随着近两年新能源汽车的崛起，各大厂商也是纷纷投向新能源汽车的研发，作为新能源汽车中的"；挑头者"；特斯拉也是成为了业界标杆，BBA三大厂商作为全球豪华品牌的领军人物当然也想从中分得一杯羹，于是乎三大豪华品牌新能源车型纷纷亮相，开始吹响了反攻的号角。
宝马iX3在外观部分采用了燃油版宝马X3的设计主题，不过在细节部分进行了一定的调整。前脸部分依旧保存了宝马经典的“双肾”格栅，不过作为新能源车型其格栅进行了封闭式的设计，在格栅周围还加入了幽蓝的边框颜色，彰显其特殊身份。
蔚来这次可以说是为国产车争了一口气，果然贵有贵的道理，在品控和整体的驾乘体验上做到很好的水平，这次在口碑上将特斯拉斩于马下。但是从销量上来看，两者的差距还是蛮大的，Model Y在同级车型中销量第一，蔚来EC6有很大的提升空间。
奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。
特斯拉创建于2003年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
新能源电动汽车品牌推荐 在寻找质量出色的电动汽车时，市面上有几款备受赞誉的车型： 北汽新能源EX3 作为北汽新能源的新品，EX3以其跨界风格引人注目。外观设计极具前瞻性，充满未来感，内饰则偏向于家庭舒适，搭载一台最大马力为218Ps、扭矩达300N・m的驱动电机。
比亚迪元PLUS 比亚迪元PLUS的售价在2023年新能源补贴取消后上涨至198-178万元，但性价比依然很高。它在同级别车型中表现出色，空间和动力表现优异。百公里加速只需3秒，最大续航里程达510公里。此外，元PLUS的底盘舒适性也备受好评，适合日常代步和家庭使用。
文/马骁进 7 月 14 日，宝马通过网络直播向全球发布了 iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为 i3 明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。
考虑到三款车型都是基于燃油车平台打造而来，所以在外观设计上仍然给人一种“熟悉”的感觉。其中宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，所以新鲜感并没有那种强烈，诸如封闭式格栅以及多处加入的蓝色元素等细节上的改进也都是为了凸显出新能源身份。
豪华品牌触电的步伐越来越快，但在销量最大的中型SUV区间里，各个厂商都非常谨慎，并没有涉足太多。奔驰EQC是最早推出的，并且使用纯电平台，指导价为498-628万元。BMW在广州车展上正式公布了iX3的售价，价格区间为499万-599万元，本次仅推出了两款车型，分别为领先型和创领型。
比亚迪秦PLUS DM 新车亮点：DM-i超级混动技术 秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。
特斯拉Model3：4月销量20438辆。丰田雷凌：4月销量20321辆。大众宝来：4月销量17918辆。1宝马3系：4月销量17600辆。
前10名有三款纯电动汽车，分别是第2名的奔驰EQC，第4名的国产的蔚来EC6，第7名的特斯拉Model Y。蔚来这次可以说是为国产车争了一口气，果然贵有贵的道理，在品控和整体的驾乘体验上做到很好的水平，这次在口碑上将特斯拉斩于马下。
电车作为新型汽车，与油车相比，除了动力来源不同外，还有着很多的区别点：电子元件比较多，性能易出现不稳定的情况；结构相对简单，主要就是电机，并且体积还很小，留给驾驶室的空间更大；不需要排放尾气，不仅可以实现零污染而且没有中 危险；没有排气管的拱起。
领克排名第四位，三年保值率达到58%，领克做足了小而精，在高端市场已经站稳脚跟。而理想排名第五位，三年保值率达到55%，虽说理想饱受争议，但销量和保值率都超过蔚来和小鹏。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，从市值情况可以看出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，也为后起者提供了机会。 尤其对造车新势力而言，他们是传统汽车的 者。
比如，在刚刚过去的上海车展，宝马集团首次以全电动化车型阵容参展；奥迪的中央展台上你甚至看不到一台燃油车；奔驰也表示，到2023年底，梅赛德斯-奔驰在中国的新能源产品矩阵将达到17款。甚至，BBA三家主流豪华车企的全球掌门人集体出席，并带着高管扎堆“打卡”新势力展台。
宝马iX3 虽然说宝马早在几年前就发售了纯电的i3车型，但是由于i3的各个方面都未能迎合国内市场的需求，所以导致i3的销量一直不佳，但是宝马最近发布了全新的纯电车型，宝马iX3，外观方面宝马iX3仍然采用了天使眼，双肾式格栅（封闭），尾部大灯也采用了宝马X系列的设计风格。
