一般来说国六实施之前的汽车都不带颗粒捕捉器。
斯巴鲁XV计划在2023年取消颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。为什么必须使用颗粒捕捉器 汽车尾气中含有许多有害物质，其中的四种物质为氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。
不会取消。现在很多汽油车都会配备颗粒捕捉器，如果把颗粒捕捉器拆除的话，去年检的时候尾气会不及格，这样得不偿失。虽然颗粒捕捉器会使车辆输出有一点下降，但总体来说影响并不大，我们没有必要对它进行拆除。对于柴油车而言，颗粒捕捉器也不能拆除，因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。
因此，颗粒捕捉器在未来并不会被取消。随着排放标准越来越严格，颗粒捕捉器将会越来越普及，成为车辆达到排放标准的必要装置之一。
需要注意的是，没有颗粒捕捉器的车辆尾气排放可能会对空气质量造成一定影响。因此，在购车时，消费者可以根据自己的需求和环保意识来选择是否购买带有颗粒捕捉器的车型。同时， 和环保机构也在推动汽车制造商采取更多措施来减少车辆尾气排放，以保护环境和人类健康。
虽然颗粒捕捉器的使用可以有效地减少车辆对环境的污染，但是它并不是万能的。如果车辆长期使用劣质燃油或者发动机存在故障，颗粒捕捉器容易被堵塞，从而影响其正常工作。因此，车主在日常使用中要注意保养和维护颗粒捕捉器，定期清洗和更换，以保证其正常工作。
如果机油盖上明确标有0W-20级机油，那么就说明该车装有颗粒物捕捉器。颗粒捕捉器的位置一般在三元催化器的后方，消音器的前方，被前后氧传感器包围着。总的来说，颗粒捕捉器对于汽车的环保性能起到了非常重要的作用。它能够有效地降低尾气排放物中的颗粒，从而减少对大气的污染，提高车辆的环保性能。
当前没有针对这种情况的好的解决方案，并且只能在出现后及时在4S店中进行处理。探岳颗粒捕捉器召回了吗较新消息：不会召回。这个GPF主动再生周期(5000公里)是非常合理的，符合设计预期。2023年的时候，你将买不到没有这种特性的直喷发动机车型了。
如果颗粒捕捉器堵塞了，一般的解决办法就是保持车辆80KM/H，发动机转速2500转以上，高速行驶半小时即可消除。恢复正常状态。仪表颗粒捕捉器故障灯按照上述操作之后还无法消除，就需要进店用专业设备进行消码。当颗粒捕捉器堵塞程度严重到再生功能无法启动的时候，就需要更换了。
有。目前接触到的消息是，在2023年7月1日以后，所有燃油车型强制加装颗粒捕捉器。满足国六排放标准，同时发动机又不带有颗粒捕捉器的车型有天籁、凯美瑞、阿特兹。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
这两类车型的动力源并不依赖燃油，因此在运行过程中不会产生颗粒物，自然也就不需要颗粒捕捉器。其次，一些使用新型净化技术的燃油车也可能不需要颗粒捕捉器。
23款迈腾330TSI动力车型。23款迈腾330TSI动力车型发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，没有配置颗粒捕捉器。秦PLUSDM-i。秦PLUSDM-i全系配备了由5L自然吸气骁云发动机+前置单电机组成的插混动力系统是不带颗粒捕捉器。
马自达昂克赛拉、CX-3CX-5：这些车型搭载了马自达的SkyactivG系列发动机，该发动机使用的米勒循环技术同样可以实现不需要颗粒捕捉器就能达到国六排放标准。
大多数柴油车和部分新型汽油车没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，旨在减少车辆尾气中的颗粒物排放。它通常由陶瓷或金属制成，具有类似过滤器的结构，能够捕捉并存储尾气中的微小颗粒，例如黑碳、烟尘等，从而在车辆运行过程中持续改善空气质量。
大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
总之，随着环保意识的不断提高和排放标准的不断加严，颗粒捕捉器将在未来的汽车排放控制中发挥越来越重要的作用。因此，我们可以预见，2023年以后，绝大部分甚至所有的车辆都将配备颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器能有效地减少这些有害物质的排放，降低空气污染的程度。然而，在2023年仍有部分车型未安装颗粒捕捉器，其中包括一些老款汽车和碳排放较高的车型。这些车型的未装颗粒捕捉器对环境造成了较大的负面影响。它们排放的有害物质会直接释放到大气中，可能会导致空气污染的加重，加剧人们的健康问题。
斯巴鲁XV计划在2023年取消颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。为什么必须使用颗粒捕捉器 汽车尾气中含有许多有害物质，其中的四种物质为氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。
2023年没有颗粒捕捉器的车型包括但不限于电动车、氢燃料电池车以及一些使用新型净化技术的燃油车。首先，电动车和氢燃料电池车不会产生尾气排放，因此无需颗粒捕捉器。电动车如特斯拉的Model Model S，或者比亚迪的汉EV等都是这类车型的代表。
这通常会导致颗粒捕集器被堵塞，从而使燃油消耗增加。当前没有针对这种情况的好的解决方案，并且只能在出现后及时在4S店中进行处理。探岳颗粒捕捉器召回了吗较新消息：不会召回。这个GPF主动再生周期(5000公里)是非常合理的，符合设计预期。2023年的时候，你将买不到没有这种特性的直喷发动机车型了。
如果颗粒捕捉器堵塞了，一般的解决办法就是保持车辆80KM/H，发动机转速2500转以上，高速行驶半小时即可消除。恢复正常状态。仪表颗粒捕捉器故障灯按照上述操作之后还无法消除，就需要进店用专业设备进行消码。当颗粒捕捉器堵塞程度严重到再生功能无法启动的时候，就需要更换了。
大多数柴油车和部分新型汽油车没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，旨在减少车辆尾气中的颗粒物排放。它通常由陶瓷或金属制成，具有类似过滤器的结构，能够捕捉并存储尾气中的微小颗粒，例如黑碳、烟尘等，从而在车辆运行过程中持续改善空气质量。
大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。
一般来说国六实施之前的汽车都不带颗粒捕捉器。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田全系没有安装颗粒捕捉器；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；第八代大众高尔夫GTI。
如果颗粒捕捉器堵塞了，一般的解决办法就是保持车辆80KM/H，发动机转速2500转以上，高速行驶半小时即可消除。恢复正常状态。仪表颗粒捕捉器故障灯按照上述操作之后还无法消除，就需要进店用专业设备进行消码。当颗粒捕捉器堵塞程度严重到再生功能无法启动的时候，就需要更换了。
有。目前接触到的消息是，在2023年7月1日以后，所有燃油车型强制加装颗粒捕捉器。满足国六排放标准，同时发动机又不带有颗粒捕捉器的车型有天籁、凯美瑞、阿特兹。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
这通常会导致颗粒捕集器被堵塞，从而使燃油消耗增加。当前没有针对这种情况的好的解决方案，并且只能在出现后及时在4S店中进行处理。探岳颗粒捕捉器召回了吗较新消息：不会召回。这个GPF主动再生周期(5000公里)是非常合理的，符合设计预期。2023年的时候，你将买不到没有这种特性的直喷发动机车型了。
