凯迪拉克XT6等适时四驱车在正常行驶中是前驱，后轮并不会获得动力，但是后传动轴会一直随前轮空转；在需要四驱的时候可以通过限滑差速器的湿式多片式离合器压紧，实现与后传动轴的连接，连接之后可以获得动力。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。凯迪拉克xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。凯迪拉克xt5有四驱的吗 凯迪拉克xt5是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
全时四驱系统可以变化前后轮动力分配比，不仅性能好，驾驶也更为便利。它的传动轴上多配置了一组中央差速器，使驾驶更为平稳。不过早期的机械式全时四驱系统前后轮动力传动比的可变化范围小，因而在越野路况的车辆通过能力不高。
凯迪拉克XT6采用了全新9速手自一体变速箱以及智能双离合适时四驱系统。全新9速手自一体变速箱，细密的挡位设置，搭配智能换挡逻辑，加速驰行换挡如行云流水般平顺自如。新一代ETRS电子排挡，精准快速切换挡位，而多功能方向盘带手动换挡拨片，双手不离方向盘亦能享受超越间的驾驶 。
而在全新一代凯雷德上， G首次将其音频科技拓展至汽车音响领域，并为凯迪拉克独家专属打造了车载音响系统。
雷克萨斯NX，厂商指导价 340-520万元 雷克萨斯这个品牌是出来名的优秀，为什么这么说，在车市寒冬的当下，雷克萨斯ES不仅价格一直都很坚挺，而且在产品力上的表现也非常独特，在同级别中属于一枝独秀的表现。
全时四驱系统可以变化前后轮动力分配比，不仅性能好，驾驶也更为便利。它的传动轴上多配置了一组中央差速器，使驾驶更为平稳。不过早期的机械式全时四驱系统前后轮动力传动比的可变化范围小，因而在越野路况的车辆通过能力不高。
在威兰达双擎车型上，还有丰田全球首创的“New E-Four电子四驱系统”，它的电机可实现独立的后驱，从而实现前后轮动力分配达到20：80的比例，更倾向于后轮驱动，后轮动力可以超越前轮，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的特点，驾驶乐趣想必不会差。威兰达与R 4荣放的造型相似，不同之处主要体现在车头和车尾。
其次，在车身数据方面，凯迪拉克XT6顶配版的车身要比探险者顶配版的车身短，同时凯迪拉克XT6顶配版的轴距也要比探险者顶配版的轴距短一些。接下来，我们来看参数配置方面，探险者顶配版的配置要比凯迪拉克XT6顶配版更加丰富。最后，从动力方面来看，探险者顶配版要比凯迪拉克XT6顶配版更加强劲。
第一，探险者的产品力更强。首先，这一代的探险者出自福特集团的CD6平台，是标准的纵置发动机后驱平台，和林肯飞行家是兄弟车型。而XT6则和XT5一样，都是横置引擎的前驱平台。在操控上，后驱平台的车型一定要优于前驱平台。
凯迪拉克XT6采用麦弗逊和多连杆的结构组合，在调校风格上呈现出独特的厚重感，粗壮的摆臂和柔和的阻尼，能够有效吸收路面的颠簸，提供平稳乘坐体验，整车带有一套适时四驱，在保证公路行驶稳定性的同时在户外非铺装路面也能带来更好的通过性能。
福特探险者·托森差速器凯迪拉克XT6 Twin Clutch四驱系统确实不错，但也并不是独一份，停产的三菱欧蓝德也有双限滑差速器系统，只不过多出的限滑差速器给了前轮；实际这台车的脱困能力比较一般，限滑差速器并不是轻越野车的理想之选。
XT6全系缺少全液晶仪表，作为内饰门面来说，它仅8英寸的中控屏幕确实看起来也有些不够上档次，好在这块中控屏内置的凯迪拉克CUE系统在功能性上并不弱，4G联网、WiFi热点、OTA升级都有具备，并且还同时支持了CarPlay和CarLife车机互联以及NFC功能，在功能拓展方面并不存在明显的短板。
凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛 很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是0T版本发动机，是国产发动机。
另外，9AT变速箱的表现也是一大亮点，不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。此外，在高速行驶的时候，美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说，这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。
凯迪拉克XT6是一款备受欢迎的豪华SUV车型，其两驱和四驱版本之间存在显著差异。在购车决策中，消费者需根据个人需求和财务预算进行权衡。首先，四驱系统是两车型的标配，而四驱豪华运动版相较于两驱版本，价格上有所提升，指导价为497万。
凯迪拉克XT6 （ 查成交价 | 车型详解 ）前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 凯迪拉克 XT6是一款前置发动机、前轮驱动汽车，高配版车型搭载了适时四驱系统，而且使用了多片离合器式中央差速器。凯迪拉克XT6这套悬架对大颠簸的化解，整体而言在实际驾乘中的舒适性表现不错。
凯迪拉克XT5有前驱版和四驱版，但并未提供后驱版。这款中型SUV配备了0升涡轮增压发动机，赋予车辆强劲的动力。车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距达到2857mm，为乘客提供宽敞舒适的车内空间。
凯迪拉克xt5的四驱版车型搭载了适时四驱系统，这意味着它并不是全时四驱。在大部分日常驾驶情况下，它以前轮驱动为主，但当遇到特殊路况或驾驶模式需求时，四驱系统会及时介入，将动力分配给四个车轮，确保车辆的稳定性和通过性。这种驱动形式不仅保证了驾驶的安全性，也有效提升了燃油经济性。
凯迪拉克xt5有四驱的吗 凯迪拉克xt5是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。
凯迪拉克xt5确实提供四驱版车型，该车型配备适时四驱系统，并采用多片离合器式中央差速器。与常规的四驱系统不同，适时四驱系统并非始终向四个车轮提供动力。在日常驾驶中，它主要以前轮驱动为主，仅在遇到特殊路况时才会自动切换至四轮驱动模式。
