首先从外观尺寸上看斯柯达晶锐的外型尺寸要略大于POLO，只是在车宽数据上稍逊一筹。无论车身的长短，轴距才能最真实的体现车厢内部的空间大小以及后排乘客的乘坐空间是否舒适。晶锐2465mm的轴距相比POLO要略大一些，加之晶锐后排短座椅的处理 ，使晶锐后排乘坐空间还是能够让人满意的。
在车身尺寸上，斯柯达晶锐在长度、高度和轴距上均超越POLO劲情，提供了更宽敞的体验。晶锐的常规行李箱空间比POLO多了50升，这对于日常使用来说无疑更为实用。尽管两车共享相同的基因，但它们的个性差异显著。晶锐以其亮丽复古的外观吸引着追求时尚的年轻人群，他们对生活充满探索和希望。
Polo 4车型的官方数据显示，手动档的油耗为6 L/100km，而自动档的则为5 L/100km。相比之下，斯柯达晶锐4的油耗情况如下：手动档的官方数据显示为8 L/100km，而配备手自一体变速器的车型则为7 L/100km。
根据网友的实际数据，4L车型每百公里油耗在9升左右。法比亚景瑞的动力配备了4L和6L排量，分别配备了Tiptronic6速手动变速箱和5速手动变速箱。整个动力系统(发动机和变速箱)与熟悉的polo完全相同。因为polo的整备质量也很接近(只有6KG的差距)，所以在动力方面的表现基本一致。
Polo 4车型的官方数据显示，手动档的油耗为6 L/100km，而自动档的则为5 L/100km。相比之下，斯柯达晶锐4的油耗情况如下：手动档的官方数据显示为8 L/100km，而配备手自一体变速器的车型则为7 L/100km。
根据实际驾驶体验，晶锐4MT车型的油耗大约在12升左右，这个数据可能会对你的选择有所帮助。在我的驾驶中，驾驶模式以城市和高速各半，我的晶锐4MT的百公里油耗能在6-5升之间浮动。相比之下，Polo车型的手动档官方数据显示为6升，自动档则是5升。
在车身尺寸上，斯柯达晶锐在长度、高度和轴距上均超越POLO劲情，提供了更宽敞的体验。晶锐的常规行李箱空间比POLO多了50升，这对于日常使用来说无疑更为实用。尽管两车共享相同的基因，但它们的个性差异显著。晶锐以其亮丽复古的外观吸引着追求时尚的年轻人群，他们对生活充满探索和希望。
在大众Polo和斯柯达晶锐之间进行比较时，大众Polo凭借其经典设计可能会更具吸引力，然而，考虑到价格因素，它可能不如晶锐更具性价比。毕竟，Polo的定价通常会高于晶锐，且新款车型正在筹备中，优惠情况将起决定作用。
斯柯达晶锐4手动挡后座体验<！-- 尽管斯柯达晶锐被厂家誉为同级最佳车内空间，但在实际使用中，其宽敞感并未达到飞度或骊威的高度。这主要归因于晶锐采用轿车式布局，后座坐姿较低，与小型MPV的乘坐体验有所差异。然而，对于185cm乘客来说，晶锐的头部和膝部空间足够，前排头部空间留有充足余量。
我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与POLO的区别并不是很大，而且POLO在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和POLO的终端售价持平吧。以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。
车的外形和polo差不多，属于两厢车中比较好看的一类。车身长宽高分别为3993*1732*1487，轴距为2470mm，在这个级别属于常规尺寸。当然，它也有一些优点。在市区开车很灵活，停车也比较容易。虽然只是一辆小车，但论实用性，其实比大部分家用车都强。
在选择斯柯达晶锐和POLO之间，哪个更优秀？朋友们常常推崇POLO的质量，但个人认为晶锐或许更具吸引力。从实用性角度来看，晶锐的行李箱容积达到300~1163L，明显超越POLO，使其在实用性方面占据上风。在价格相当的情况下，晶锐的配置更加丰富。由于斯柯达的品牌定位低于大众，配置成了弥补品牌影响力的利器。
呵呵，我也曾在嘉年华和晶锐、POLO中纠结过，最终买的晶锐。嘉年华听说比较耗油，被我淘汰了，菠萝和晶锐其实内在是差不多的，我更喜欢晶锐的样子，就买了晶锐6的。用了快两年了，性能不错，市区油耗0左右，开乡下油耗0左右，应该是比较实用的车。
与POLO同平台，但配置比POLO好，在国内A0这个级别上也算作是好车。现在全系优惠差不多要4万，价格因地区而异，晶锐外形虽说中庸但还算耐看，内饰做工也不错，就是塑料感略强。发动机变速箱技术成熟，维护保养方便保值率很高。晶锐还是很省油的，同事的1。4手动常在郊区开，油耗还不到6个。
