马自达预计在2024财年，全球销量可以提升至180万辆，公司营业利润率可以提升至5%。
马自达CX-4则是因为更新换代的速度跟不上趟，新鲜感以及配置落后等问题使其丧失了竞争力。这三款车停产后，一汽马自达在合并之前仅存的两款车型就彻底消失了，而马自达在国内市场就剩下Mazda3昂克赛拉，CX-30和CX-5这三款车型在售了。
2023年6月初。2024款马自达昂克赛拉在 已经正式亮相，在2023年6月初正式在本土上市，这一次新车外观造型基本不变，但增加了一款陶瓷金属色，并在中网部分进行了熏黑处理，前包围底部取消了两侧开口，内饰部分改动较大，换装了125英寸中控屏， 了手机无线充电以及驾驶员疲劳驾驶监测功能。
主要原因或许大家心里都明白，即便该家车企的产品操控性一直以来都是有口皆碑，其旗下很多产品包括CX-CX-马自达3昂克赛拉等即便放到现在在同级别市场当中也能获得“好开”的口碑，但在新能源时代孱弱的动力以及智能化水平已经不符合时代所需了。
本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的 骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说 骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
最后是马自达3 昂克赛拉，这款车想必不用念寒多说了吧，名副其实的操控之王，颜值担当。对于追求驾驶快乐的车友来说，马自达3 昂克赛拉绝对是首选。因为这款车拥有同级别车型中最出色的操控性能，转向精准，底盘扎实，开起来非常有乐趣。
首先需要说明的是这些入门车型并非都在BBA的停产计划之中，比如奥迪A3去年才刚换代，而宝马X1海外也发布了新款。即便是入手门槛已经很低的宝马1系和奔驰A级，销量也就只有2000多辆。所以，如果仅从销量的角度看，BBA停产入门车型，对消费者影响并不大。
国产BBA指的是华晨宝马、北京奔驰、一汽大众奥迪这三大品牌。虽然它们源自德国汽车制造商，但众多车型已在国内生产。宝马旗下有1系、2系旅行车、3系、5系，以及X XX3等SUV车型。奥迪的国产车型包括AAA6，以及 Q5等SUV。
国产bba指华晨宝马、北京奔驰、一汽大众奥迪。这三个品牌都是来自德国的汽车制造商，但这三个品牌的许多车型都是国内的。宝马拥有1系、2系旅游、3系、5系x1，x2，x3等。奥迪旗下的国产车型有a3，a4，a6，q2，q3，q5等。奔驰旗下国产车型有a级，c级，e级，gla，glb，glc，eqc等。
在新能源汽车领域，国产品牌中比亚迪的表现最佳，购买比亚迪新能源汽车不仅有面子，而且不用担心质量问题，这完全符合国人对汽车消费的价值观念，因此比亚迪新能源汽车的销量并不愁。比亚迪宣布停产燃油车的意义并不大，因为其燃油车本就销售不佳，停止生产只是无奈之举，并没有什么标志性的意义。
三款重磅SUV即将上市，国产宝马X1领衔，还有一汽，各有的优势如下。全新华晨宝马X1全新款式的宝马X1车型即将上市，它的外形和内饰都有了很大的变化，宝马X1还将会发布一款全新的全电动版本，值得一提的是，宝马X1的价格将会和以前的车型保持一致，所以它的竞争力要比奥迪Q3高得多。
Jeep牧马人是国内消费者非常熟悉的硬派越野车，而除了牧马人外，福特Bronco也是款经典的硬派越野车，并且有消息称，福特Bronco将于下半年正式引入国内，并可能实现国产化生产。外观上，福特Bronco车身线条平直，圆形的大灯组颇具复古的气息，黑色轮眉配合大尺寸轮毂，越野范呼之欲出。
大众高尔夫的落地价格一般在15万左右，但今天是给大家推荐的6L自动挡，也就是常说的“丐版”，只是配置方面稍微低一点，但在硬性配置绝对不会少的，优惠后的落地价在11万左右。
马自达昂克赛拉 15万落地高性价比车型：5L AT 豪华型 就销量而言，昂克赛拉与前面两款车差距蛮大，但是它的操控乐趣却是同级最强的，如果是一个喜欢驾驶的人，抑或更追求动感，那么昂克赛拉是挺好的。
