尽管在外观和空间方面可能略逊于同价位竞品，但速腾4T+6AT手动在动力方面表现出色，发动机和6AT自动变速箱技术先进。大众品牌的精细工艺也为其加分。然而，需要注意的是，由于涡轮增压发动机的要求，保养维护较为严格，使用时需对预热和怠速熄火等问题加以注意。在驾驶体验上，新速腾的设计偏向于稳健。
大众6L匹配爱信的6AT，发动机稳定性、耐久性很不错，但是动力实在是比较弱，油耗表现也很一般。此外大众速腾的这款6L已经停产，取而代之的是2T涡轮增压匹配7速干式双离合。目前，大众速腾全系只有两个配置2T和4T涡轮增压发动机，都是匹配干式双离合变速箱。
--： 4T动力相较于6AT有所提升，技术更先进，燃油效率更高。然而，DSG双离合器变速箱的故障率问题不容忽视，相比之下，6AT的6速手自一体更显稳定可靠。 性能与环保<！--： 4T车型动力表现出色，加速迅猛，且具备节能环保特性。
首先目前市场上已经有很多车型，搭载4T配6AT，捷达的vs5，还有宝沃的BX5，换成6AT之后，跟双离合相比，不但在燃油经济性方面全面退步，而且在动力响应方面也有明显的迟滞。当然这些问题如果你全部可以接受，你可以买这捷达VS5，VS7。
在正常运行状况下，这款发动机表现出极高的耐用性。特别是当它与6L发动机配合6AT变速箱使用时，问题出现的概率较低，驾驶体验更为平顺，并且有助于节省燃油<！--。这进一步证明了大众高尔夫4T增压系统的空气压力控制得恰到好处，效能显著。
且配备的稳定变速箱在城市驾驶中表现良好。然而，双离合可能会在拥堵中出现起步抖动和行驶顿挫的问题。相比之下，4t车型在涡轮介入后，动力更为强劲，加速更加有力。尽管油耗稍低于6，但其售后维护成本较高。
在大众速腾车型中，6L版本通常被认为是更为省心的选择，因为4T双离合版本可能会遇到后期问题。速腾的4T型号采用的是DQ200干式双离合，虽然存在一定的不稳定性，但并不代表所有车辆都会出现问题。
对于2017款速腾自动舒适4t和6L的选择，需要综合考虑各个方面的因素。首先，从变速器角度来看，6L车型配备了自吸式手自一体变速器，而4t车型则采用的是双离合变速器。尽管双离合有更高的稳定性，但6L车型的维护成本更低，更适合一般家庭日常使用，其养护花费的优势明显。
关于大众速腾到底是6L排量好还是4T双离合的好，以及后期双离合是否存在问题，我还是比较有发言权的，本人所长期驾驶的4T低功率双离合车型，我弟弟的是6L排量的自然吸气速腾车型。
大众速腾的缺点 双离合器耐久性差 大众的干式双离合在耐用性方面还是差强人意。在前两三年，这个双离合其实没什么问题。换挡简单直接，开起来很 。然而，过了保修期，它会慢慢表现出挫折感。这时候它就得自己掏钱维修，越修越容易坏。
大众6L匹配爱信的6AT，发动机稳定性、耐久性很不错，但是动力实在是比较弱，油耗表现也很一般。此外大众速腾的这款6L已经停产，取而代之的是2T涡轮增压匹配7速干式双离合。目前，大众速腾全系只有两个配置2T和4T涡轮增压发动机，都是匹配干式双离合变速箱。
大众6L匹配爱信的6AT，发动机稳定性、耐久性很不错，但是动力实在是比较弱，油耗表现也很一般。此外大众速腾的这款6L已经停产，取而代之的是2T涡轮增压匹配7速干式双离合。目前，大众速腾全系只有两个配置2T和4T涡轮增压发动机，都是匹配干式双离合变速箱。
速腾的手动版本，只是单纯为了拉低价格门槛 变速箱与发动机，标定匹配完善度远不如双离合版本 白花理解。
--： 4T动力相较于6AT有所提升，技术更先进，燃油效率更高。然而，DSG双离合器变速箱的故障率问题不容忽视，相比之下，6AT的6速手自一体更显稳定可靠。 性能与环保<！--： 4T车型动力表现出色，加速迅猛，且具备节能环保特性。
