油电混合汽车没电了还能不能走需要分情况。插电式混动汽车电池没电了，可以把油电混合汽车当作燃油车来行驶。以燃油为主的混动车电池没电了，理论上是不能继续行驶的。增程式混合动力车的电池是不会没电的，发动机在无时无刻地给电池充电，以确保电动机有连续不断的动力输出。
增程式电动汽车的电池没电了也是可以继续依靠内燃机发电行驶的，这种汽车可以完美解决电动汽车使用者的续航里程焦虑。并且增程式电动汽车的燃油经济性也要比普通的内燃机汽车更好。
以纯电续航300公里的增程式电动汽车为例，如果电池电量用完后开启增程模式，那么发动机会为电动汽车提供动力和充电。一般来说，增程发动机的功率较小，通常只能提供一定程度的辅助动力和充电，因此充电时间会比较长。
可以的，在电瓶有足够电量的时候一般采用纯电行驶，当电瓶电量快没电的时候需要启动增程器发电机发电，及时给电瓶补充电瓶，确保电动车能够正常行驶。
理想one是一款增程式电动汽车，同时也是一款中大型SUV。如果电池没电，它还可以使用纯油模式行驶约500公里。理想one的车身尺寸为5020毫米、1960毫米、1760毫米，轴距为2935毫米。它配备了一款2升涡轮增压三缸发动机，最大功率为96kw，最大功率转速为5000转每分钟。
客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命。这也现阶段增程式电动车为什么被否决的原因，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。 所以，现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择，价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制的问题。
电池寿命不同 增程式电动车续航能力更强，可以更好处理纯电动车行驶里程的问题。而且从某种程度上面来说，增程式电动车性价比更高一点。性质不同 纯电动车通常都是配备一个容量较大的电池，充电的接口会有两种，分别是交流慢充，直流快充。
电动车使用增程器对电瓶有损伤。增程器是一种升压原件，那是耗尽电池电量的一种做法，电瓶有极大损伤，得不偿失。不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。
如果是增程式混动车，电池容量衰减太厉害或者坏了，车子基本就没法用了，因为这种车的是不直接参与驱动的。增程式汽车在构造上面简单的来说就是在纯电动车的基础上面增加一个增程器，这个增程器，可以当车辆电量过低的时候来为车辆的电池进行充电，当电池电量太低时，慢慢也就不会再工作了。
首先，我们需要了解电池类型。增程式汽车电池一般分为镍氢电池和锂离子电池两种。镍氢电池是一种典型的废旧电池，其寿命一般在3-5年左右。而锂离子电池则寿命更长，一般可以使用8-10年以上。其次，需要了解电池的寿命受哪些因素影响。电池的寿命受到多种因素的影响，如充电次数、温度、湿度等等。
就如同曾经的智能手机一样，如果未来的纯电车型能做到“充电5分钟，续航500公里”，那么相信增程式电动车就算是技术再成熟也不会有人使用了，所以只要动力电池的技术发展得够快，增程式电动车可能只能成为新能源汽车发展之路上一个短暂而又美丽的片段而已。
油电混合车子没电也可以跑的，混动汽车主要可以分为：油电混动、插电混动、增程式混动。这三种，其中油电混动车型本身就不需要外接充电，所以动力电池有没有电都不会影响车辆的正常行驶。
油电混动车没电也不影响行驶，油电混动车的两种驱动方式，电池没电时自动转换为燃料动力。一般混合动力车的电池容量很小，只能在起停、加减速时补充或回收能量，不能在外充电，也不能在纯电动模式下长距离行驶；可在外充电，也可在外充电。
油电混合动力汽车在车辆电池没电的情况下是可以行驶的。 油电混合动力汽车一般是先采用锂电池工作，当锂电池电量耗完后则自动转换为油路工作，即烧汽油，这时它和普通的燃油车工作模式一样，所以是可以行驶的。
