内饰方面，新车同样与旧款车型基本保持一致，其将会配备13英寸仪表盘和19英寸中央显示屏组成的一体式曲面联屏、双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及简洁化的中央通道，配合软质真皮材质的内装和深色系的配色，整体视觉感受十分简洁，质感也同样十分出色。
宝马iX同款内饰 内饰设计曾是上一代车型的短板，新车一步到位的采用了宝马iX同款内饰。125英寸全液晶仪表和17英寸曲面双联屏和贯穿式出风口相连，设计感十足。全新造型的M运动方向盘造型更加立体，手感相比老款“丁字裤”更加扎实饱满。
内饰设计 新款宝马iX的内饰设计依旧维持原样，作为纯电系列的旗舰产品，该车的内饰设计与宝马现有车型完全不同。
骑马空间是宝马X1的杀手。后排空间，别说同级没人能打败你，就算放在中型SUV里也不会掉队。内饰储物空间非常丰富。如果后座有两个人，可以放下中间靠背，当杯架用。宝马X1的后排 座椅 支持4/2/4倾斜，增加了行李箱容积。提高储物能力。
总体来讲，新车的变化还是比较明显的，除了外观保持了一些宝马原有的风格外，内饰、空间及动力都存在有不同程度的改变。新车为了适应国内市场其舒适性明显提升，而运动方面有所下降。这种改变也让我们看到了宝马对国内市场的重视。指导价289-399万和上一代车型相比，价格略有上涨。
能够让X1这款宝马粉丝认为很不“宝马”（ULK前驱平台）的车型热销，除了宝马LOGO之外，最大的吸引力就是尺寸。上一代华晨宝马X1引入国内加长之后，尺寸和空间在BBA里遥遥领先。而全新一代宝马X1尺寸进一步加长，除了同级车型倍感压力，自家兄弟宝马X3同样压力山大。
《车壹圈》观点：全新第三代宝马X1保持了现款车型空间大的优势，并且针对腿部支撑还进行了进一步优化，再一次巩固了领先地位。
此次我们试驾的是一台宝马全新推出的中大型纯电SUV——宝马iX，指导售价区间为769万-969万元。我第一眼见到这台车还是在图片上，那时，很多人说它的“双肾”前格栅太大，很丑。
作为各自品牌的新能源旗舰SUV，我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。
售769万起，新款宝马iX上市 2023款改款宝马iX上市，继续推出3款车型，售价区间769-1099万元，新款车型主要是针对配置进行了调整。
第一辆：宝马 i7，上市时间：12月内 在今年的天津车展上，宝马i7正式与消费者见面了，作为宝马的旗舰电动车，这款新车自然吸引了许多人的关注。外观方面，宝马i7的前脸拥有大尺寸的双肾格栅和分体式大灯组，尽管大部分中网结构都是封闭式的，但直瀑的设计还是得以保留。
尽管降价幅度凶猛，但油电同价的目标，在宝马这儿仍没有实现，因为宝马的纯电车型比油车要便宜得多。至于部分消费者诟 的油改电问题，其实并没有对销量造成太大影响，毕竟宝马CLAR平台在开发之初就做好了应对油、电、氢的准备，所以说他是油改电，对但也不完全对。
但毫无疑问，目前50万左右能买到的这个基础版本，尽管配置很顶，但从动力和续航的账面数据上看，宝马iX xDrive40版本表现实属一般，搭载的双电机四驱总功率240kW，零百加速时间为1秒动力上还好说，但CLTC纯电续航里程不到500km，放在新势力阵营当中就难免显得有点摆不上台面。
在宝马中军帐下，第一降价王当属宝马i3。2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为498万元和568万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。到2018款，2014款售价498万的纯电动版指导价已下探到398万元。
近日，宝马官方正式发布了新款宝马iX车型并正式上市，新车仍提供三款车型，官方售价区间为769万-942万元，其中iX xDrive50中配车型涨价2万元，iX M60高配车型则降价27万元。相应的，新车也针对配置方面有所调整。外观方面，新车与旧款车型相比，两者并无二致，仍旧延续了此前的设计语言。
