山东华源莱动内燃机有限公司：山东省高新技术企业，国内中小功率柴油机主要生产基地，从事发动机及零部件生产。1 安徽全柴动力股份有限公司：知名的柴油机品牌，上市公司，高新技术认证的企业，动力行业的佼佼者。
全柴Q23-132E60，输出功率132马力，3L国六柴油发动机，为用户提供环保且高效的驾驶体验。Q23-95E60，95马力的3L国六柴油发动机，以其出色的加速性能和燃油经济性，适用于中型卡车需求。Q23-115E60，115马力的3L国六柴油发动机，动力输出更高，性能稳定，适合大型卡车。
全柴4D26发动机的排量为59升。以下是全柴发动机的详细信息：系列及功率：全柴发动机目前主要有4A、4B、4F系列国Ⅳ发动机以及4D22E、4D18E、4D24D24D18F、422F系列国Ⅲ柴油机，柴油发动机产品功率覆盖15至380马力。全柴发动机的特点是全部使用柴油作为燃料，通过特殊的内燃机进行燃烧。
常柴股份有限公司：国内知名的柴油机和发电机品牌，拥有中国500最具价值品牌称号，市场占有率领先，技术中心认证，为国内最早从事内燃机制造的企业之一。 玉柴机器股份有限公司：广西著名企业，领先的汽车发动机制造商，具有竞争力的动力供应商，全球知名的独立柴油发动机生产基地。
上榜理由： 常柴股份有限公司，柴油机知名品牌，知名发电机品牌，中国500最具价值品牌，国内柴油机市场占有率领先企业，中国机械工业500强，大型上市公司， 企业技术中心，国内较早的内燃机专业制造商之一。
本次发布的柴油发电机组十大品牌排行榜，汇集了33个品牌的信息及2011362名网友的宝贵投票。榜单由CNPP大数据平台提供数据支持，综合考量了品牌知名度、员工数量、企业资产规模以及经营状况等多项实力指标，旨在为消费者提供权威的品牌参考。请注意，榜单数据会定期更新，请以最新版本为准。
全柴Q23发动机是一款符合国家标准，达到国六排放标准的高性能产品。其核心技术采用高压共轨电喷技术，这是一种将喷射压力产生与喷射过程分离的独特技术。高压油泵压力传感器与电子控制单元（ECU）共同构建了一个闭环系统，这个系统能精确控制喷油的时机和精度，从而显著提升发动机的燃烧效率和动力输出。
最大马力160马力，排量951L，排放标准国六，燃料种类柴油，额定转速2900rpm，发动机形：EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。内德威D19发动机，汽缸数4个，最大输出功率110kW，最大马力150马力，排量85L，排放标准国五，燃料种类是柴油，额定转速4000rpm。以上就是江淮骏铃v5全柴发动机的两种型号。
根据卡车之家的数据，全柴国六系列发动机共有六款型号，包括：全柴Q23-132E60，输出功率132马力，3L国六柴油发动机，为用户提供环保且高效的驾驶体验。Q23-95E60，95马力的3L国六柴油发动机，以其出色的加速性能和燃油经济性，适用于中型卡车需求。
全柴Q23更是表现出色。其油耗仅为197g/kW.h，相比485，它在节油方面有着无可比拟的优势。值得一提的是，全柴Q23是首批采用“两气门”国六技术的车型，经过长期的20万公里测试，其发动机至今保持零故障记录。总结起来，无论是动力还是经济性，全柴Q23都展现出极高的性能，是值得优先考虑的汽车选项。
发动机型号：全柴 4D26 燃油种类：柴油 汽缸数：4 排量：59L 最大马力：92马力 排放标准：国Ⅲ 额定功率转速：3200RPM 最大扭矩：238N.m 最大扭矩转速：2000r/min 烧机油的主要原因是：活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。
官方报价：9万元经销商报价：8万-3万公告型号：BJ1040P1S4发动机型号：全柴 4D26额定载重：9吨马力：92马力整车重量：51吨扭矩：238N·m货箱(斗)长度：25米排量：59L货箱(斗)形式：栏板式汽缸数：4轴距：3200mm排放标准：国Ⅲ变速箱型号：临工LG5-20前进档档位数：5 凯马。
时代 金刚568轻卡 92马力 4X2 自卸车(排半)(BJ3083DEPBA-3) 官方报价：9万经销商报价：4万-2万公告型号：BJ3083DEPBA-3驱动形式：4X2发动机型号：全柴 4D26马力：92马力变速箱型号：6-50前进档档位数：6扭矩：238N·m轴距：3300mm汽缸数：4排量：59L额定载重：99吨最大总质量：。
排量：59L 排放标准：国Ⅲ 最大输出功率：68KW 马力：91马力 扭矩：238N·m 最大扭矩转速：2000 发动机厂商：全柴 系列：4D26发动机 形式：立式、直列、水冷、四冲程 全负荷最低燃油耗率：215g/kW.h 发动机净重：300KG 发动机尺寸：压缩比：一米外噪音：额定转速：3200RPM 汽缸行程：102mm 汽缸。
全柴4d26是490的动力。柴油机的涡轮增压器是控制各缸进气量的，而一般柴油机多采用废气涡轮增压器，废气涡轮增压器的动力顾名思义是由发动机排出的废气提供的。所以发动机的排气量控制着增压器的动力，而增压器又控制着发动机的进气量。