近期，燃油车市场又一次掀起降价潮，除B级车市场外，A级车领域中，部分车型也开始进行降价促销。如马自达旗下的紧凑型轿车——昂克赛拉，23款车型售价进行了大幅下调。其0L版的入门级车型价格下探至99万元，已经跌破10万元大关，而作为全系入门级车型的5L手动版车型，其价格为99万元。
长安马自达于成都车展发布了压燃版昂克赛拉车型，该车的最大亮点莫过于搭载了Skyactiv-X 0L压燃发动机，从而实现动力提升和油耗降低，新车将于9月底或10月初上市。
2023年12月。2023年12月是汽车销售的旺季，此时上市有利于提高昂克赛拉24款的销量。汽车制造商根据市场需求和产品研发进度安排的上市时间，昂克赛拉24款搭载5L和0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为86kW和118kW，最大扭矩分别为155N·m和202N·m，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。
2023款昂克赛拉预计将会在2023年5月正式上市的。2023款昂克赛拉新车保持了老款车型的设计风格，盾形进气格栅搭配柳叶形大灯组，给人感觉十分运动，相比之下，新车整体设计较为平整没有过于突出的硬线条，配合优雅的尾部设计，给人感觉非常流畅。
第二个亮点，新款马自达将搭载一台直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机使用了电控涡轮技术，电动涡轮与普通的涡轮相比，解决了动力输出延迟的现象。并且还有混动版本以及纯电动版本。
但是这两台车还是有共同点的，他们都是纵置布局，都搭载了直列六缸发动机，与之匹配的都是8速手自一体变速箱，这个配方在豪华品牌里面是非常普遍的，而作为普通品牌的马自达CX90，这是个非常罕见的配方，同级别除了他以外只有探险者是纵置布局。
首先，新车搭载的是全新进口的TNGA 0T发动机，并且匹配Direct Shift-8AT变速箱。这款发动机搭载了雷克萨斯RX海外版上4T发动机的同款技术，发动机热效率达到36%，压缩比可达11：1。这款8AT变速箱则是专为这款0T发动机而研发调校，具有传动效率高、齿比范围大、低油耗等特点。
根据此前曝光的动力系统，预计马自达CX-50将会搭载全新SKYACTIV-X 0L直列六缸引擎，外加48V电机，欧洲市场应该还会提供直列六缸柴油引擎。据悉，这台全新SKYACTIV-X 0L直列六缸引擎，最大功率达到210kW，最大扭矩有望达到340Nm。
在1931年，马自达现身，东洋工业正式推出了旗下的第一款机动车MazdaGo，虽然这只是一款后方带着货斗的三轮摩托车，但它的出现，也代表了马自达造车史的开端。也正是这段时期，马自达也悄无声息的进入了中国市场，当时的江苏、上海等地区也出现了“马自达小三轮”的身影。
在山本健一担任过渡社长三年之后，马自达迎来了历史上首位空降社长古田德昌。而为了赶上日系三大品牌，他决定实施多品牌战略及多经销商通路，于是马自达最多时共拥有五个子品牌，其中在“Eunos”品牌下则诞生了马自达的第二款世界级名车Roadster，也就是MX-5。
2020年马自达迎来了自己的一百岁生日，这个大家心中一直以年轻、运动、操控标榜自己的品牌，已经陪几代人走过了青春。在今年的北京车展现场，马自达为自己策划了一场百年庆典，我们也追忆起了马自达的那些故事。
我们运营了近百年，却还没把自己包装成一个豪华品牌。
总结：2020年对于马自达来说是值得纪念的年份，它不仅迎来了自己的一百岁生日，压燃版马自达CX-30也终于在国内上市了。对于这样一个热衷于不走寻常路的品牌来说，我们应该给予更多的包容与支持，正是因为有这样的厂商存在，汽车工业才能保持蒸蒸日上、百花齐放的繁荣景象。
马自达一直以年轻、运动的形象展现在大家面前，殊不知马自达其实也是一个“百岁高龄”的汽车品牌，就在2020年1月30日，马自达正式加入百年车企俱乐部。
