湖库拉 拉力赛是世界拉力锦标赛(WRC)的组成赛事之一，参赛队伍较多，报名人数在各个年度会有所不同。根据赛事官方数据，近几年湖库拉拉力赛的参赛队伍报名情况如下：2019年：共有88支队伍报名参赛，其中65支队伍最终获得出赛资格。2018年：共有92支队伍报名，72支队伍最终出赛。
三菱、福特、现代、标致、雪铁龙、富士等世界各个主要厂商均投入了专门的技术研发队伍，以量产车为基础进行改装参赛，除此之外还有很多私人车队会同时参赛，通常每一站的参赛车辆约在70至100部，而有超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。
目前比较好的车队剩下福特跟雪铁龙。福特用车是福克斯两厢。雪铁龙用车是C4。也就是我们说的世嘉。但是国外款跟国内有点区别。WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
N1组专为1400CC以下的原厂车辆设计，N2组则针对1401-1600CC的原厂赛车，N3组的排量范围是1601-2000CC，N4组则针对2000CC以上的原厂车。对于A组，也按照排气量分为四个改装组别：A5对应1400CC以下，A6是1401-1600CC，A7的排量范围在1601-2000CC，而A8则针对2000CC以上的改装赛车。
斯巴鲁的翼豹impreza WRX STI也很不错，不过稳定性欠佳，个人比较喜欢。三菱EVOlution表现一直都不是很理想，以前很牛。之前还有铃木车队参加过，表现还不错。车型为铃木SX4 标致车队和斯柯达车队分别使用307和法比亚。此外，还有私人车队。他们也大都使用这些车型。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。
斯巴鲁翼豹WRXSTI自A组时代起便崭露头角，连续多年夺得车队冠军，成为现代拉力赛的传奇之一。三菱LancerEvolution同样因WRC而生，在90年代与斯巴鲁的激烈竞争中赢得车队总冠军，登上神坛。丰田CelicaGT-FourST185在90年代协助赛恩斯拿下年度车手总冠军，并连续夺得车队总冠军。
是的 因为WRC是拉力赛 赛道比较狭小 所以大部分车队都会用车身较小的紧凑型车作为赛车原型 比如 福特车队赛车原型 福特福克斯ST 斯巴鲁车队赛车原型 斯巴鲁翼豹WRX STi 雪铁龙车队赛车原型 雪铁龙 C4
关于WRCWRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
JWRC就是俗称青年组的比赛，限制车辆不用涡轮，前轮驱动，6升。A7组限制0升，前轮驱动。标志306，雷诺梅甘娜都是在这个组。后来也被取消了。WRC的历史也很长久，车队也很多。现代的车队主要就是雪铁龙，福特。其他基本上都是私人车队了。斯巴鲁和铃木因为金融危机退赛了。斯柯达也被私人车队接纳。
WRC赛车介绍 如果你拥有一辆福特、雪铁龙、铃木或者斯巴鲁汽车，你会在电视上看到跟你的外观相像的赛车正在世界拉力锦标赛（WRC）的赛道上追逐。 世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。
