油耗。虽然是4AT，但丰田 的很好，在卡罗拉、凯美瑞等车上换档冲击感很小。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
我开的是17款的威驰，模拟8档的CVT无极变速箱相对以前的4AT确实更省油了，再加上配备了发动机启停功能，这对整车的油耗降低了不少，在市区里走走停停的，综合油耗用不上6个，确实和大家说的一样，很省油。
2，油耗，这是最关心的，从理论上说，4AT肯定比6AT，DSG，CVT费油，就相当于你一直用四档跑高速，但是衡量油耗是很多因素的，比如发动机的匹配，还有传动系统。
当然需要更换，建议在6万公里以内就进行更换，我的凯美瑞就是4at变速箱，在6万公里时进行更换变速箱油，建议你用置换机进行更换变速箱油，这样可以进行有效冲洗变速箱内的油泥和一些脏东西，保持变速箱内部养护。
长安逸动使用的4AT变速箱来自爱信品牌，这是丰田公司旗下的专业自动变速箱生产商。爱信4AT变速箱以其结构简单、高变速品质和燃油经济性而著称，为驾驶者提供平稳的挡位变化体验。相较于挡位更多的自动变速箱，4AT的技术难度相对较低，但其升挡过程平稳，适合缓慢提速的驾驶场景。
荣放的CVT变速箱以其无级变速技术而备受赞誉，其稳定可靠性和长久耐用性是其显著优点，一般能支持高达40-50万公里的使用寿命。全新荣放依旧沿用了这一技术，因此，其平顺驾驶体验自然毋庸置疑。尽管在加速过程中可能缺乏明显的推背感，但速度提升过程却表现为一种平滑且持续的提升。
