具体如下：优点：高功率：全柴Q23发动机采用了最新的技术，使得其输出功率非常高，能够满足不同的用途，如农业、工业和运输等。高扭矩：该发动机的扭矩表现非常出色，能够在低转速下提供足够的动力，从而提高了车辆的加速性能。
性能好，油耗低。全柴Q23发动机在1000转时可以输出大于260N.m的动力，并在1400-2400转速区间内输出320牛米的最大扭矩，起步、超车更加迅速，城市工况适应性更强，能够满足更有时效性城配运输任务。
全柴Q23真的不行吗？对于这个问题，我可以给您一个更完善的。全柴Q23是一款采用全铝材 的汽车，配备了四冲程柴油发动机，因此动力强劲，爆发力很强。同时，它还具有很好的节能降噪性能，能够满足用户对于环保和舒适性的需求。
全柴Q23被广大卡友亲切地称为国潮爆款动力，全柴Q23发动机可输出140马力，低速1200转即达到最大扭矩320N.m，并可持续到2800转，动力表现突出，加速能力更强。采用德国博世共轨燃油系统，百公里油耗不到9升，比其他品牌同马力发动机节约一升油以上，D10寿命达80万公里，可靠性更高。
全柴Q23更是表现出色。其油耗仅为197g/kW.h，相比485，它在节油方面有着无可比拟的优势。值得一提的是，全柴Q23是首批采用“两气门”国六技术的车型，经过长期的20万公里测试，其发动机至今保持零故障记录。总结起来，无论是动力还是经济性，全柴Q23都展现出极高的性能，是值得优先考虑的汽车选项。
全柴Q23是490吗 全柴Q23发动机的马力为490，但实际马力受到电喷技术的影响，因此实际马力为132。它具有5吨以内的承载力。请问能否再详细解释一下？485~490发动机采用电喷技术，与大泵机不同，因此无法准确确定其缸径和行程。
全柴q23好。全柴q23动力大有95马力。而485只有45匹马力。全柴q231000转低速扭矩280N.m，加速能力更强。经济性上，其最低比油耗197g/kW.h，节油能力比485强。全柴q23“两气门”国六产品最早一批用户，目前行驶里程已近20万公里，发动机从未出现故障。
Q23-95E60的全柴动力发动机，3L排量，最大功率95马力，最大扭矩240N.m，能够满足国六排放标准，是485的。汽车启动一次耗油量是怠速油耗每小时8升，不启动听音乐最好不要超过半小时，而且声音不能放到最大。电瓶一般是用车载发电机来充电，发动机一旦启动就能给电瓶充电，不论行驶与否。
不是应该是485的。490是5排量了应该叫Q25。发动机型号 Q23-132E60 最大输出功率 97kW 额定转速 3000rpm 最大马力 132马力 最大扭矩 320N.m。
您要问的是全柴Q2395E60发动机参数吗？3L，70kW，3000rpm。根据查询卡车之家 显示，全柴Q2395E60发动机参数为汽缸数4个，汽缸排列形式为直列，排量3L，排放标准国六，最大输出功率70kW，额定转速3000rpm，最大马力95马力，最大扭矩240N，最大扭矩转速2000rpm。
全柴Q23发动机的排量为3L，标定功率为65kW-97kW，最大峰值扭矩为320Nm，动力性能优异，能够满足轻卡的各种工况需求。全柴Q23发动机的燃油消耗率低，每缸气门数为2个，相比于4气门发动机，减少了气门数量，降低了气门间隙，减少了气门摩擦损失，提高了燃油经济性。
全柴Q23-115C60是490发动机。安徽全柴动力股份有限公司成立于一九九八年，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权优势企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获中国驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉二零一七年获得州市质量奖。
全柴q23可以跑长途。根据查询相关资料信息，作为国六时代的爆款机型，全柴Q23发动机使用了2000bar的燃油系统，博世高压共轨和双涡流燃烧技术加持，并且取消EGR采用了更为先进的高效SCR，机器的B10寿命可达50万公里。
根据查询百度有驾网显示：全柴Q23国六发动机性能非常好，在极端严苛的环境中，仍能发挥出良好的性能。全柴Q23发动机，额定功率涵盖了65kW-97kW，动力相比国五型号提升了33%。
在经济性方面，全柴Q23更是表现出色。其油耗仅为197g/kW.h，相比485，它在节油方面有着无可比拟的优势。值得一提的是，全柴Q23是首批采用“两气门”国六技术的车型，经过长期的20万公里测试，其发动机至今保持零故障记录。
2升左右。根据品牌官方说明不同型号不同用量。全柴Q23国六发动机性能非常好，在极端严苛的环境中，仍能发挥出良好的性能。全柴满足国六的发动机：全柴动力在互动平台表示，目前，公司满足国六排放标准的。