油电混合没电了还是可以继续行驶的，因为油电混合没电了还有汽油，所以车辆还是可以启动。油电混合车辆日常在市区驾驶时，是直接用电续航的，不仅可以节省燃油，还能节能减排；如果需要跑高速的话，车主可以选择烧 驶，这样就不用担心在行驶时汽车会突然没电。
增程器其实就是一个发电机，功率不够电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗，所以电动车增程器不可以不用电池直接用。
可以的，在电瓶有足够电量的时候一般采用纯电行驶，当电瓶电量快没电的时候需要启动增程器发电机发电，及时给电瓶补充电瓶，确保电动车能够正常行驶。
增程式电动车是在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。
增程式电动车，顾名思义，是一种能够增加续航里程的电动车。它的工作原理是在电动车型上增加一套发电机，以提供更长的续航能力和更便捷的能源补充方式。相较于纯电动车型目前的3~400km左右的纯电续航里程，增程式电动车型不仅能够提供与电动车相似的驾驶体验，还能够拥有更出色的续航成绩。
增程式电动汽车的优势在于显著提升续航能力。当电池电量不足时，它能自动启动增程器，通过增程器产生的电力驱动车辆，同时多余的电能还能为电池充电，从而减少了充电时间，提供了更为便捷的驾驶体验。然而，这种技术并非没有缺点。
是。“增程式”电动汽车，采用世界上最先进的发动机技术和永磁发电机技术，有短途与长途两种模式，更具有“ ”。
虽然增程式电动车在长途行驶时可以依靠汽油发动机为电池组充电，但是它的充电效率和动力输出需求并不匹配。目前，高压直流快充的充电速度最高可达80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内。此外，起步时需要的能耗超过30千瓦时，而高速超车时80千瓦时的充电速度也未必够用。
利用其他能源为电池补充电能。这种汽车主要工作在纯电动模式，这意味着在大多数情况下，它完全依赖电池提供的电能来驱动电机。然而，在电池电量不足时，增程器会启动并为电池充电，同时继续为电机提供电能，确保汽车可以持续行驶。这种设计使得增程式电动汽车在长途旅行时具有更高的可靠性和灵活性。
增程式电动汽车是指在电池电量耗尽之后也可以依靠发动机工作驱动车辆。增程型电动汽车的优缺点如下：优点：增程式电动车的优点是解决了里程焦虑。这种车型不需要为电池充电提供动力，而是加注燃油即可行驶。并且在油耗上能够比插电式混动车型更低。缺点：增程式电动车的工作效率并不高。
增程式电动车是一种创新的汽车类型，它主要由电池组、增程器（一种汽油机）<！--、发电机和驱动电机构成。当电池组电量充足时，电池组会直接驱动电机，为车辆提供动力；然而，当电量不足时，增程器会启动，通过驱动发电机产生电力，同时为电池组和电机补充能源。
在满油满电的情况下，官方数据显示其续航里程可超过800公里，而在实际路况下，一般能达到700-750公里左右，与燃油汽车的续航能力相当。在纯电模式下，续航里程为180公里。在冬季寒冷的气候条件下，理想ONE的续航能力比普通的纯电动车更强。
理想ONE没电了还能跑吗？案是肯定的。理想ONE是一款搭载领先的增程电动技术和智能科技的智能电动中大型SUV，即使在没有电的情况下，它依然可以依靠纯 驶，最高可跑600km。这款车在2018年10月发布，2019年12月开始交付，2020年成为中国新能源SUV市场的销量冠军。
在纯电模式下，理想ONE的续航里程为155公里，而混动模式下，油电混合行驶可行驶约600公里左右。需要注意的是，理想ONE的油耗取决于驾驶方式和路况，高速行驶时油耗会增加。此外，理想ONE的空气动力学设计较为优秀，行驶时能够降低风阻，提高燃油效率。因此，理想ONE的续航里程也会因行驶方式而有所不同。
