深蓝SL03的高智能化体验搭配简洁的内饰设计，在着力于站稳B级车市场，即便上探至高端车市场上，这样的表现力和体验感也不惧任何品牌。秦Plus DM-i方面，能在紧凑型家轿市场站稳脚跟，其优势也是十分明显的，高通骁龙665芯片、18英寸中控屏、配备8寸液晶仪表，以及前排座椅加热，智能驾驶系统。
深蓝SL03内饰有纯黑色和粉色 黑、白 黑、红 黑色有四种颜色可供选择。据一些坐在车里经历过的消费者说，车型的内饰仍然有很强的塑料感，但也缺乏一些技术设计。整体感觉太平庸和普通，与明亮的外观形成了鲜明的对比。
深蓝品牌2022年4月发布，旗下首款车型深蓝SL03于2022年7月正式上市。2022年12月便实现月交付破万，截至2023年4月份深蓝SL03累计交付量已经突破5万台。 为何一款全新品牌推出的新车型，能够获得如此多用户的青睐。我们拿到了深蓝SL03 515纯电版进行试驾体验，本篇文章我们就来分享一下，这款车型为什么会如此成功。
不过两款车的纯电续航略有差异，深蓝SL03在CLTC工况下200km的纯电里程要优于汉DM-i中低配车型。
最后我们总结一下，通过我们的解读不难看出，两款车型在各自的细分领域中都有着不错的表现，但是再进一步的对比之后，深蓝SL03增程版无论是外观设计、内饰配置、动力能耗等方面都要比秦Plus DM-i表现的更为出色一些。
深蓝SL03增程版为后驱车，搭载原力超集电驱，实现峰值电驱功率160kW，百公里加速时间5S，油耗（Wltc）5；而秦Plus DM-i为前驱车，峰值电驱功率135kW，百公里加速时间5S，油耗（Wltc）5；50公里加速时间4S，油耗（Wltc）6。可以说性能方面，二者都达到了同级领先水平，算是打个平手。
可以看出，深蓝SL03增程综合优惠后的价格已经和秦PLUS DM-i 120km卓越版（售价158万）接近，但前者的定位高一级，有更好的驾控、隔音、配置以及更好的行驶品质。因此，秦PLUS DM-i 120km卓越版这个版本是不值得推荐的。
比亚迪秦PLUS DM-i没有透明底盘，同时仅配备DIPilot和遥控泊车，虽然在功能上也比较好用，但有些情景下不如深蓝SL03更实用一些。动力方面，深蓝SL03为增程式动力，比亚迪秦PLUS DM-i则是一台插电混动版本的车型，深蓝SL03最大输出功率160kW，最大扭矩320N·m。
长安深蓝SL03被骂原因 最重要的是因为交货时间太长而被责骂。长安深蓝 表示，生产将按订单支付顺序排列，配置不会影响实际交付时间，即只有订单时间才会影响交付时间。但事实上，根据一些骑手的反馈，配置是影响交付时间的重要因素。选择智能钥匙的车辆将比不选择的车辆推迟一周到半个月左右。
近日，车质网平台上出现了大量关于长安深蓝SL03的投诉，主要问题集中在续航里程虚标、智能前防碰撞预警制动无效等方面。有消费者表示，自己的车在行驶过程中出现了车窗异响、电流声大等问题，而且车身质量也存在问题，低速行驶时碰撞车损严重。除此之外，长安深蓝SL03的售后服务也受到了消费者的诟 。
天幕遮阳不足 长安深蓝SL03全景天幕覆盖面积大，但厂商并未配备遮阳帘。在炎热的夏季，烈日下的驾驶者即便将空调调至最低、风速最大，仍可能感到头顶灼热，可能需要额外花费安装遮阳帘。 内饰设计品质感欠缺 深蓝SL03内饰颜色丰富，有纯黑、粉黑、白黑、红黑四种选择。
长安深蓝交付没多久就出现了很多质量问题，整车的耐用性和可靠性也缺乏长期的市场检验。因此，新品牌新模式并不是所有人都会愿意尝试的。长安深蓝SL03的车只能使用系统自带的APP，无法 其他第三方APP。即使是听歌，也需要连接手机才能播放，缺乏其他视听 功能。
除了上述产品缺陷，深蓝SL03吐槽比较多的还有未按约交车、定金纠纷、4S店售后态度差、不专业的问题，达不到同级竞品的水平。面对当下越来越卷的市场，想要脱颖而出受到消费者的青睐，产品保证优质是基础，优良的服务则是留住客户的核心。
深蓝SL03的动力方面是一大亮点，不仅提供了增程版、纯电版以及氢燃料三种能源类型，纯电版还可细分为追求速度的运动版和追求续航的家用版。此次试驾的便是追求速度的运动版(515纯电版)，电动机总功率190kW，电动机总扭矩320N·m，CLTC续航里程为515km。
续航补能续航方面，深蓝 SL03 与启源 A07 均配备了 51kWh 的三元锂电池，最长续航为 515km，支持 42 小时从 30% 充至 80%，从续航与补能两方面来说，两款车型对于绝大多数的城市通勤用车需求而言，都是完全能够满足的。
新款深蓝SL03提供了2款纯电车型，515MAX纯电版指导价为139万元，705MAX纯电版指导价为119万元，价差为8万元。纯电车型之间的差异就很简单粗暴了，它们主要是电池容量的差异，515MAX纯电版装配的是51kWh的电池容量，CLTC纯电续航里程达到515km，电机功率为190kW（258Ps）。
而除了这些优势之外，我们还可以发现零跑C01还有着606公里的纯电续航，相比起深蓝SL03的515纯电版来说，续航更久。同时在底盘悬架方面，零跑 C01还采用了前双叉臂后五连杆的悬架结构，相比深蓝SL03来说用料更狠。不过有一说一，针对于深蓝SL03的底盘悬架而言，在同价位当中也并不算差劲。