大众6L匹配爱信的6AT，发动机稳定性、耐久性很不错，但是动力实在是比较弱，油耗表现也很一般。此外大众速腾的这款6L已经停产，取而代之的是2T涡轮增压匹配7速干式双离合。目前，大众速腾全系只有两个配置2T和4T涡轮增压发动机，都是匹配干式双离合变速箱。
首先，我们来看朗行的6L 5挡手动(MT)变速箱，型号MQ200。这款变速箱涵盖了2013款、2015款、2017款，适用车型包括朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安以及奥迪A3等。其技术亮点在于档位清晰、换挡平顺，但是一档最低换挡转速较高，导致起步时可能感觉较为迟缓。
2010年的斯柯达明锐4升排量车型还是非常不错的。斯柯达明锐车型的机械素质一直以来都是非常好的，这款车型与大众速腾的发动机，变速箱以及底盘系统属于通用的状态，所以这款车型在维修保养的费用上也是比较低廉的燃油经济性表现，与大众速腾基本上属于同一个水平，上百公里消耗量大约在7升左右。
我觉得买车也不能仅仅看他的变速器好不好，我们看变速器更多的是想知道这款车的动力水平如何，正如你相亲一样，不能只看外表，当然也要看性格了，因此变速器和发动机的匹配就尤为重要，如果一款车在出厂时，工程师做了非常精准的动力组合匹配，那么及时是国产双离合配上同样的发动机。
在车身相对速腾较轻的朗逸 明锐车上，提速方面会表现的更好一点，对于德系车的8T和即将推出的4T发动机，不多说，绝对的技术领先.而思域与卡罗拉，一般都是搭载了8排量的发动机，本来日系 身就轻，这样日系车在提速 加速方面表现会稍微强于德系车6的发动机。
斯柯达明锐变速箱的使用情况如下：6L手自一体车型，使用用的是 “爱信”生产的Tiptronic6速变速箱。明锐4T双离合车型，使用的是大众的7速DSG干式双离合器。
明锐车型的变速箱品牌根据不同配置有所区别：对于搭载6L自动手动版本的明锐，其配备的是艾欣(Aisin)的Tiptronic 6变速器。而4T双离合车型则采用大众(Volkswagen)的7速DSG干式双离合变速器，这在明锐的车型中是常见的选择。
对于2011款高尔夫6的4T汽油滤芯，其工作压力因车型特性有所不同。若车辆带有增压系统，高压一般在40bar左右，低压则保持在6bar上下。而增压进气压力通常在4bar至5bar之间，峰值可能更高，达到6bar。对于油泵回路的检查，我们通常采用压力工具测量油泵回油口的油压。
在供油系统方面，4T发动机采用了多点电喷技术，燃油压力维持在5个压，而大众的4TSI发动机则进一步升级为缸内直喷技术，燃油压力提升至12个压，这无疑增强了其动力输出和效率。总结 总的来说，大众的4TSI发动机和菲亚特博悦的4T-JET发动机在动力来源和供油系统上各有特点。
大众4t发动机的耐用性如何？大众4t发动机在正常使用情况下相当耐用。它搭载在高尔夫VI、速腾、迈腾、朗逸等车型上，结合了缸内直喷、涡轮增压等技术，可以给消费者带来相当不错的动力。无论是低速还是高速，发动机基本上都可以起到非常好的增压效果。
首先，大众这款代号EA211的4T的发动机，是要加95号汽油的，而且非常看油品，不能加其他油。这个油的单价已经比其他发动机贵个1-2块，这是一个成本，一个月下来，相同的情况和使用频率，油费就比6L高出20%左右。
关于高尔夫4T舒适版的胎压设定，一般建议范围在2-5bar之间。这个数值适用于大部分常规驾驶环境，但需要强调的是，不同品牌和车型的胎压标准可能会有所差异，因此具体数值可能会有所调整。所谓的胎压，实质上是指轮胎内部空气的压强。