采用德国博世共轨燃油系统，百公里油耗不到9升，比其他品牌同马力发动机节约一升油以上，D10寿命达80万公里，可靠性更高。全柴Q23发动机还是国内首个以两气门技术实现国VI排放达标的柴油发动机。具备购买成本低、使用成本低、维修成本低的“三低“优势，是名副其实的“三好动力用户首选的性价比之王。
全柴发动机在长途运输中的表现并不理想。虽然全柴q23发动机在某些方面表现出色，如保有量较大、质量相对较好，但其存在一些缺点，使得它不太适合长途运输。首先，全柴发动机满负荷运作时非常费水。
因为全柴Q23发动机由国内知名发动机制造商全柴开发生产，广泛应用于工程机械业。该发动机外形美观，体积小而轻巧，可靠性强，零部件升级时间短，更换方便，具有良好的质量和高效率的优势。其自带的智能化控制系统对发动机能效进行有效调节，减少能源浪费，满足低排放要求。
全柴Q23发动机的重量轻，发动机净重为260kg，相比于同级别的发动机，重量减轻了10%-15%，降低了车辆自重，提高了载重能力。综上所述，全柴Q23发动机挺好的，是一款高效节油、动力强劲、轻量化的轻卡动力，是国六轻卡的首选发动机。
首先，从优点方面来看，全柴q23发动机的动力强劲，这是柴油发动机的一大优势。与汽油发动机相比，它在拉货方面表现更出色。此外，全柴q23的保有量相对较大，这意味着它的质量得到了广泛认可。然而，全柴q23也存在一些缺点。首先，在高负荷运作时，它的耗水量较大，每行驶100公里就需要加入3升水。
好。根据查询 得知，全柴q23发动机是款很好的发动机。因为全柴Q23发动机由国内知名发动机制造商全柴开发生产，广泛应用于工程机械业。该发动机外形美观，体积小而轻巧，可靠性强，零部件升级时间短，更换方便，具有良好的质量和高效率的优势。
在动力性能上，全柴Q23展现出明显优势。它具备95马力的强劲动力输出，而485的输出仅为45马力，两者之间存在显著的差距。低速扭矩方面，全柴Q23更是独占鳌头。当转速达到1000转时，其扭矩已提升至280N.m，这使得它的加速性能远胜于485。在经济性方面，全柴Q23更是表现出色。
不错，高效节油、动力强劲。根据查询第一商用车网、卡车之家得知，全柴Q23发动机是一款针对国六排放标准设计的轻卡动力，具有以下特点：全柴Q23发动机采用了两气门技术，实现了高效燃烧和低排放，是首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业。
具体如下：优点：高功率：全柴Q23发动机采用了最新的技术，使得其输出功率非常高，能够满足不同的用途，如农业、工业和运输等。高扭矩：该发动机的扭矩表现非常出色，能够在低转速下提供足够的动力，从而提高了车辆的加速性能。
全柴q23好。全柴q23动力大有95马力。而485只有45匹马力。全柴q231000转低速扭矩280N.m，加速能力更强。经济性上，其最低比油耗197g/kW.h，节油能力比485强。全柴q23“两气门”国六产品最早一批用户，目前行驶里程已近20万公里，发动机从未出现故障。
好。根据查询汽车之家显示，全柴q23发动机，采用先进的燃烧技术和优化设计，具有高效能的特点。全柴q23发动机有严格的质量控制和测试，具有可靠性和耐久性，能在恶劣工况下稳定运行。
该发动机是一款性能不错的发动机。全柴Q23被广大卡友亲切地称为国潮爆款动力，全柴Q23发动机可输出140马力，低速1200转即达到最大扭矩320N.m，并可持续到2800转，动力表现突出，加速能力更强。
不错，高效节油、动力强劲。根据查询第一商用车网、卡车之家得知，全柴Q23发动机是一款针对国六排放标准设计的轻卡动力，具有以下特点：全柴Q23发动机采用了两气门技术，实现了高效燃烧和低排放，是首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业。
该发动机是一款性能不错的发动机。全柴Q23被广大卡友亲切地称为国潮爆款动力，全柴Q23发动机可输出140马力，低速1200转即达到最大扭矩320N.m，并可持续到2800转，动力表现突出，加速能力更强。
全柴Q23发动机是一款符合国家标准，达到国六排放标准的高性能产品。其核心技术采用高压共轨电喷技术，这是一种将喷射压力产生与喷射过程分离的独特技术。高压油泵压力传感器与电子控制单元（ECU）共同构建了一个闭环系统，这个系统能精确控制喷油的时机和精度，从而显著提升发动机的燃烧效率和动力输出。
在经济性方面，全柴Q23更是表现出色。其油耗仅为197g/kW.h，相比485，它在节油方面有着无可比拟的优势。值得一提的是，全柴Q23是首批采用“两气门”国六技术的车型，经过长期的20万公里测试，其发动机至今保持零故障记录。
